वीआईपी यात्रा से साबित होता है कि राजघाट को दिल्ली का दम घोंटने की जरूरत नहीं है | दिल्ली समाचार

नई दिल्ली: दिल्ली में ट्रैफिक जाम असामान्य नहीं है, लेकिन कुछ व्यवधान यात्रियों को उतना ही निराश करते हैं जितना विदेशी गणमान्य व्यक्तियों की राजघाट यात्रा के कारण होता है। वर्षों से, इन यात्राओं का मतलब है अचानक रुकावटें, लंबे चक्कर लगाना और आईटीओ और आस-पास के गलियारों के आसपास भीड़भाड़ वाली सड़कों पर घंटों बिताना, हाल ही में रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन की यात्रा के दौरान एक उल्लेखनीय अपवाद के साथ।जो होता था वह परिचित था: एक नियमित यात्रा अचानक अराजकता में बदल गई। हालाँकि देरी की आशंका थी, आईटीओ के आसपास यातायात अक्सर पूरी तरह से रुक जाता था, जिससे यात्री घंटों तक फंसे रहते थे। हालाँकि, इस बार अनुभव अलग था।भीड़भाड़ थी, लेकिन इसे कुछ ही मिनटों में सुलझा लिया गया, यातायात चलता रहा और उम्मीद से जल्दी ही जाम खत्म हो गया। एक दिन पहले जारी किए गए नोटिस, स्पष्ट चित्रों के साथ सोशल मीडिया पर बार-बार साझा किए जाने से यात्रियों को देरी का अनुमान लगाने और क्षेत्र से बचने में मदद मिली है। ऐसा प्रतीत होता है कि न केवल यात्रा के दौरान बल्कि उसके लंबे समय बाद तक पारगमन कर्मियों की निरंतर तैनाती ने व्यवधान को नियंत्रण में रखा है।यह विरोधाभास इसलिए सामने आया, क्योंकि इस साल अब तक 10 से अधिक विदेशी गणमान्य व्यक्ति राजघाट का दौरा कर चुके हैं और लगभग हर यात्रा में वही अव्यवस्था देखने को मिली।शहर केवल तभी आगे बढ़ा जब प्रोटोकॉल ने इसकी अनुमति दी और बाकी सभी को इंतजार करना पड़ा। उदाहरण के लिए, जब 24 वर्षीय मीडिया पेशेवर इश्मीत अक्टूबर में ऐसी ही एक वीआईपी यात्रा के दौरान अपने कार्यालय की ओर जा रही थी, तो वह पहली बार दिल्ली गेट पर नवनिर्मित बैरिकेड से बाल-बाल बच गई। कुछ मिनट बाद, उसने खुद को आईटीओ सिग्नल में फंसा हुआ पाया और उसे अपने कार्यालय के लिए वैकल्पिक मार्ग खोजने के लिए संघर्ष करना पड़ा। किसी तरह वह काम पर पहुंचने में कामयाब रहा, लेकिन उसे अनिवार्य रूप से देर हो गई।इश्मीत किसी भी तरह से अकेले नहीं हैं; जब भी कोई गणमान्य व्यक्ति राजघाट जाता है तो हजारों लोगों को बाधाओं का सामना करना पड़ता है। हर बार, वही दृश्य सामने आए।एक सरकारी अधिकारी के अनुसार, राजघाट पर श्रद्धा सुमन अर्पित करना अनिवार्य नहीं है, लेकिन पिछले कुछ वर्षों में यह राजकीय दौरों के लिए लगभग एक दायित्व बन गया है, साथ ही विदेश मंत्रालय ने महात्मा गांधी की समाधि पर पुष्पांजलि अर्पित करने के प्रतीकात्मक महत्व पर भी प्रकाश डाला है। केवल कुछ खाड़ी नेता ही धार्मिक कारणों से इसे छोड़ देते हैं। 2006 में, सऊदी राजा, जो भारत के गणतंत्र दिवस पर मुख्य अतिथि थे, ने भी दौरा नहीं किया।प्रत्येक वीआईपी दौरे के साथ सख्त सुरक्षा प्रोटोकॉल होते हैं और सड़क की जांच शुरू हो जाती है। गृह मंत्रालय के दिशानिर्देशों में राष्ट्रपति, उपराष्ट्रपति और प्रधान मंत्री के साथ-साथ समकक्ष सुरक्षा कवर वाले विदेशी गणमान्य व्यक्तियों के सुरक्षित मार्ग को सुनिश्चित करने के लिए यातायात को रोकने का आह्वान किया गया है। स्थानीय पुलिस और यातायात टीमें तुरंत कार्रवाई में जुट जाती हैं और दर्जनों सड़कों के बंद होने और मोड़ों पर समन्वय स्थापित करती हैं।व्यवधान बहुत बड़ा है. कई मामलों में प्रतीक्षा समय 15 से 40 मिनट के बीच भिन्न हो सकता है। अक्सर प्रभावित होने वाली मुख्य सड़कों में डब्ल्यू प्वाइंट, आईटीओ चौक, बहादुरशाह जफर मार्ग, दिल्ली गेट, जेएलएन मार्ग, राजघाट और शांति वन जंक्शन, सलीम गढ़ बाईपास, एमजीएम-प्रगति मैदान सुरंग, विकास मार्ग और आईपी मार्ग शामिल हैं।हालाँकि, चीजें यहीं नहीं रुकतीं। दरियागंज, मंडी हाउस, गीता कॉलोनी, लक्ष्मी नगर, मयूर विहार और इंद्रप्रस्थ एस्टेट जैसे आसपास के इलाके भी दबाव महसूस कर रहे हैं, रिंग रोड, आसफ अली रोड, सिविल लाइन्स और यमुना पुश्ता जैसे प्रमुख गलियारे डायवर्ट किए गए यातायात का खामियाजा भुगत रहे हैं।ट्रैफिक पुलिस के लिए, वीआईपी यात्राओं का प्रबंधन करना और वास्तविक समय में सड़क बंद करने और मोड़ों का समन्वय करना रस्सी पर चलने जैसा है। एक वरिष्ठ अधिकारी, जो नाम नहीं बताना चाहते थे, ने कहा: “प्रतिबंध पूरी तरह से उस सुरक्षा कवर पर निर्भर करते हैं जो हमें प्रदान करने के लिए कहा जाता है। एक बार जब हम कवर के स्तर और यात्रा के तरीके को जान लेते हैं, तो योजना और प्रबंधन प्रक्रिया शुरू हो जाती है। जिन दिनों राजघाट की यात्रा निर्धारित होती है, धमनियों और किसी भी माध्यमिक सड़कों को अवरुद्ध कर दिया जाता है जो अशांति पैदा कर सकती हैं।“उन्होंने कहा, “जब गणमान्य व्यक्ति राजघाट के अंदर होते हैं, तो वहां इंतजार केवल 5-10 मिनट तक चलता है, लेकिन यातायात को तुरंत साफ नहीं किया जा सकता है। जंक्शन महत्वपूर्ण हैं और यातायात जाम को साफ करने में समय लगता है। हम इन बाधाओं के तहत यातायात को प्रबंधित करने की पूरी कोशिश कर रहे हैं।”लेकिन सावधानीपूर्वक योजना बनाकर ही बहुत कुछ हासिल किया जा सकता है, खासकर तब जब जनता को पर्याप्त रूप से सूचित नहीं किया जाता है। अधिकारी ने कहा, “पुलिस ऐसी यात्राओं की योजना के चरणों से अवगत है और तैयारी के लिए उसके पास कम से कम 7 से 10 दिन हैं।”अक्टूबर में, मंगोलियाई राष्ट्रपति खुरेलसुख उखना की यात्रा से पहले, दिल्ली पुलिस की वीआईपी सुरक्षा शाखा को 10 दिन का नोटिस दिया गया था और एक एमएचए मुख्य संपर्क अधिकारी ने हर कदम का समन्वय किया था, जो सामान्य अभ्यास है। हालाँकि, सार्वजनिक सूचना निर्धारित प्रतिबंध के शुरू होने के 15 मिनट बाद प्रकाशित की गई थी, जिससे यात्री आश्चर्यचकित हो गए।यात्रा के दौरान ट्रैफिक में फंसी मेघा राजपूत ने सोशल मीडिया पर अपनी निराशा व्यक्त की: “अगर मुझे पहले पता होता, तो मैं अपने दिन की बेहतर योजना बना सकती थी।”अराजकता के बीच, एक अपवाद था: 4-5 दिसंबर को रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन की यात्रा। दिल्ली यातायात पुलिस (डीटीपी) के अधिकारियों ने कहा कि यात्रा की तैयारियों की विस्तार से योजना बनाई गई थी और पूरी प्रक्रिया के दौरान कर्मियों को जमीन पर तैनात किया गया था। अधिकारियों ने कहा कि सलाह पहले ही जारी कर दी गई थी और कहा गया था कि भविष्य में भी इसी तरह की योजना बनाई जाएगी ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि यातायात सुचारू रहे। एक अधिकारी ने कहा, ”सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म पर कम से कम एक दिन पहले अलर्ट भेजा जाएगा।”कई बार तो महत्वपूर्ण चिकित्सा सेवाएं भी गतिरोध में फंस जाती हैं। आनंद, एक एम्बुलेंस चालक, ने आईटीओ के पास फंसे होने की याद करते हुए कहा: “चालीस मिनट! हम झिलमिल कॉलोनी से राम मनोहर लोहिया अस्पताल की ओर भाग रहे थे। जब तक बैरिकेड्स का संदेश मिला, तब तक 20 मिनट बीत चुके थे। कुछ साइकिल चालकों ने मदद करने की कोशिश की, लेकिन यह पर्याप्त नहीं था।”समय ही एकमात्र शिकार नहीं है. देरी के अलावा, दौरे पर्यावरण को प्रभावित करते हैं और तनाव दूर करने के तरीके पर सवाल उठाते हैं। निष्क्रिय वाहन दिल्ली की पहले से ही जहरीली हवा में भारी मात्रा में CO2 उत्सर्जित करते हैं। अनुमान बताते हैं कि राजघाट की एक यात्रा से 107 मीट्रिक टन CO2 बढ़ जाती है। एनवायरोकैटलिस्ट्स के संस्थापक सुनील दहिया के अनुसार, “भीड़ का कारण चाहे जो भी हो, इससे ईंधन की खपत बढ़ जाती है, उच्च CO2 उत्सर्जन होता है और वायु प्रदूषण का स्तर बढ़ जाता है। सड़कों पर भीड़ कम करने के लिए हर संभव प्रयास किया जाना चाहिए, चाहे यातायात को सुचारू रूप से चलाना हो, अनावश्यक प्रतिबंधों को हटाना हो या बाधाओं को दूर करना हो।”ऐसी यात्राओं के लिए हेलीपैड का उपयोग करना उपयोगी लग सकता है, लेकिन ट्रैफिक पुलिस के सूत्रों ने कहा कि यह शायद ही कभी काम करता है क्योंकि गणमान्य व्यक्ति अक्सर कहीं और रुकते हैं, मुख्य रूप से लुटियंस दिल्ली के बाहरी इलाके में स्थित होटलों में, जहां हेलीपैड उपलब्ध नहीं है। ऑफ-पीक घंटों के दौरान यात्रा करना आदर्श लगता है, लेकिन शेड्यूल अक्सर बहुत व्यस्त और अनम्य होता है। प्रतिबंधों में ढील से मदद मिल सकती है, लेकिन यह पूरी तरह से यात्रा के लिए आवश्यक सुरक्षा कवरेज पर निर्भर करता है।एक विशेषज्ञ ने गुमनाम रूप से बोलते हुए कहा कि गणमान्य व्यक्ति अक्सर राष्ट्रपति भवन, राजघाट और हैदराबाद भवन का दौरा करते हैं, मुख्य रूप से बैठकों और अन्य औपचारिकताओं के लिए। “वीआईपी गतिविधियों को क्रमबद्ध किया जाना चाहिए; एक साथ दो आसन्न क्रॉसिंग को अवरुद्ध करना अनावश्यक है। सुरक्षा कवरेज को वास्तविक खतरे के अनुरूप बनाया जाना चाहिए, और यात्रियों को असुविधा को कम करने के लिए निरंतर प्रशिक्षण और अभ्यास की आवश्यकता है।”वीआईपी लोगों की आवाजाही से उत्पन्न होने वाली समस्याएं केवल भारत के लिए नहीं हैं। दिलचस्प बात यह है कि विदेश दौरे पर आने वाले सभी नेताओं को भारत की तरह सड़क बंदी या सुरक्षा कवर का समान स्तर नहीं मिलता है। उदाहरण के लिए, सितंबर में संयुक्त राष्ट्र महासभा के लिए न्यूयॉर्क की उनकी यात्रा के दौरान, पुलिस ने ट्रम्प के काफिले के लिए फ्रांसीसी राष्ट्रपति इमैनुएल मैक्रॉन के काफिले को कुछ देर के लिए रोक दिया था। जवाब में, मैक्रॉन ने ट्रम्प को फोन किया: “कुछ सोचो? मैं सड़क पर इंतजार कर रहा हूं क्योंकि सब कुछ आपके लिए रुका हुआ है!” इंस्टीट्यूट ऑफ ड्राइवर एजुकेशन के निदेशक रोहित बलूजा ने इसे संक्षेप में कहा: “भारतीय वीआईपी सार्वजनिक सेवक हैं, और सरकारों को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि जनता को असुविधा न हो। जब विदेशी वीआईपी भी उनसे मिलने आते हैं, तो सरकारों को उन्हें यह बताना चाहिए कि उन्हें जनता की परवाह है।” उन्होंने कहा, “यात्रा आदर्श रूप से सुबह जल्दी, व्यस्त समय से पहले, या रविवार और छुट्टियों के दिन होनी चाहिए। दिल्ली के यात्रियों के लिए, अराजकता से निपटने की यही एकमात्र उम्मीद है।”

राजघाट की अधिकांश यात्राओं का मतलब आईटीओ और मध्य दिल्ली के प्रमुख हिस्सों में बाधाएं और लंबा ट्रैफिक जाम है। लेकिन रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन का हालिया, सुचारु रूप से प्रबंधित यात्रा कार्यक्रम, शहर के केंद्र में भविष्य के वीआईपी आंदोलन के लिए एक मॉडल का सुझाव देता है।

महीनों की उथल-पुथल के बाद जैसे-जैसे साल खत्म होने की ओर बढ़ रहा है, एक सहज वीआईपी यात्रा ने साबित कर दिया है कि यह किया जा सकता है, और यात्री यह देखने के लिए उत्सुक होंगे कि क्या दिल्ली ट्रैफिक पुलिस इसे बनाए रख सकती है।