भारत के बंदरगाह और समुद्री क्षेत्र के लिए एक महान आवेग में, वाधवन पोर्ट प्रोजेक्ट लिमिटेड, जो देश का सबसे बड़ा बंदरगाह बन जाएगा, उसके पीछे की फर्म, 300 बिलियन रुपये (लगभग 3.5 बिलियन डॉलर) तक कर्ज में बढ़ाने की तैयारी कर रही है, जो एक दुर्लभ लंबे समय तक निवेश के अवसर के साथ उधारदाताओं को पेश करती है। मुंबई के ठीक उत्तर में स्थित वाधवन पोर्ट प्रोजेक्ट लिमिटेड, जवाहरलाल नेहरू पोर्ट अथॉरिटी (JNPA) द्वारा निर्देशित किया जा रहा है, जिसमें 74% भागीदारी है, साथ में महाराष्ट्र (MMB) के समुद्री बोर्ड के साथ, जिसमें 26% रीमिट्यूलेशन है, ब्लूमबर्ग ने बताया।जेएनपीए के अध्यक्ष और वाधवन पोर्ट प्रोजेक्ट लिमिटेड के प्रबंध निदेशक अमेश शरद वाघ ने कहा, “हमने दो चरणों में होने वाली ऋण उठाने की प्रक्रिया शुरू कर दी है।”प्रस्तावित ऋण 15 से 20 वर्षों के टेनर्स को कवर करेंगे, और कंपनी धन जुटाने के लिए भूमि और उच्च समुद्रों पर बाजारों पर विचार कर रही है।9 बिलियन डॉलर के मेगा बंदरगाह की उम्मीद है, जिसके लिए प्रधानमंत्री मोदी ने पिछले साल फाउंडेशन के पत्थर की स्थापना की थी, दशक के अंत के लिए पूरा हो जाएगा। एक बार परिचालन होने के बाद, इसमें सालाना 23 मिलियन कंटेनरों की इकाइयों को संभालने की क्षमता होगी, जो इसे दुनिया के दस सबसे बड़े बंदरगाहों में से एक बनाता है, प्रोजेक्ट प्रायोजक पुष्टि करते हैं।वित्तपोषण के पहले चरण के लिए, आईडीबीआई कैपिटल को कम से कम of 220 बिलियन के उद्देश्य के साथ दीर्घकालिक ऋणदाताओं को संरेखित करने में मदद करने के लिए सलाहकार नियुक्त किया गया है। इस वर्ष के अक्टूबर और दिसंबर के बीच एक आवेदन अनुरोध तैरने की उम्मीद है। अगले पांच वर्षों में धन का वितरण किया जाएगा।ऋण के अलावा, JNPA और MMB पूंजी में लगभग 130 बिलियन रुपये का इंजेक्शन लगाएंगे। परियोजना टीम बहुपक्षीय एजेंसियों के साथ भी शामिल हो रही है और 1,200 हेक्टेयर भूमि की वसूली पर काम करना शुरू कर दिया है।20 -मीटर के प्राकृतिक मसौदे के साथ, वाधवन का बंदरगाह दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर जहाजों को व्यवस्थित करने में सक्षम होगा, भारत के वर्तमान पोर्ट इन्फ्रास्ट्रक्चर की एक महत्वपूर्ण कमी जिसने कुछ जहाजों को पूरी तरह से देश से बचने के लिए मजबूर किया है।वाधवन को भारत-मध्य पूर्व-यूरोप के प्रस्तावित गलियारे में एक मौलिक भूमिका निभाने की भी उम्मीद है, जो एक मजबूत वाणिज्यिक बंधन बनाने के लिए एक रणनीतिक आर्थिक पहल है जो एशिया, खाड़ी और यूरोप को जोड़ता है।बंदरगाह के विकास को समुद्री सरकार के व्यापक आवेग के साथ समुद्री बुनियादी ढांचे को मजबूत करने के लिए गठबंधन किया गया है। फरवरी के बजट में, केंद्र ने पूंजी या ऋण उपकरणों के माध्यम से वित्तीय सहायता के साथ क्षेत्र का समर्थन करने के उद्देश्य से एक समर्पित समुद्री विकास निधि का प्रस्ताव किया।
