नई दिल्ली: हाल के वर्षों में सड़क दुर्घटनाओं में पैदल चलने वालों की बढ़ती मौतों के बीच, 2019 से 2023 तक पांच वर्षों में 1.4 लाख से अधिक लोगों की जान चली गई, सुप्रीम कोर्ट ने मंगलवार को सरकारों को बुनियादी ढांचे या डिजाइन मुद्दों के कारण पैदल चलने वालों की मौत के मामलों में व्यक्तिगत रूप से जिम्मेदार अधिकारियों और ठेकेदारों को जवाबदेह ठहराने का निर्देश दिया।सुप्रीम कोर्ट ने अपने आदेश में अधिकारियों को ऐसे मामलों में मोटर वाहन अधिनियम की धारा 198ए लागू करने का निर्देश दिया। 2019 में पेश किए गए प्रावधान में कहा गया है कि जहां सड़क डिजाइन, निर्माण और रखरखाव के मानकों का पालन करने के लिए जिम्मेदार नामित प्राधिकारी, ठेकेदार, सलाहकार या रियायतग्राही की ओर से विफलता के परिणामस्वरूप मृत्यु या विकलांगता होती है, ऐसे प्राधिकारी या ठेकेदार या रियायतग्राही को 1 लाख रुपये तक के जुर्माने से दंडित किया जाएगा।हालाँकि, पिछले छह वर्षों में ऐसा एक भी उदाहरण नहीं है जब यह प्रावधान लागू किया गया हो और कोई जुर्माना नहीं लगाया गया हो। एक सड़क सुरक्षा विशेषज्ञ ने कहा, “लोगों को जिम्मेदार ठहराने का निर्देश महत्वपूर्ण है क्योंकि इन दिनों पैसा ट्रांसफर करना आसान है। लेकिन इसे लागू करने के लिए किसी भी दुर्घटना की उचित वैज्ञानिक जांच होनी चाहिए।”फुटपाथों के रखरखाव की कमी और पैदल यात्री क्रॉसिंग की आवश्यकता से संबंधित शिकायतों से निपटने के लिए भूमि एजेंसियों द्वारा एक सरल और प्रभावी ऑनलाइन शिकायत निवारण तंत्र की स्थापना के लिए ट्रिब्यूनल का निर्देश भी महत्वपूर्ण है क्योंकि वर्तमान में ऐसी कोई प्रणाली मौजूद नहीं है। सुप्रीम कोर्ट ने अधिकारियों को एक विशिष्ट समय अवधि के भीतर शिकायतों का जवाब देने और यह सुनिश्चित करने का भी निर्देश दिया है कि समस्या का समय पर समाधान किया जाए।आदेश में कहा गया है, “शिकायत निवारण प्रणाली में उच्च अधिकारियों द्वारा समीक्षा का एक तंत्र शामिल होना चाहिए, जिसे उन मामलों में लागू किया जाना चाहिए जहां शिकायतकर्ता प्रदान किए गए समाधान से संतुष्ट नहीं है।”गलत लेन में ड्राइविंग के कारण होने वाली दुर्घटनाओं का संज्ञान लेते हुए, अदालत ने परिवहन के राज्य विभागों, यातायात पुलिस अधिकारियों और शहरी स्थानीय एजेंसियों को दुर्घटनाओं की संभावना वाले महत्वपूर्ण स्थानों पर स्वचालित कैमरे, स्नातक जुर्माना, रंगीन और बनावट वाले लेन चिह्न, गतिशील प्रकाश व्यवस्था, रंबल स्ट्रिप्स और टायर किलर का उपयोग करके लेन अनुशासन लागू करने का निर्देश दिया।अदालत ने सड़क परिवहन मंत्रालय, राज्य परिवहन विभागों और यातायात पुलिस अधिकारियों को वाहन हेडलैंप के लिए अधिकतम अनुमेय चमक और बीम कोण निर्धारित करने और पीयूसी परीक्षण और वाहन फिटनेस प्रमाणन के दौरान जांच के माध्यम से अनुपालन सुनिश्चित करने और गैर-अनुरूप या संशोधित हेडलैंप को दंडित करने के लिए विशिष्ट अभियान चलाने का भी निर्देश दिया है।उन्होंने कहा, “अनधिकृत लाल-नीली स्ट्रोब चमकती रोशनी और अवैध प्रकारों पर पूर्ण प्रतिबंध जब्ती, बाजार में कार्रवाई और प्रतिबंधों के माध्यम से लागू किया जाएगा।”
