गुवाहाटी/नागपुर/गुड़गांव: स्क्वाड्रन लीडर अनुज वशिष्ठ और फ्लाइट लेफ्टिनेंट पूर्वेश दुरगकर, जो पिछले साल ऑपरेशन सिन्दूर का हिस्सा थे, गुरुवार की रात को मारे गए, जब उनका Su-30MKI एक प्रशिक्षण उड़ान के दौरान रडार से गायब होने के तुरंत बाद असम के पहाड़ी कार्बी आंगलोंग जिले में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, IAF ने मलबे का पता लगाने के बाद शुक्रवार को इसकी पुष्टि की। सुखोई विमान ने कार्बी आंगलोंग से 200 किलोमीटर दूर द्वितीय विश्व युद्ध के जोरहाट हवाई अड्डे से शाम करीब 6:45 बजे उड़ान भरी। और शाम 7:42 बजे ग्राउंड कंट्रोल से संपर्क टूट गया। 29 वर्षीय वशिष्ठ, जिनका परिवार गुरुग्राम के सेक्टर 22बी में रहता है, जल्द ही शादी करेंगे। 25 वर्षीय दुरगकर लगभग 10 दिन पहले ही नागपुर में अपने माता-पिता से मिलने के बाद अपने दस्ते में लौटे थे। उनके पिता रवींद्र को खबर मिली कि आईएएफ यूनिट के कमांडिंग ऑफिसर द्वारा उनके पायलट बेटे की मौत की पुष्टि करने के लिए फोन करने से पहले एक रिश्तेदार ने दुर्घटनाग्रस्त विमान का पता लगा लिया था।
‘स्क्वाड्रन लीडर वशिष्ठ अंतर्मुखी थे लेकिन उनमें उड़ान भरने का जुनून था’कार्बी आंगलोंग के डीसी अरण्यक सैकिया ने टीओआई को बताया कि विमान जिला मुख्यालय शहर दीफू के उत्तर में निलिप ब्लॉक के अंतर्गत रोंगखेलन गांव के पास “एक सुदूर और निर्जन पहाड़ी पर” दुर्घटनाग्रस्त हो गया। दुर्घटना स्थल चौकीहोला में निकटतम सड़क से तीन घंटे की पैदल दूरी पर है, जहां दीफू से सड़क मार्ग से ढाई घंटे लगते हैं। आस-पास के गांवों के निवासियों ने बताया कि आग की लपटों से घिरा विमान पहाड़ी से नीचे गिर रहा था और उन्होंने एक जोरदार विस्फोट की आवाज सुनी। मलबा बड़े क्षेत्र में बिखरा हुआ था. आईएएफ ने एक्स पर पोस्ट किया, “आईएएफ स्क्वाड्रन लीडर अनुज और फ्लाइट लेफ्टिनेंट पूर्वेश दुरगकर की मौत को स्वीकार करता है, जो एसयू-30 दुर्घटना में घातक रूप से घायल हो गए थे। सभी आईएएफ कर्मी अपनी गंभीर संवेदना व्यक्त करते हैं और दुख की इस घड़ी में शोक संतप्त परिवारों का समर्थन करते हैं।” रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह और असम के सीएम हिमंत बिस्वा सरमा ने मौतों पर शोक व्यक्त किया। सिंह ने कहा, “उनकी बहादुरी और राष्ट्र के प्रति सेवा को हमेशा गर्व और कृतज्ञता के साथ याद किया जाएगा।”यह आठ वर्षों में पूर्वोत्तर में दूसरी घातक Su-30MKI दुर्घटना थी। 23 मई 2017 को, स्क्वाड्रन लीडर डी पंकज और फ्लाइट लेफ्टिनेंट एस अचुदेव ने नियमित प्रशिक्षण मिशन पर तेजपुर के सलोनीबारी एयर बेस से उड़ान भरी और चीनी सीमा के करीब अरुणाचल प्रदेश में डौलासांग के पास रडार और रेडियो संपर्क टूट गया। हादसे के आठ दिन बाद उनके शव मिले थे।2002 में भारतीय वायुसेना के बेड़े में विमान के शामिल होने के बाद से भारत में 13 Su-30MKI दुर्घटनाओं में से चार पूर्वोत्तर में हुई हैं। IAF इस क्षेत्र में तीन Su-30MKI बेस रखता है – सलोनीबारी (तेजपुर), चाबुआ (डिब्रूगढ़) और जोरहाट – उनके बीच चार स्क्वाड्रन की मेजबानी करता है, जो सभी चीनी सीमा के 150-250 किमी के भीतर हैं।लेफ्टिनेंट दुरागकर के पिता ने कहा कि उनका बेटा चार साल पहले भारतीय वायुसेना में शामिल हुआ था, उन्हें उम्मीद नहीं थी कि वह अपने करियर में इतनी जल्दी ऑपरेशन सिन्दूर जैसे ऐतिहासिक क्षण का हिस्सा बनेगा। “वह कहते थे, ‘वायुसेना हमारी चाहती तो पाकिस्तान का नाम-ओ-निशां मिटा देती (हमारी वायुसेना चाहती तो दुश्मन को खत्म कर सकती थी)।’ मेरा बेटा देश के लिए मर गया. “मैं कामना करता हूं कि वह भारतीय वायुसेना और राष्ट्र की सेवा करने के लिए लंबे समय तक जीवित रहें।”आखिरी बार जब उन्होंने एक-दूसरे को देखा था तो पूरा परिवार एक साथ था। लेफ्टिनेंट दुरगकर की बहन सयाली, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में रहती हैं, बैठक के लिए नागपुर आई थीं।रक्षा अधिकारियों ने कहा कि भारतीय वायुसेना ने आधिकारिक तौर पर राष्ट्रीय सुरक्षा से जुड़े अभियानों के मानदंडों के अनुसार ऑपरेशन सिन्दूर में लेफ्टिनेंट दुरागकर की भागीदारी का हवाला नहीं दिया है।स्क्वाड्रन लीडर वशिष्ठ के पिता आनंद कुमार वशिष्ठ अपने बेटे को आखिरी बार घर लाने के लिए शुक्रवार को असम के लिए रवाना हुए। पायलट के यूके स्थित छोटे भाई मनुज के शनिवार को हरियाणा के रोहतक में परिवार के पैतृक गांव ककराना में अंतिम संस्कार के लिए समय पर पहुंचने की उम्मीद है।स्क्वाड्रन लीडर वशिष्ठ के एक रिश्तेदार ने कहा कि वह अपने पिता से प्रेरित होकर लगभग एक दशक पहले भारतीय वायुसेना में शामिल हुए थे, जिन्होंने सेना में सूबेदार के रूप में काम किया था। एक सहकर्मी ने टीओआई को बताया, ”वह उड़ान भरने के शौकीन थे, कुछ हद तक अंतर्मुखी थे और एक अद्भुत अधिकारी थे।”
