एलोन मस्क ने अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के नेतृत्व में लागत में कटौती की पहल, सरकारी दक्षता विभाग (डीओजीई) की उपलब्धियों को कम महत्व देते हुए कहा है कि इकाई ने बंद होने से पहले केवल सीमित लाभ कमाया। मंगलवार (स्थानीय समय) को ट्रम्प के पूर्व अधिकारी केटी मिलर के साथ पॉडकास्ट पर बोलते हुए, टेस्ला बॉस ने कहा कि वह अनुभव को नहीं दोहराएंगे। ट्रम्प के चुनाव अभियान के एक प्रमुख वित्तीय समर्थक और बाद में व्हाइट हाउस में करीबी सलाहकार मस्क को ट्रम्प के दूसरे कार्यकाल के पहले पांच महीनों के लिए DOGE का प्रभारी बनाया गया था। यह इकाई संघीय बजट में कटौती और सरकारी कार्यबल को कम करने के लिए बनाई गई थी, लेकिन मस्क ने कहा कि प्रभाव मामूली था। उन्होंने कहा, “हमें कुछ सफलता मिली। हमें कुछ सफलता मिली। हमने बहुत सारी फंडिंग रोक दी जिसका वास्तव में कोई मतलब नहीं था, यह पूरी तरह बर्बादी थी।” लेकिन उन्होंने कहा कि इस भूमिका के कारण न केवल उन पर बल्कि टेस्ला पर भी नकारात्मक प्रतिक्रिया हुई, जिसमें कारों को क्षतिग्रस्त करने की घटनाएं भी शामिल थीं। उन्होंने कहा, “मुझे लगता है कि डोगे करने के बजाय, मैंने मूल रूप से अपनी कंपनियों पर काम किया होता। और उन्होंने कारों को नहीं जलाया होता।” जब उनसे पूछा गया कि क्या वह दोबारा DOGE का नेतृत्व संभालेंगे, तो उन्होंने जवाब दिया: “नहीं, मुझे ऐसा नहीं लगता।” यूनिट के साथ मस्क के समय ने टेस्ला निवेशकों के बीच भी चिंता पैदा कर दी, जिन्होंने सवाल किया कि क्या वह ऐसे समय में कंपनी पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं जब इसकी बिक्री वृद्धि धीमी होने लगी थी। रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार, बाद में राष्ट्रपति के व्यापक कर और व्यय योजना पर असहमति के कारण ट्रम्प के साथ उनके संबंधों में सार्वजनिक रूप से खटास आ गई, हालांकि हाल की बातचीत से पता चला है कि दोनों के बीच तनाव कम हो सकता है। डोगे स्वयं अब बंद हो गया है। कार्मिक प्रबंधन कार्यालय के निदेशक स्कॉट कुपोर ने इस महीने की शुरुआत में रॉयटर्स को बताया कि उनके कार्यकाल के आठ महीने शेष रहते यूनिट को भंग कर दिया गया है। डोगे ने दावा किया कि उन्होंने संघीय खर्च में अरबों डॉलर की कटौती की है, लेकिन बाहरी विश्लेषक संख्या की पुष्टि नहीं कर सके क्योंकि टीम ने कभी भी अपनी कटौती का विस्तृत सार्वजनिक विवरण जारी नहीं किया।
