ऑस्ट्रियाई मोटरसाइकिल निर्माता KTM AG ने डिज़ाइन स्टूडियो KISKA Design के साथ अपना दीर्घकालिक सहयोग समाप्त कर दिया है। दोनों ने तीन दशकों से अधिक समय तक ब्रांड की दृश्य पहचान पर एक साथ काम किया है। अब साइकिल निर्माता ने अपनी शेष हिस्सेदारी लोक्सोन जीएमबीएच को बेच दी है। लेकिन क्या हम अगली केटीएम मोटरसाइकिल में आमूल-चूल बदलाव देखेंगे? आइये इसे समझते हैं.
केटीएम-किस्का स्प्लिट: इसका क्या मतलब है
केटीएम अपने मूल संगठन, बजाज ऑटो में बदलाव के बाद आंतरिक पुनर्गठन के दौर से गुजर रहा है। बजाज अब पियरर मोबिलिटी एजी को नियंत्रित करता है, जो केटीएम, हुस्कवर्ना और गैसगैस की मूल कंपनी के रूप में कार्य करती है। इसका नाम बदलकर बजाज ऑटो इंटरनेशनल होल्डिंग्स एजी कर दिया गया है। KISKA से जुड़े परिवर्तन के पीछे अधिक लागत नियंत्रण और मजबूत आंतरिक निरीक्षण को प्रमुख कारणों में से एक माना जाता है।कंपनी अब अधिक डिज़ाइन प्रक्रिया को अपने नियंत्रण में रखने की योजना बना रही है। इस योजना के हिस्से के रूप में, केटीएम साल्ज़बर्ग में एक नया इन-हाउस डिज़ाइन सेंटर स्थापित करने की तैयारी कर रहा है।
हालाँकि औपचारिक साझेदारी समाप्त हो गई है, KTM को फिलहाल चुनिंदा परियोजनाओं पर KISKA के साथ सहयोग जारी रखने की उम्मीद है। परिवर्तन चरण के दौरान कंपनी को स्टूडियो की विशेषज्ञता और संसाधनों तक पहुंच बनी रहेगी।KISKA ने 1990 के दशक की शुरुआत से KTM की डिज़ाइन भाषा के निर्माण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। इन वर्षों में, स्टूडियो ने तेज, आक्रामक स्टाइल बनाने में मदद की जो ब्रांड के साथ निकटता से जुड़ी। केटीएम के कई पहचानने योग्य डिज़ाइन संकेतों में कोणीय बॉडीवर्क, बोल्ड ग्राफिक्स और अद्वितीय हेडलाइट आकार शामिल हैं।
क्या हम जल्द ही KTM डिज़ाइन में आमूल-चूल परिवर्तन देखेंगे?
फिलहाल, खरीदारों को किसी अचानक दृश्य परिवर्तन की उम्मीद नहीं करनी चाहिए। मोटरसाइकिल के विकास में आम तौर पर कई साल लगते हैं, इसलिए आगामी मॉडल केटीएम की परिचित डिजाइन शैली को प्रतिबिंबित करते रहेंगे। हालाँकि, केटीएम का अपने घर में ही मोटरसाइकिल विकसित करने का निर्णय उसके भविष्य के उत्पादों के स्वरूप को प्रभावित कर सकता है।
