2018 एफएए नोटिस, एआई इंडिया एआई 171 दुर्घटना पर विमान दुर्घटना दुर्घटना जांच कार्यालय की प्रारंभिक रिपोर्ट में उल्लेख किया गया था, एयर इंडिया के अधिकारियों के अनुसार, जो बोलते थे, के साथ बात करते थे। NDTV लाभ गुमनामी की स्थिति में।
शनिवार के शुरुआती घंटों में प्रकाशित AAIB रिपोर्ट के जवाब में, ऊपर उल्लेखित लोगों ने कहा कि अगर ऐसा होता, तो सभी हवाई जहाजों को दंडित किया जाता।
निष्कर्षों के बीच, रिपोर्ट में फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन द्वारा ईंधन स्विच में जारी किए गए 2018 बुलेटिन का उल्लेख किया गया था। यूनाइटेड स्टेट्स एविएशन रेगुलेटर ने एक विशेष विमान सूचना समाचार पत्र जारी किया था, जिसने बोइंग 787 में ईंधन नियंत्रण स्विच की खराबी के बारे में चेतावनी दी थी।
रिपोर्ट के प्रमुख निष्कर्षों में से एक यह था कि ईंधन की आपूर्ति में कटौती के बाद टेकऑफ़ के बाद दुर्भाग्यपूर्ण उड़ान के जुड़वां इंजन बंद हो गए, और पायलट में से किसी ने भी स्विच को स्वीकार नहीं किया।
15 -पेज की रिपोर्ट के अनुसार, विमान 180 समुद्री मील की अपनी सबसे पंजीकृत हवाई गति तक पहुंच गया। क्षणों के बाद, ईंधन काटने के स्विच, इंजनों में ईंधन प्रवाह को नियंत्रित करने के लिए जिम्मेदार हैं, एक दूसरे के स्थान के साथ एक के बाद एक ‘रन’ से एक ‘कट’ स्थिति तक जाते हैं।
एएआईबी की रिपोर्ट के अनुसार, 2018 में, एयर इंडिया ने एफएए बुलेटिन द्वारा अनुशंसित निरीक्षण नहीं किया था, क्योंकि वे अनिवार्य नहीं थे।
एयर इंडिया में केवल प्रारंभिक रिपोर्ट है और यह AAIB और राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड द्वारा की गई जांच का हिस्सा नहीं है। दिशानिर्देश एयरलाइन को किसी भी प्रारंभिक खोज पर टिप्पणी करने से रोकते हैं, ऊपर उल्लेखित लोगों ने कहा।
