नई दिल्ली: पहली बार, भारत को एक डबल-ट्यूब अंडरसी सुरंग मिलेगी जो वाहनों और ट्रेनों दोनों की आवाजाही की अनुमति देगी, जिससे किसी भी आपात स्थिति में बलों और गोला-बारूद की तेज गति को बढ़ावा मिलेगा, दीपक डैश की रिपोर्ट। व्यय सचिव की अध्यक्षता वाले एक अंतर-मंत्रालयी पैनल ने असम में गोहपुर और नुमालीगढ़ को जोड़ने वाली ब्रह्मपुत्र नदी पर 15.8 किलोमीटर लंबी ट्विन-ट्यूब सुरंग के निर्माण को हरी झंडी दे दी है। इनमें से एक ट्यूब को सिंगल ट्रैक के लिए नियोजित किया जाएगा। डिजाइन के मुताबिक, जब ट्रेनें इस ट्यूब से गुजरेंगी तो वाहनों की आवाजाही नहीं होगी। इसमें बैलिस्टिक ट्रैक होगा और ट्रेनें बिजली से चलेंगी। सुरंग, संपर्क सड़कें और रेलवे लाइन सहित कुल 33.7 किलोमीटर की परियोजना पर लगभग 18,600 करोड़ रुपये की लागत आएगी। एक बार परियोजना पूरी हो जाने पर, गोहपुर और नुमालीगढ़ के बीच यात्रा का समय मौजूदा साढ़े छह घंटे से घटकर केवल 30 मिनट रह जाएगा, जिससे दूरी 240 किमी से घटकर 34 किमी रह जाएगी। इससे अरुणाचल, मणिपुर और अन्य पूर्वोत्तर राज्यों के साथ कनेक्टिविटी में सुधार होगा। परियोजना की लागत सड़क परिवहन, रेलवे और रक्षा मंत्रालय द्वारा वहन की जाएगी। दो लेन वाली दो एकतरफ़ा सुरंगों के रूप में डिज़ाइन की गई, इन्हें ब्रह्मपुत्र तल के सबसे गहरे स्तर से 32 मीटर नीचे बनाया जाएगा। कार्य आवंटित होने के बाद परियोजना के पांच साल में पूरा होने की उम्मीद है। अधिकारियों ने कहा कि परियोजनाओं को मंजूरी के लिए केंद्रीय मंत्रिमंडल के समक्ष रखा जाएगा और यह असम विधानसभा चुनाव से पहले हो सकता है। पिछले साल, वित्त मंत्रालय ने सड़क परिवहन मंत्रालय और रक्षा मंत्रालय से 80:20 फंडिंग के साथ एक सड़क सुरंग को हरी झंडी दी थी, जिसकी लागत लगभग 14.9 बिलियन रुपये थी। लेकिन जहां भी संभव हो, सड़क और रेल सुरंगों के निर्माण के निर्णय के बाद, सरकार ने पूर्वोत्तर चिकन नेक कॉरिडोर के लिए असम में ब्रह्मपुत्र के माध्यम से और कर्नाटक में मरनहल्ली-अडाहोल (शिराडी घाट) खंड पर तीन ऐसी सुरंगों की पहचान की है, जिसकी टीओआई ने पहली बार 6 अक्टूबर, 2025 को रिपोर्ट की थी। अधिकारियों ने बताया कि सुरंग में रेलवे ट्रैक लगाए जाने की वजह से लागत बढ़ गई है.
