केटीएम 390 एंडुरो आर बहुत चर्चा और बहस का विषय रहा है। हाल ही में उन्होंने खुद को भारत में फेंक दिया और हमने सड़क के बाहर मोटरसाइकिल की सवारी करने में कुछ समय बिताया। यह कहना आवश्यक नहीं है कि यह प्रभावशाली था और यह आसानी से सबसे अच्छा उन्मुख मोटरसाइकिलों में से एक है जो आज भारत में खरीद सकते हैं। हम KTM 390 एंडुरो आर के 5 सर्वश्रेष्ठ बकाया बिंदुओं पर भरोसा करते हैं, जिन्हें आपको मोटरसाइकिल खरीदने और इसे अपने गैरेज में जोड़ने से पहले विचार करना चाहिए।
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मोटर विनिर्देश
एंडुरो आर एडवेंचर 390 के रूप में एक ही इंजन और विनिर्देश प्राप्त करता है। 399 सीसी का एक एलसी 4 सी इंजन, जो तरल द्वारा पकाया जाता है और 8,500 आरपीएम पर 46 हॉर्सपावर का उत्पादन करता है, जिसमें 39 एनएम के साथ अधिकतम 6,500 आरपीएम पर अधिकतम टॉर्क होता है। इंजन को 6 -speed गियरबॉक्स के साथ एक तेजी से द्विदिश परिवर्तन के साथ जोड़ा जाता है जिसे बंद किया जा सकता है।
समायोज्य निलंबन
43 मिमी एपेक्स WP कांटा संपीड़न और रिबाउंड के लिए 30 -step कॉन्फ़िगरेशन के साथ 200 मिमी यात्रा प्रदान करता है। रियर में प्रीलोड के लिए 10 स्टेप्स एडजस्टमेंट क्षमता के साथ एक मोनोशॉक है। फ्रंट ने 200 मिमी यात्रा प्राप्त की, जबकि रियर 205 मिमी प्राप्त करता है। लेकिन केटीएम ने पुष्टि की है कि यह प्रत्येक छोर पर 230 मिमी यात्रा के साथ अंतर्राष्ट्रीय विनिर्देश मॉडल लॉन्च करेगा।
इलेक्ट्रॉनिक राइडर सहायता
मोटरसाइकिल पायलटों के इलेक्ट्रॉनिक एड्स का एक अच्छा सेट प्राप्त करती है जैसे कि स्विचिंग एबीएस और ट्रैक्शन कंट्रोल और दो ड्राइविंग मोड: स्ट्रीट और ऑफ -रॉड। फिर दो डिस्प्ले मोड के साथ ब्लूटूथ कनेक्टिविटी और रोटेटिंग नेविगेशन है।
अभिनय और एर्गोनॉमिक्स
मोटरसाइकिल एक पतली और मध्यम डिजाइन प्राप्त करती है, जिसमें डबल स्पोर्ट की उपस्थिति होती है। मोटरसाइकिल का वजन 177 किलोग्राम है, जिसमें 860 मिमी सीट की ऊंचाई और 253 मिमी की जमीन की दूरी है।
कीमत
रु। 3.37 लाख (पूर्व-शोरूम), 390 एंडुरो आर को एडवेंचर केटीएम 390 एक्स और स्टैंडर्ड एडवेंचर 390 के बीच रु। के साथ रखा गया है। 31,000 से कम महंगा 390 Adv। इसका निकटतम प्रतिद्वंद्वी कावासाकी KLX 230 है, जो हल्का, कम शक्तिशाली है और रुपये की कीमत के साथ है। 3.30 लाख (पूर्व-शोरूम)।
