NUEVA DELHI: प्रतिबंधों में एक मजबूत वृद्धि के बावजूद और युवा ड्राइविंग के माता -पिता को पकड़ने के बावजूद, सड़कों पर इस खतरे के खिलाफ किए गए उपाय एक असंतुष्ट तत्व पर्याप्त रूप से मजबूत साबित नहीं हुए हैं। सरकारी आंकड़ों के अनुसार, 2023 में यातायात दुर्घटनाओं में 2,537 युवा ड्राइवर मारे गए थे, हालांकि यह संख्या पिछले वर्ष की तुलना में थोड़ी कम थी।आंकड़ों से पता चलता है कि उत्तर प्रदेश ने 573 से कम मौतों के साथ 18 से कम उम्र के ड्राइवरों से जुड़ी मौतों की सबसे बड़ी संख्या दर्ज की, इसके बाद हरियाणा में 226, मध्य प्रदेश में 219 और तमिलनाडु में 187। दिल्ली ने 34 ऐसी मौतें दर्ज कीं।हरियाणा ने 2023 में 51 मौतों के साथ, युवा ड्राइवरों से मौतों की सबसे बड़ी संख्या की सूचना दी।यद्यपि युवा ड्राइवरों ने उस वर्ष दर्ज ड्राइवरों पर 78,810 मौतों में से केवल 3% का प्रतिनिधित्व किया, विशेषज्ञों का कहना है कि यह आंकड़े इस बात पर प्रकाश डालते हैं कि माता -पिता और अभिभावकों को जोखिम के बारे में अवगत कराना कितना मुश्किल है कि बच्चे पहिया पर ले जाने पर पहले से ही अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए पोज़ देते हैं।पिछले पांच वर्षों के आंकड़ों से पता चलता है कि हालांकि 2019 में 18 से कम उम्र के 2,949 ड्राइवर मारे गए थे, लेकिन यह संख्या 2020 में 1,578 हो गई, जब कोविड -19 महामारी के कारण यातायात आंदोलन को काफी प्रतिबंधित किया गया था। हालांकि, इस तरह की मौतें 2021 में 1,804 हो गईं और 2022 में एक ऐतिहासिक अधिकतम 3,446 तक पहुंच गईं।युवा ड्राइविंग को रोकने के प्रयास में, सरकार ने 2019 में मोटर चालित वाहन कानून को संशोधित किया। 199A खंड को एक नाबालिग द्वारा किए गए अपराधों के वाहन के मालिक या वाहन के मालिक को रखने के लिए कानून में पेश किया गया था। प्रावधानों में 25,000 रुपये तक का जुर्माना और एक वर्ष के लिए वाहन पंजीकरण को रद्द करना शामिल था। कानून यह भी निर्दिष्ट करता है कि यातायात अपराध में शामिल कोई भी युवा 25 साल तक प्रबंधन या सीखने का लाइसेंस प्राप्त करने के लिए पात्र नहीं होगा।
