नई दिल्ली: केंद्रीय मंत्रिमंडल ने असम में ब्रह्मपुत्र के नीचे देश की पहली सड़क-रेल सुरंग के निर्माण सहित 31,000 करोड़ रुपये से अधिक की बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को मंजूरी दे दी है। वाहनों और ट्रेनों की आवाजाही के लिए पहुंच मार्गों वाली डबल-ट्यूब आम सुरंग, जो दुनिया में केवल दूसरी है, की लागत 18,662 करोड़ रुपये होगी।यह असम में गोहपुर और नुमालीगढ़ को जोड़ेगा और यात्रा का समय लगभग 6 घंटे से घटाकर केवल 20 मिनट कर देगा। सूचना एवं प्रसारण मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कैबिनेट के फैसले की घोषणा करते हुए कहा कि यह परियोजना, जिसे पूरी तरह से सरकार द्वारा वित्त पोषित किया जाएगा, न केवल यात्रा दूरी को 240 किमी से घटाकर लगभग 34 किमी कर देगी, जिससे कनेक्टिविटी में सुधार होगा, बल्कि यह रणनीतिक महत्व भी रखती है। यह चार लेन वाली सुरंग अरुणाचल के लिए उच्च गति कनेक्टिविटी सुनिश्चित करेगी और रक्षा उद्देश्यों के लिए “रणनीतिक लचीलापन” प्रदान करेगी। मंत्री ने कहा कि जुड़वां ट्यूबों को 500 मीटर के अंतराल पर आपस में जोड़ा जाएगा।
अधिकारियों ने कहा कि सुरंग ब्रह्मपुत्र तल के सबसे निचले स्तर से लगभग 32 मीटर नीचे बनाई जाएगी। इनमें से एक ट्यूब एकल ट्रैक के लिए प्रदान की जाएगी और जब इस ट्यूब पर ट्रेनें चलेंगी तो वाहनों की आवाजाही की अनुमति नहीं होगी।
प्रधान मंत्री मोदी ने ब्रह्मपुत्र सुरंग परियोजना को “पूर्वोत्तर में कनेक्टिविटी को ऐतिहासिक बढ़ावा” कहा।पर एक पोस्ट मेंटीओआई को पता चला है कि सरकार ने मूल रूप से 2008 में एक पुल का निर्माण करके पूर्वोत्तर के लिए विशेष त्वरित सड़क विकास कार्यक्रम के हिस्से के रूप में गोहपुर और नुमालीगढ़ के बीच कनेक्टिविटी को शामिल किया था। लेकिन बाद में ब्रह्मपुत्र के नीचे एक सड़क सुरंग बनाने का प्रस्ताव रखा गया। बाद में इसे वाहनों और ट्रेनों दोनों के लिए एक सामान्य सुरंग बनाने के लिए संशोधित किया गया।पूर्वोत्तर में चिकन नेक कॉरिडोर से गुजरने वाली ऐसी ही 14 मील लंबी सड़क और लेन सुरंग भी योजना के चरण में है। सुरंग के अलावा, कैबिनेट ने 11,000 करोड़ रुपये से अधिक की संयुक्त लागत के साथ तीन एनएच परियोजनाओं को मंजूरी दी: गुजरात में 107.7 किलोमीटर लंबा चार-लेन एक्सप्रेसवे, महाराष्ट्र में 154.6 किलोमीटर लंबा एक्सप्रेसवे और तेलंगाना में एनएच-167 का 80 किलोमीटर लंबा गलियारा।रेलवे क्षेत्र में, दिल्ली, हरियाणा, महाराष्ट्र और कर्नाटक के 12 जिलों को कवर करने वाली तीन मल्टी-ट्रैक परियोजनाओं को 18,509 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत के साथ मंजूरी दी गई है। स्वीकृत परियोजनाएं मौजूदा रेल नेटवर्क में 389 किलोमीटर जोड़ देंगी। मल्टी-ट्रैक कार्य मार्च 2031 तक पूरा होने वाला है। इनमें महाराष्ट्र में कसारा और मनमाड के बीच तीसरी और चौथी लाइन बिछाना शामिल है, जो रेलवे नेटवर्क में दूसरी सबसे लंबी सुरंग होगी।
