डॉन अखबार ने बताया कि भारत के जहाजों के निषेध जो कि परिवहन उत्पादों की उत्पत्ति या पाकिस्तान से उत्पन्न हुए हैं, ने लोडिंग शुल्क और पाकिस्तानी आयातकों के लिए सबसे लंबे समय तक शिपिंग समय में वृद्धि की है, डॉन अखबार ने उद्योग के अधिकारियों का हवाला देते हुए बताया।2 मई, 2025 को लगाए गए निषेध, पहलगामा के आतंकवादी हमले के बाद, भारतीय बंदरगाहों के माध्यम से पाकिस्तानी सामानों के प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष आंदोलन को प्रतिबंधित करता है।पीटीआई समाचार एजेंसी के अनुसार, इस अभिन्न प्रतिबंध ने न केवल समुद्री रसद को प्रभावित किया है, बल्कि उल्लंघन का पता लगाने के लिए भारतीय एजेंसियों के तीव्र आवेदन को भी प्रभावित किया है।कराची चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री के अध्यक्ष जावेद बिलवानी ने कहा, “इस भारतीय कार्रवाई के कारण मदर जहाज पाकिस्तान नहीं आते हैं, जो 30 से 50 दिनों के हमारे आयात में देरी करता है।”उन्होंने कहा कि आयातक अब जहाजों को खिलाने पर निर्भर करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप उच्च परिवहन लागत होती है।निर्यातकों ने भी रसद खर्चों में वृद्धि की पुष्टि की, विशेष रूप से बीमा लागत। डॉन रिपोर्ट में उद्धृत एक टेक्सटाइल निर्यातक आमिर अज़ीज़ ने कहा, “निर्यात पर कोई महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं है, बीमा लागतों में वृद्धि के अलावा। शिपिंग शुल्क पहले ही चढ़ने से पहले ही बढ़ गए थे।”पाकिस्तान निर्यात क्षेत्र, जो अतिरिक्त मूल्य के लिए काफी हद तक आयातित कच्चे माल पर निर्भर करता है, अब कुल परिचालन कठिनाइयों का सामना करता है। इस्लामाबाद के साथ पहले से ही अपने विदेशी मुद्रा भंडार को प्रशासित करने के लिए गैर -असीम आयात को प्रतिबंधित कर रहा है, भारतीय निषेध के कारण होने वाली आपूर्ति श्रृंखला रुकावटों के व्यापक आर्थिक निहितार्थ हैं।भारत सरकार की स्थिति को कई आवेदन इकाइयों के माध्यम से प्रबलित किया गया है। इन कार्यों में से एक में, इनकम इंटेलिजेंस डायरेक्टरेट (DRI) ने ईएयू जैसे तीसरे देशों के माध्यम से संक्रमित पाकिस्तानी परिसंपत्तियों के अवैध आयात पर हमला करने के लिए ‘ऑपरेशन डीप मैनिफेस्ट’ शुरू किया।वित्त मंत्रालय ने कहा कि अब तक, 39 कंटेनर जो 1,100 मीट्रिक टन से अधिक माल का परिवहन करते हैं, जो 9 मिलियन रुपये में मूल्यवान हैं, ऑपरेशन के तहत जब्त किए गए हैं। इन परिसंपत्तियों को झूठे रूप से ईओ की उत्पत्ति के रूप में घोषित किया गया था, लेकिन यह पता चला कि वे पाकिस्तान में उत्पन्न हुए, दुबई के माध्यम से प्रेषित।DRI ने मनी ट्रेल्स और वित्तीय लिंक की खोज की जो भारतीय आयातकों को पाकिस्तानी संस्थाओं से जोड़ते हैं, और ऑपरेशन में शामिल एक वाणिज्यिक फर्म के एक भागीदार को गिरफ्तार किया।मंत्रालय के अनुसार, इस मोडस ऑपरेंडी कॉम्प्लेक्स को पाकिस्तान और ईएयू में बिचौलियों के एक नेटवर्क का उपयोग करके उत्पादों की वास्तविक उत्पत्ति को अस्पष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।दमन व्यापक राष्ट्रीय सुरक्षा संचालन का हिस्सा है, जैसे कि ‘ऑपरेशन सिंदूर’, जिसका उद्देश्य क्षेत्रीय खतरों के जवाब में सीमा व्यापार को सख्त करना है।2019 पुलवामा आतंकवादी हमले के बाद भारत ने पहले से ही पाकिस्तानी सामानों पर आयात टैरिफ को 200% तक बढ़ा दिया था।तब से, औपचारिक वाणिज्यिक संबंध जमे हुए हैं। पीटीआई के अनुसार, दोनों देशों के बीच द्विपक्षीय व्यापार 2018 में 2.41 बिलियन डॉलर से गिरकर 2024 में केवल 1.2 बिलियन डॉलर हो गया।भारत को पाकिस्तान का निर्यात 2019 में अचानक $ 547.5 मिलियन में कमी आई, पिछले साल केवल $ 480,000 हो गई।सरकार का तर्क है कि भारत की राष्ट्रीय और आर्थिक सुरक्षा को सुरक्षित रखने और वाणिज्यिक चैनलों के दुरुपयोग से बचने के लिए वाणिज्यिक प्रतिबंध महत्वपूर्ण हैं।
