नई दिल्ली: सड़क निर्माण उन्होंने 31 मार्च को समाप्त होने वाले वित्तीय वर्ष में 10,500 किमी और टोल संग्रह को छुआ और उन पर टोल संग्रह 60,000 मिलियन रुपये पार कर गए। सूत्रों ने कहा, जबकि पिछले साल टोल का संग्रह सड़कों के इतिहास में अधिकतम था, सामान्य निर्माण पिछले पांच वर्षों में तीसरा था।
2023-24 के लिए सड़कों का निर्माण 12,349 किमी था और सामान्य टोल संग्रह लगभग 55,000 मिलियन रुपये था। सूत्रों ने कहा कि पिछले वर्ष के दौरान सड़क निर्माण में कमी सड़क परियोजनाओं के बाहर प्रस्तावों की लय में कमी के कारण थी। उन्होंने कहा कि यह संभावना है कि यह प्रवृत्ति अगले दो वर्षों में जारी है।
भारतीय रेलवे ने पिछले वित्तीय वर्ष के दौरान 1,617 मिलियन टन (माउंट) लोड और 735 यात्रियों के अधिकतम परिवहन में 2.7 लाख मिलियन रुपये का उच्चतम मुनाफा दर्ज किया। जबकि माल ढुलाई आंदोलन में वृद्धि वृद्धिशील थी, यात्री परिवहन उन्होंने पिछले वर्ष की तुलना में 6% की वृद्धि देखी। रेलमार्गों ने कोचों, कारों और लोकोमोटिव का सबसे बड़ा निर्माण भी दर्ज किया।
अधिकारियों ने कहा कि पिछले वर्ष के दौरान 1.7 लाख करोड़ रुपये की तुलना में वित्त वर्ष 2000 के दौरान लोड आंदोलन की आय 1.75 लाख करोड़ रुपये थी। यात्री खंड में, 2014 के वित्तीय वर्ष में 70,693 मिलियन रुपये की तुलना में दर का मुनाफा लगभग 75,500 मिलियन रुपये थे।
सूत्रों ने कहा कि 44,408 अधिक सामानों को निष्पादित करते समय रेलमार्ग ने अधिकतम लोड लोड हासिल किया और पिछले साल अपने बेड़े में 41,929 कारों को भी जोड़ा।
“यह दृष्टिकोण बढ़ती यात्री आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए माल और कोचों के लिए वैगनों को जोड़ने के लिए था। पिछले साल किए गए 7,133 कोचों में से 4,601 नहीं, 4,601 कोई एसी और शेष 2,533 एसी थे। यह दिखाता है कि सरकार की अधिक ट्रेन और कोच बनाने की प्रतिबद्धता निचले और मध्यम वर्ग के यात्रियों के लिए उपलब्ध है,” एक अधिकारी ने कहा।
