नई दिल्ली: क्षेत्र में संघर्ष के कारण पश्चिम एशिया जाने वाले मालवाहक जहाज भारत में फंसे हुए हैं, शिपिंग मंत्रालय ने शुक्रवार को सभी 12 प्रमुख बंदरगाहों को शुल्क में कमी, छूट या छूट के अनुरोधों पर विचार करने का निर्देश दिया, जिसमें भंडारण किराए पर लेना, रीफर कंटेनरों को जोड़ना और जहाजों को बदलना शामिल है।मंत्रालय ने कहा कि बंदरगाह प्रभावित अवधि के दौरान ट्रांसशिपमेंट कार्गो के रूप में पश्चिम एशिया के लिए नियत कार्गो के भंडारण की अनुमति दे सकते हैं, अतिरिक्त भंडारण क्षेत्र आवंटित कर सकते हैं और सीमा शुल्क के समन्वय में बंदरगाहों पर रखे गए निर्यात कार्गो को घरेलू बाजार में वापस लाने की सुविधा प्रदान कर सकते हैं। उन्हें ख़राब होने से बचाने के लिए खराब होने वाले कार्गो की प्राथमिकता से हैंडलिंग प्रदान करने और संभावित मांग को पूरा करने के लिए अतिरिक्त बंकरिंग क्षमता की सुविधा प्रदान करने के लिए भी कहा गया है।ये निर्देश शिपिंग सचिव विजय कुमार द्वारा मंत्रालयों, शिपिंग लाइनों, तेल पीएसयू, कंपनियों और निर्यातकों सहित हितधारकों के साथ एक आभासी बैठक की अध्यक्षता करने के कुछ ही घंटों बाद आए, जिन्होंने अगले दो से तीन सप्ताह में बंदरगाह की भीड़ और कंटेनर की कमी की बढ़ती संभावना को चिह्नित किया। बढ़ती माल ढुलाई लागत के बीच जहाजों और कंटेनरों की कमी को दूर करने के लिए अधिक विदेशी ध्वज वाले जहाजों को घरेलू माल ले जाने की अनुमति देने का भी सुझाव था।जहाजरानी मंत्रालय के अनुसार, फारस की खाड़ी के लिए विभिन्न भारतीय बंदरगाहों में 11 जहाज हैं और क्षेत्र में अन्य 35 भारतीय ध्वज वाले जहाज हैं।डीजीएफटी ने हितधारकों को सूचित किया कि वित्तीय सेवा विभाग बीमा प्रीमियम में वृद्धि के मुद्दे के समाधान के लिए बीमा कंपनियों, जनरल इंश्योरेंस काउंसिल और एक्सपोर्ट क्रेडिट गारंटी कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया के साथ बैठकें कर रहा है। उन्होंने यह भी बताया कि आरबीआई ने एसोसिएशन ऑफ इंडियन बैंक्स और एसबीआई के साथ बैठक की और पश्चिम एशिया क्षेत्र में कार्यरत बैंकों से कहा गया है कि वे अपने कर्मचारियों को घर से काम करने की अनुमति दें ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि शिपिंग लाइनों, निर्यातकों और आयातकों को समस्याओं का सामना न करना पड़े।कुमार ने कहा कि बंदरगाह अधिकारियों को कोई अतिरिक्त शुल्क नहीं लगाने का निर्देश दिया गया है।