नई दिल्ली: प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी असम और पश्चिम बंगाल में विधानसभा चुनाव से कुछ महीने पहले इस महीने के अंत में गुवाहाटी और हावड़ा के बीच देश की पहली वंदे भारत स्लीपर ट्रेन की शुरुआत करेंगे। यह ट्रेन, जो 120-130 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से चलने वाली रात्रि ट्रेन यात्रा में एक बड़े सुधार का प्रतीक है, दो पूर्वी राजधानियों के बीच यात्रा के समय को भी तीन घंटे से अधिक कम कर देगी। रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने स्थानीय स्तर पर निर्मित आधुनिक ट्रेन के पहले रूट की घोषणा की, जिसकी डिज़ाइन गति 180 किमी प्रति घंटा है। प्रधानमंत्री के इस महीने के तीसरे सप्ताह में असम और पश्चिम बंगाल का दौरा करने की संभावना है। दो चुनावी राज्यों को जोड़ने वाले मार्ग को चुनने के कारण पर एक सवाल का जवाब देते हुए, वैष्णव ने कहा कि यह निर्णय ‘पूर्वोदय’ योजना के तहत पूर्वी और पूर्वोत्तर भारत में विकास पर प्रधान मंत्री के जोर का हिस्सा है। मंत्री ने कहा कि अगले छह महीनों में 1,200 से 1,500 किलोमीटर के रूट पर ऐसी आठ और ट्रेनें तैनात की जाएंगी और दिसंबर में यह संख्या 12 तक पहुंच जाएगी। उन्होंने कहा, “अगले साल से उत्पादन तेजी से बढ़ेगा क्योंकि तब तक पूरी आपूर्ति श्रृंखला चालू हो जाएगी।” पहली सेवा के बारे में जानकारी देते हुए उन्होंने कहा कि यह सप्ताह में छह दिन चलेगी और एक तरफ का किराया 3AC यात्रा के लिए 2,300 रुपये, 2AC यात्रा के लिए 3,000 रुपये और 1AC यात्रा के लिए 3,600 रुपये होगा। उन्होंने कहा कि पहली बार, राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर ने इन ट्रेनों में यात्रा के प्रत्येक वर्ग के लिए एक निश्चित किराया तय किया है – तीसरी, दूसरी और पहली एसी के लिए 2.4 रुपये, 3.1 रुपये और 3.8 रुपये प्रति किलोमीटर, जिसका मतलब है कि कोई गतिशील मूल्य निर्धारण नहीं होगा। “हम 2026 में रेलवे में कई सुधार देखेंगे। यह उनमें से एक है,” वैष्णव ने कहा। गुवाहाटी से आने वाले यात्रियों को असमिया व्यंजन परोसा जाएगा, जबकि कोलकाता से जाने वाले यात्रियों को बंगाली भोजन परोसा जाएगा। ट्रेन की विशेष विशेषताओं पर, वैष्णव ने कहा कि यात्रा के आराम की तुलना दुनिया की सबसे अच्छी ट्रेनों से की जा सकती है और एयर कंडीशनिंग सिस्टम यह सुनिश्चित करता है कि यात्रियों को असुविधा न हो, इसके लिए हवा में पर्याप्त ऑक्सीजन सामग्री हो। वैष्णव ने पटरियों पर बाड़ लगाने, लगभग 79% नेटवर्क को अपग्रेड करने और ओवर हेड इक्विपमेंट (ओएचई), ओवरहेड केबल, मास्ट और इंसुलेटर की प्रणाली को अपग्रेड करने में हुई प्रगति के बारे में भी जानकारी दी, जो पावर इलेक्ट्रिक ट्रेनों को हाई-वोल्टेज बिजली की आपूर्ति करती है, जिससे ट्रेनों को उच्च गति से चलाने की अनुमति मिलती है। उन्होंने कहा कि रेल बुनियादी ढांचे के विस्तार के साथ, वे अगले 2-3 वर्षों में अधिक ट्रेनें संचालित करने और कुछ क्षेत्रों में प्रतीक्षा सूची टिकट समाप्त करने की उम्मीद कर रहे हैं।
