उन्होंने कहा कि इसकी सहायक कंपनी, स्कोडा ऑटो वोक्सवैगन इंडिया, एक भारतीय अनुबंध निर्माता सहित कई संभावित भागीदारों के साथ बातचीत कर रही है। लोगों ने कहा कि कंपनी ने साझेदारी तलाशने के लिए चीनी ऑटो दिग्गज SAIC मोटर कॉर्प लिमिटेड के स्थानीय भागीदार JSW ग्रुप से भी संपर्क किया है। मनीकंट्रोल उन स्थानीय मीडिया प्रकाशनों में से एक था जिसने जेएसडब्ल्यू के साथ बातचीत पर रिपोर्ट दी थी।
फॉक्सवैगन के प्रवक्ता ने भारत में लागत में कटौती पर टिप्पणी मांगने वाले ईमेल का जवाब नहीं दिया।
वोक्सवैगन समूह स्कोडा और वोक्सवैगन ब्रांडों के साथ-साथ लेम्बोर्गिनी, ऑडी और पोर्श जैसे लक्जरी ब्रांडों के पोर्टफोलियो के तहत कारें बेचता है।
भारत के सबसे सख्त स्थानीय कार्बन उत्सर्जन मानक 2027 से लागू होंगे, जिससे वाहन निर्माताओं के लिए स्वच्छ प्रौद्योगिकियों में बदलाव करना महत्वपूर्ण हो जाएगा। वोक्सवैगन की ईवी की शुरुआत 2028 में होने की संभावना के साथ, कंपनी ईवी आयात सहित निकट अवधि के विकल्पों पर विचार कर रही है, ताकि यूरोपीय संघ और भारत के बीच व्यापार समझौता होने पर अंतर को कम किया जा सके।
खर्च में कटौती भारत, चीन और पश्चिमी बाजारों के बीच निवेश को संतुलित करने वाले वैश्विक वाहन निर्माताओं के बीच बढ़ती सावधानी को भी दर्शाती है।
जबकि स्कोडा ऑटो के चेयरमैन क्लाउस ज़ेल्मर ने पिछले साल भारत को यूरोप के बाहर अपना सबसे महत्वपूर्ण वैश्विक बाजार कहा था, ऑटोमेकर को 20 साल की स्थानीय उपस्थिति और कई अरब डॉलर के निवेश के बावजूद दक्षिण एशियाई राष्ट्र में अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने के लिए अभी तक पर्याप्त आकर्षण नहीं दिख रहा है।
हालाँकि, यह स्कोडा ब्रांड है जो प्रगति के संकेत दिखा रहा है। स्थानीय रूप से निर्मित और किफायती कीमत वाली Kylaq कॉम्पैक्ट SUV को अधिक से अधिक भारतीय खरीदार मिल रहे हैं।
यूरोपीय वाहन निर्माता लंबे समय से मूल्य-संवेदनशील भारतीय बाजार में मुनाफा कमाने के लिए संघर्ष कर रहे हैं, जहां मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड, हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड, महिंद्रा और टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स लिमिटेड जैसे स्थानीय खिलाड़ी किफायती, उच्च-माइलेज मॉडल के साथ हावी हैं।
