नई दिल्ली: सॉफ्टवेयर वापस ले लिया गया, सौर तूफान का खतरा बेअसर हो गया। एयरबस A320 विमान (इंडिगो, एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस) के भारतीय ऑपरेटरों ने उड़ान नियंत्रण कंप्यूटरों को सुरक्षित 2022 संस्करण में वापस लाने का काम केवल एक दिन में पूरा कर लिया, जिससे बड़े पैमाने पर शटडाउन से बचा जा सके, जो निर्माता द्वारा शुक्रवार रात को लाल झंडे उठाए जाने के बाद आशंका थी।डीजीसीए को रविवार तड़के सूचित किया गया कि 323 विमानों को एलिवेटर और एलेरॉन कंप्यूटर (ईएलएसी) के पिछले संस्करण के लिए आवश्यक “डाउनग्रेड” प्राप्त हुआ था। एयरबस ने पाया कि बाद में किए गए सॉफ़्टवेयर अपडेट से तीव्र सौर तूफ़ान के दौरान अचानक नियंत्रण खोना पड़ सकता है, यह विफलता अमेरिकी एयरलाइन के A320 से जुड़ी है जो 30 अक्टूबर को अचानक डूब गई, जिससे 15 यात्री घायल हो गए।
इंडिगो ने सभी 200 प्रभावित विमानों पर कार्य पूरा कर लिया। एयर इंडिया ने 100 की मरम्मत की: नौ विमानों को बाद में मूल्यांकन किया गया कि रोलबैक की आवश्यकता नहीं है और चार पहले से ही बुनियादी रखरखाव से गुजर रहे थे। एआई एक्सप्रेस ने 25 में से 23 में अपडेट पूरा किया, उनमें से दो अग्रेषण रखरखाव में थे।इंडिगो के युवा ए320 बेड़े और एआई ग्रुप की सीमित संख्या में पुराने एयरफ्रेम की बदौलत वाहक बड़े व्यवधानों (केवल एकल-अंकीय रद्दीकरण और 90 मिनट तक की देरी) से बच गए। पुराने विमानों को सॉफ़्टवेयर रोलबैक के साथ-साथ हार्डवेयर संशोधन की आवश्यकता होती है, जिससे कार्य का समय बढ़ जाता है।विश्व स्तर पर, परिणाम अधिक बड़े थे। एयरबस के सीईओ गुइलाउम फाउरी ने उथल-पुथल के लिए माफी मांगी लेकिन जोर देकर कहा कि तत्काल कार्रवाई जरूरी है। उन्होंने एक्स में लिखा, “कुछ ए320 विमानों की आवश्यक मरम्मत के कारण महत्वपूर्ण लॉजिस्टिक चुनौतियां और देरी हुई है… लेकिन हम मानते हैं कि सुरक्षा से ज्यादा महत्वपूर्ण कुछ भी नहीं है।” उन्होंने कहा कि एयरबस टीमें एयरलाइंस को विमानों को हवा में वापस लाने में मदद करने के लिए “चौबीसों घंटे” काम कर रही थीं।
