नई दिल्ली: अनुकूल निर्णय प्राप्त करने में अनुचित प्रभाव की चिंताओं सहित उच्च-मूल्य वाले मध्यस्थता मामलों में कथित कदाचार को समाप्त करने के उद्देश्य से, सड़क परिवहन मंत्रालय 10 करोड़ रुपये से अधिक के सड़क क्षेत्र के विवादों के लिए मध्यस्थता के प्रावधान को हटा देगा।अनुबंध नियमों में अंतिम बदलाव के अनुसार, 10 करोड़ रुपये से अधिक के विवादों को केवल सुलह या मध्यस्थता के माध्यम से हल किया जाएगा। यदि इसका समाधान नहीं होता है, तो पक्ष मामले को सिविल अदालतों में ले जा सकते हैं। नया मानक सभी प्रकार के अनुबंधों पर लागू होगा: बिल्ड-ऑपरेट-टोल-ट्रांसफर (बीओटी-टोल), हाइब्रिड एन्युइटी मॉडल (एचएएम) और इंजीनियरिंग, प्रोक्योरमेंट एंड कंस्ट्रक्शन (ईपीसी)।पिछले 10 से 15 वर्षों में मध्यस्थता प्रथाओं के अध्ययन के आधार पर अनुबंध की शर्तों में बदलाव किए जा रहे हैं। मामले से परिचित लोगों ने कहा कि 2015 और 2025 के बीच, राजमार्ग क्षेत्र में लगभग 2,600 मध्यस्थता पुरस्कार थे, जहां ठेकेदारों ने लगभग 90,000 करोड़ रुपये के विवाद उठाए थे और इन मामलों में मध्यस्थ पुरस्कार 30,000 करोड़ रुपये से थोड़ा अधिक था। इसके अलावा, सड़क निर्माताओं ने मध्यस्थता के माध्यम से अन्य लाख करोड़ रुपये के दावे दायर किए हैं।जून 2024 में, वित्त मंत्रालय ने दिशानिर्देश जारी किए थे जिसमें कहा गया था कि विवाद समाधान पद्धति के रूप में मध्यस्थता को सार्वजनिक अनुबंधों और निविदाओं, विशेष रूप से बड़े अनुबंधों में नियमित या स्वचालित रूप से शामिल नहीं किया जाना चाहिए। “एक नियम के रूप में, मध्यस्थता (यदि अनुबंध में शामिल है) 10 मिलियन रुपये से कम मूल्य के विवादों तक सीमित हो सकती है। यह आंकड़ा विवाद के मूल्य को संदर्भित करता है (अनुबंध का मूल्य नहीं, जो बहुत अधिक हो सकता है)। प्रस्ताव की शर्तों/अनुबंध की शर्तों में यह विशेष रूप से उल्लेख किया जा सकता है कि अन्य सभी मामलों में, मध्यस्थता अनुबंध में विवाद समाधान का एक तरीका नहीं होगा, ”दिशानिर्देश कहते हैं।टीओआई को यह भी पता चला है कि सरकार सिस्टम में खामियों पर गौर कर रही है, जिसके कारण ठेकेदारों को अदालतों से अनुकूल आदेश मिलते हैं, जब राजमार्ग अधिकारी उन्हें काली सूची में डाल देते हैं या कमियों या गैर-अनुपालन के लिए उन्हें बोली लगाने से रोकते हैं।
