मुंबई: एविएशन एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) द्वारा एयर इंडिया की उड़ान AI171 की घातक दुर्घटना की जांच को कानूनी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। एक दूसरा मामला, इस बार एक रिट याचिका, भारत के सर्वोच्च न्यायालय के समक्ष दायर की गई है जिसमें अहमदाबाद में 12 जून, 2025 को बोइंग 787-8 (वीटी-एएनबी) के नुकसान की स्वतंत्र, न्यायिक निगरानी में जांच की मांग की गई है, जिसमें 260 लोगों की जान चली गई थी।यह याचिका मृत पायलट कैप्टन सुमीत सभरवाल के पिता पुष्करराज सभरवाल और फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स ने दायर की थी। यह सीधे तौर पर विमानन दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) द्वारा जारी प्रारंभिक रिपोर्ट पर सवाल उठाता है, जिसमें दुर्घटना के लिए “पायलट कार्रवाई” को जिम्मेदार ठहराया गया था। याचिकाकर्ताओं का आरोप है कि एएआईबी रिपोर्ट तकनीकी रूप से दोषपूर्ण, अधूरी और आंशिक है।
एक महीने पहले, एनजीओ सेफ्टी मैटर्स फाउंडेशन ने एयर इंडिया बोइंग 787 ड्रीमलाइनर दुर्घटना से संबंधित उड़ान डेटा, कॉकपिट वॉयस ट्रांसक्रिप्ट और तकनीकी रिकॉर्ड का पूरा खुलासा करने की मांग करते हुए सुप्रीम कोर्ट में एक जनहित याचिका (पीआईएल) दायर की थी। जनहित याचिका में जांच की निगरानी के लिए स्वतंत्र पेशेवरों की नियुक्ति की मांग की गई है। उन्होंने आरोप लगाया कि दुर्घटना के एक महीने बाद भारत के विमानन दुर्घटना जांच ब्यूरो द्वारा जारी प्रारंभिक रिपोर्ट “चयनात्मक” थी। महत्वपूर्ण जानकारी का अधूरा खुलासा, प्रणालीगत विफलताओं को नजरअंदाज करते हुए पायलट त्रुटियों को समय से पहले जिम्मेदार ठहराना, भारतीय संविधान के अनुच्छेदों और दुर्घटना जांच को नियंत्रित करने वाले अंतरराष्ट्रीय कानून का उल्लंघन है।कैप्टन के पिता द्वारा दायर वारंट में तकनीकी विफलताओं और सिस्टम विफलताओं का आरोप लगाया गया है जिन्होंने दुर्घटना में भूमिका निभाई। याचिका कई महत्वपूर्ण तकनीकी विसंगतियों पर केंद्रित है जो सुझाव देती है कि किसी भी चालक दल के हस्तक्षेप से पहले एक भयावह प्रणाली विफलता हुई, जैसे कि समय से पहले आरएटी तैनाती, उदाहरण के लिए। टेकऑफ़ के दौरान राम एयर टर्बाइन (आरएटी) को तैनात किया गया, एक ऐसी घटना जो आम तौर पर किसी भी संदिग्ध पायलट त्रुटि से पहले एक बड़ी विद्युत या डिजिटल बिजली विफलता का संकेत देती है। एक अन्य बिंदु व्यवस्था के संभावित पूर्ण पतन के बारे में था। उन्होंने कहा, इमरजेंसी लोकेटर ट्रांसमीटर (ईएलटी) सहित सभी बिजली और डेटा प्रणालियों की एक साथ विफलता, एकल-बिंदु विद्युत पतन की ओर इशारा करती है। उन्होंने कहा, जहां तक ईंधन नियंत्रण स्विच का सवाल है, एएआईबी रिपोर्ट का निष्कर्ष है कि दोनों ईंधन नियंत्रण स्विच एक सेकंड के भीतर RUN से CUTOFF की ओर बढ़ते हैं, इसे टेकऑफ़ स्थितियों के तहत शारीरिक रूप से असंभव माना जाता है। याचिका में सुझाव दिया गया है कि ये बिंदु एक स्वचालित या भ्रष्ट FADEC (पूर्ण प्राधिकरण डिजिटल इंजन नियंत्रण) कमांड की ओर इशारा करते हैं। अदालत की याचिका में दावा किया गया कि AAIB कथित तौर पर बोइंग 787 के कॉमन कोर सिस्टम (CCS) में एक ज्ञात जोखिम की जांच करने में विफल रहा, एकीकृत सॉफ्टवेयर जो सभी एवियोनिक्स, उड़ान नियंत्रण, FADEC और विद्युत शक्ति को जोड़ता है। संभावित कैस्केड या सामान्य मोड विफलताओं के लिए यह जांच की एक महत्वपूर्ण पंक्ति है। याचिका में फोरेंसिक सबूतों में विसंगतियों का हवाला दिया गया है, जिसमें कालिख जमा होने के बिना उन्नत उड़ान रिकॉर्डर को थर्मल क्षति भी शामिल है। इससे पता चलता है कि क्षति का कारण बैटरी-प्रेरित दहन है, न कि बाहरी ईंधन की आग।तकनीकी तर्कों से परे, याचिकाकर्ताओं का दावा है कि एएआईबी जांच अंतरराष्ट्रीय स्वतंत्रता मानकों का उल्लंघन करती है। हितों के टकराव को उजागर करते हुए, याचिका में तर्क दिया गया कि जांच निमो ज्यूडेक्स इन कॉसा सुआ (“किसी को भी अपने मामले का न्यायाधीश नहीं होना चाहिए”) के कानूनी सिद्धांत का उल्लंघन करती है। यह इस बात पर प्रकाश डालता है कि डीजीसीए के अधिकारी और निर्माताओं (बोइंग और जीई) के प्रतिनिधि अपनी निष्पक्षता से समझौता करते हुए जांच का हिस्सा हैं। यह समझौता कथित तौर पर स्वतंत्र जांच के लिए आईसीएओ अनुबंध 13 सिद्धांतों का उल्लंघन करता है।मसौदा रिपोर्ट सार्वजनिक होने से पहले सामने आए कुछ विदेशी प्रकाशनों में मीडिया रिपोर्टों को संबोधित करते हुए याचिका में एएआईबी पर विमान जांच नियम, 2017 (नियम 17(5)) का उल्लंघन करते हुए संवेदनशील कॉकपिट वॉयस (सीवीआर) डेटा को अवैध रूप से लीक करने का आरोप लगाया गया था। याचिका के अनुसार, चयनात्मक लीक ने मृत उड़ान चालक दल के खिलाफ एक पक्षपाती मीडिया कथा को बढ़ावा दिया था। अंततः, याचिका में स्वतंत्र विमानन और सिस्टम विशेषज्ञों को शामिल करते हुए एक सेवानिवृत्त सुप्रीम कोर्ट न्यायाधीश की अध्यक्षता में एक न्यायिक निरीक्षण समिति के गठन की मांग की गई है। इस उपाय का उद्देश्य वैश्विक सुरक्षा मानकों के अनुरूप पारदर्शी, तकनीकी रूप से सुदृढ़ और निष्पक्ष जांच सुनिश्चित करना है।
