सिडनी और लंदन या सिडनी और न्यूयॉर्क के बीच उड़ान भरने वाले यात्री जल्द ही एक भी स्टॉपओवर के बिना 10,000 मील से अधिक की दूरी पार करने में सक्षम होंगे, क्योंकि ऑस्ट्रेलियाई राष्ट्रीय एयरलाइन क्वांटास लॉन्च करने की तैयारी कर रही है जो अब तक संचालित सबसे लंबी सीधी वाणिज्यिक उड़ान बन जाएगी।मार्ग, जो एयरलाइन के प्रोजेक्ट सनराइज का हिस्सा हैं, विशेष रूप से कॉन्फ़िगर किए गए एयरबस A350-1000ULR (अल्ट्रा लॉन्ग रेंज) विमान का उपयोग करके 2027 की पहली छमाही में शुरू होने की उम्मीद है। प्रत्येक यात्रा लगभग 22 घंटे तक चलने की उम्मीद है, जिससे यात्रियों को एक ही उड़ान के दौरान दो बार सूर्योदय देखने का मौका मिलेगा क्योंकि विमान दुनिया भर में दिन के उजाले का प्रभावी ढंग से पीछा करता है।यह परियोजना पारंपरिक ईंधन भरने की रुकावटों को खत्म करके लंबी दूरी के विमानन को नया आकार देने के अब तक के सबसे महत्वाकांक्षी प्रयासों में से एक का प्रतिनिधित्व करती है।
लंबी दूरी की यात्रा को बदलने के लिए डिज़ाइन की गई 22 घंटे की यात्रा
नई नॉन-स्टॉप उड़ानें सिडनी को लंदन (10,573 मील) और सिडनी को न्यूयॉर्क (10,100 मील) से जोड़ेगी, ऐसी दूरी जहां वर्तमान में ईंधन भरने के लिए कम से कम एक स्टॉपओवर की आवश्यकता होती है।क्वांटास के अनुसार, इन स्टॉपओवर को खत्म करने से मौजूदा यात्रा के समय में चार घंटे तक की कटौती हो सकती है, जिससे ऑस्ट्रेलिया, यूरोप और उत्तरी अमेरिका के बीच यात्रियों के यात्रा करने के तरीके में मूल रूप से बदलाव आएगा।क्वांटास ने ऑस्ट्रेलिया के पूर्वी तट से लंदन और न्यूयॉर्क के लिए सीधी उड़ानें संचालित करने के उद्देश्य से 2017 में प्रोजेक्ट सनराइज लॉन्च किया था।क्वांटास समूह की सीईओ वैनेसा हडसन ने कहा कि सितंबर 2024 में लॉस एंजिल्स अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (एलएएक्स) के एक हैंगर में क्वांटास कार्यक्रम में घोषित परियोजना का उद्देश्य ऐतिहासिक “दूरी के अत्याचार” को दूर करना है, जिसने ऑस्ट्रेलिया से आने-जाने के लिए लंबी यात्रा को आकार दिया है, “मौलिक रूप से हमारे ग्राहकों के दुनिया भर में यात्रा करने के तरीके को बदलना है।”हडसन ने आगे कहा:“ये उड़ानें यात्रा में चार घंटे कम कर देंगी और जेट लैग को कम करने और कल्याण को अधिकतम करने के लिए विज्ञान-समर्थित डिजाइन के माध्यम से लोगों को लंबी दूरी की यात्रा का अनुभव करने का तरीका बदल देंगी।”परियोजना के लिए चुने गए विमान, एयरबस A350-1000ULR को क्वांटास द्वारा मई 2022 में 12 विशेष रूप से संशोधित विमानों के लिए ऑर्डर देने के बाद चुना गया था।रोल्स-रॉयस ट्रेंट इंजन द्वारा संचालित और अतिरिक्त 20,000-लीटर ईंधन टैंक से सुसज्जित, विमान A350 के मानक संस्करणों की तुलना में बहुत आगे तक यात्रा कर सकता है।उनमें से पहले विमान की डिलीवरी 2026 के अंत में निर्धारित है, जिसमें ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड के बीच परीक्षण उड़ानों की योजना बनाई गई है ताकि पायलटों और चालक दल को लंबी दूरी के संचालन शुरू होने से पहले विमान से परिचित होने की अनुमति मिल सके।
इसे प्रोजेक्ट सनराइज़ क्यों कहा जाता है?
कार्यक्रम का नाम इन अति-लंबी उड़ानों की एक अनूठी विशेषता से आया है।यात्रियों से एक ही यात्रा के दौरान दो सूर्योदय देखने की उम्मीद की जाती है, विमानन उत्साही लोगों का कहना है कि यह मार्ग का एक निर्णायक अनुभव बन जाएगा।विमान दोपहर बाद सिडनी से प्रस्थान करेगा और पश्चिम की ओर एशिया और मध्य पूर्व की ओर जाएगा। चूंकि विमान प्रभावी ढंग से समय क्षेत्रों में दिन के उजाले का पीछा करता है, यात्री यात्रा के दौरान एक बार सूरज उगते देखेंगे और फिर इसे यूरोप या उत्तरी अमेरिका के करीब उगते देखेंगे।
क्वांटास एयरबस A350-1000ULR (अल्ट्रा लॉन्ग रेंज) विमान की फोटो टूलूज़, फ्रांस में एयरबस मुख्यालय में ली गई।/ क्वांटास
यह नाम विमानन के इतिहास को भी दर्शाता है। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, पर्थ और सीलोन (अब श्रीलंका) के बीच “डबल सनराइज” नामक उड़ानें संचालित की गईं। वे धीरज मिशन इतने लंबे थे कि यात्रा के दौरान सूरज दो बार निकला।
विमान के आंतरिक भाग का पूर्वावलोकन.
डेली मेल रिपोर्टर पौडी प्रेंडरगैस्ट, जिन्हें क्वांटास द्वारा परियोजना के पहलुओं का पूर्वावलोकन करने के लिए आमंत्रित किया गया था, ने केबिन वेलनेस क्षेत्र के मॉक-अप और उस सुविधा के दौरे का वर्णन किया जहां विमान का रखरखाव किया जाएगा।उन्होंने लिखा कि उन्हें सिडनी के किंग्सफोर्ड स्मिथ हवाई अड्डे पर क्वांटास जेट बेस पर हैंगर 96 का “संक्षिप्त दौरा” दिया गया था, जहां नए विमान का रखरखाव किया जाएगा।विमान के अंदर, एयरलाइन को मानक A350 विमान की तुलना में काफी कम यात्री घनत्व का अनुमान है।सामान्य 300 से अधिक सीटों के बजाय, प्रोजेक्ट सनराइज़ का डिज़ाइन 238 यात्रियों को ले जाएगा, जो इस प्रकार व्यवस्थित हैं:
- 6 प्रथम श्रेणी सुइट्स (1-1-1 कॉन्फ़िगरेशन)
- 52 बिजनेस सुइट्स (1-2-1 कॉन्फ़िगरेशन)
- 40 प्रीमियम इकोनॉमी सीटें (2-4-2 कॉन्फ़िगरेशन)
- 140 इकोनॉमी सीटें (3-3-3 कॉन्फ़िगरेशन)
क्वांटास परियोजना की सुबह
सभी केबिनों में बिना किसी अतिरिक्त लागत के हाई-स्पीड वाई-फाई शामिल होगी, जबकि सीटों की कम संख्या का उद्देश्य यात्रियों को असामान्य रूप से लंबी यात्रा के दौरान घूमने के लिए अधिक जगह देना है।
35,000 फीट पर एक “वेलनेस ज़ोन”।
विमान की सबसे असामान्य विशेषताओं में से एक एक समर्पित स्वास्थ्य क्षेत्र होगा, जो यात्रियों को लगभग पूरा दिन हवा में बिताने के शारीरिक तनाव से निपटने में मदद करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।प्रेंडरगैस्ट के पूर्वावलोकन के अनुसार, यह स्थान जलयोजन बनाए रखने के उद्देश्य से स्व-सेवा स्वस्थ स्नैक्स की पेशकश करेगा, साथ ही स्ट्रेचिंग और हल्के व्यायाम के लिए भी जगह प्रदान करेगा।बड़ी स्क्रीन निर्देशित स्ट्रेचिंग रूटीन दिखाएगी और दीवारों में उड़ान के दौरान आंदोलन का समर्थन करने के लिए व्यायाम हैंडल शामिल होंगे।प्रेंडरगैस्ट ने इस स्थान को “प्रभावी रूप से 35,000 फीट पर एक प्रकार का योग स्टूडियो, या सिर्फ एक जगह जहां लोग सामाजिककरण करना चाहते हैं” के रूप में वर्णित किया।विमान के इंटीरियर डिजाइनर, डेविड काओन, जिन्होंने 2018 से इस परियोजना पर काम किया है, ने बताया डेली मेल सौंदर्य और इंजीनियरिंग बाधाओं को संतुलित करना एक जटिल कार्य था।उसने कहा:“हमारे पास छह लोगों की एक टीम थी जो दो साल से इस पर पूरे समय काम कर रही थी; विमान का वजन, रखरखाव में आसानी, सुरक्षा और आराम जैसी चीजों को हमारे द्वारा लिए गए सौंदर्य निर्णयों के मुकाबले तौलना होगा।”
ऐसी उड़ान डिज़ाइन करें जो जेट लैग को कम करे
यात्रा की अत्यधिक लंबाई के कारण, क्वांटास ने थकान और जेट लैग को कम करने के तरीकों का अध्ययन करने के लिए सिडनी विश्वविद्यालय के चार्ल्स पर्किन्स सेंटर के साथ साझेदारी की।शोध ने केबिन डिज़ाइन के कई पहलुओं को प्रभावित किया है, जिसमें प्रकाश पैटर्न और भोजन का समय शामिल है।प्रकाश प्रणालियाँ “ऑस्ट्रेलियाई आउटबैक में प्रकाश की अनूठी गुणवत्ता” को दोहराएँगी, जबकि भोजन सेवाओं को यात्रियों की सर्कैडियन लय के अनुकूल बनाने के लिए प्रोग्राम किया जाएगा, जिससे यात्रियों को नए समय क्षेत्रों में अधिक आसानी से अनुकूलन करने में मदद मिलेगी।
बहु-दिवसीय यात्राओं से लेकर एकल उड़ान तक
आगामी उड़ानें ऑस्ट्रेलिया और यूरोप के बीच यात्रा के शुरुआती दिनों से एक नाटकीय बदलाव का प्रतिनिधित्व करती हैं।सिडनी और लंदन के बीच का मार्ग, जिसे ऐतिहासिक रूप से “कंगारू रूट” के रूप में जाना जाता है, एक समय में कई दिन लगते थे।1940 के दशक में, यात्री लॉकहीड कांस्टेलेशन विमान में यात्रा करते थे, डार्विन, सिंगापुर, कलकत्ता, कराची, काहिरा, त्रिपोली और रोम में रुकते थे, अक्सर सिंगापुर और काहिरा में रात भर रुकते थे।वे शुरुआती हवाई जहाज चार प्रोपेलर इंजनों पर निर्भर थे और उनमें संकीर्ण केबिन थे, जिससे यात्रा लंबी, शोर वाली और आधुनिक लंबी दूरी की यात्राओं की तुलना में बहुत कम आरामदायक हो जाती थी।फिर भी, उन उड़ानों को एक समय तकनीकी चमत्कार माना जाता था।आज, जिस यात्रा में पहले चार से पांच दिन लगते थे वह जल्द ही एक दिन से भी कम समय में पूरी हो सकती है।
अल्ट्रा-लॉन्ग-हॉल विमानन में अगला कदम
प्रोजेक्ट सनराइज़ वर्तमान की सबसे लंबी नॉन-स्टॉप यात्री उड़ान को पार कर जाएगा, जो सिंगापुर और न्यूयॉर्क के बीच चलती है और केवल 19 घंटे से अधिक समय तक चलती है।अन्य बहुत लंबे मार्ग हैं, जैसे शंघाई और ब्यूनस आयर्स के बीच उड़ानें, लेकिन उन यात्राओं में ईंधन भरने के लिए रुकना शामिल होता है।इसके विपरीत, क्वांटास की नई सेवाएँ पूरी यात्रा के दौरान हवा में रहेंगी।सफल होने पर, वे सीधी लंबी दूरी की यात्रा की ओर व्यापक बदलाव का संकेत दे सकते हैं, जो आने वाले वर्षों में एयरलाइंस द्वारा लंबी दूरी के विमानों और मार्गों को डिजाइन करने के तरीके को नया आकार दे सकता है।
