नई दिल्ली: इंडिगो की दिक्कतों का असर भारत की बड़ी एयरलाइंस पर पड़ रहा है। अनुभवी एयरबस ए320 कैप्टनों के लिए एक विज्ञापन लॉन्च करके एयर इंडिया समूह की कम लागत वाली विमानन कंपनी की संकटपूर्ण स्थिति में मछली पकड़ने की कोशिश ने पूर्व रैंकों में चिंता पैदा कर दी है, खासकर एयर इंडिया एक्सप्रेस में। कारण: एआई एक्सप्रेस के कम उपयोग वाले ए320 पायलटों को डर है कि उनके रैंक में वृद्धि से उनकी उड़ान के घंटों में और कमी आएगी और उनके वेतन पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। प्रस्तावित प्रेरण का विरोध करने के लिए अब तक लगभग 100 पायलटों ने टाटा समूह के कम लागत वाले वाहक (एलसीसी) के प्रबंधन को पत्र लिखा है। इंडिगो A320 परिवार के विमान का दुनिया का सबसे बड़ा ऑपरेटर है।एयर इंडिया एक्सप्रेस के पास वर्तमान में 110 विमानों का बेड़ा है, जिनमें से 76 बोइंग 737 हैं और शेष 34 एयर इंडिया और एयरएशिया इंडिया A320 परिवार के विमान हैं। इनमें से कम से कम 10 ए320 अगले साल की शुरुआत में पट्टेदारों को लौटा दिए जाएंगे। हालाँकि एयरलाइन अधिक A320 जोड़ेगी, लेकिन ऐसा करने में देरी का मतलब कम उड़ान घंटे होगा, या 40 उड़ान घंटों का न्यूनतम आवंटन प्राप्त करना होगा।
कोविड के दौरान, पूर्ववर्ती एयरएशिया इंडिया ने पायलटों के निर्धारित प्रति घंटा वेतन अनुबंध को 70 से घटाकर 40 घंटे कर दिया था। बाद में एयर इंडिया ने तय शेड्यूल भी कम कर दिया. केवल पहले विस्तारा ने वेतन कटौती की मांग करके ऐसा नहीं किया था। इंडिगो ने हाल ही में नए जूनियर फर्स्ट ऑफिसर्स (जेएफओ) के लिए 50 घंटे के निश्चित अनुबंध पर कदम रखा है, जो कि 70 घंटे के पिछले मानक से कम है। निश्चित घंटे के अनुबंध यह सुनिश्चित करते हैं कि वास्तविक उड़ान छोटी होने की स्थिति में पायलटों को न्यूनतम कुछ घंटों के लिए भुगतान किया जाता है। एआई एक्सप्रेस, जिसके पास लगभग 1,600 पायलट हैं, के पास युद्ध पथ पर अपने ए320 एविएटर हैं। “पिछले वर्ष से हमें लगातार सूचित किया गया है कि समूह के पास A320 कप्तानों की अधिकता है, जो 40-घंटे के अनुबंध को बनाए रखने और अनुरोधित 70-घंटे के अनुबंध को अस्वीकार करने का आधार भी रहा है… कृपया अब भर्ती शुरू करने का कारण स्पष्ट करें,” पत्र में कहा गया है। “जब आंतरिक उपयोग कम रहता है तो बाहरी भर्ती के साथ आगे क्यों बढ़ें?… A320 बेड़े में हाल ही में कई इस्तीफों के साथ… क्या बाहरी भर्ती से पहले प्रतिधारण या पुनः नियुक्ति को प्राथमिकता देने की कोई योजना है? क्या इस स्तर पर कोई भी अतिरिक्त भर्ती 70 उड़ान घंटों के आधार पर कंपनी के लिए अनुबंधित अनुमानित लागत हासिल करने के लिए मौजूदा कप्तानों की क्षमता को प्रभावित नहीं करेगी?” उन्होंने कहा.
