नई दिल्ली: यदि CAFE-3 का संशोधित मसौदा लागू किया जाता है, जिसमें वाहन ईंधन दक्षता में सुधार और कार्बन उत्सर्जन को कम करने का प्रस्ताव है, तो छोटे वाहन निर्माताओं को अधिक नियामक चुनौतियों का सामना करना पड़ सकता है। विचार-विमर्श में शामिल लोगों ने कहा कि नवीनतम प्रस्तावित संशोधन बड़े वाहनों, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों को अनुमति देंगे।चूंकि वाहन निर्माताओं के बीच विवाद के कारण कॉर्पोरेट औसत ईंधन दक्षता (सीएएफई) का मुद्दा अनसुलझा है, प्रधान मंत्री कार्यालय ने मामले में हस्तक्षेप किया है और मानदंडों को अंतिम रूप देने के लिए पेट्रोलियम और भारी उद्योग मंत्रालयों के साथ-साथ सड़क परिवहन और ऊर्जा मंत्रालयों को भी शामिल किया है। पिछले दो वर्षों में CAFE-3 का यह तीसरा ड्राफ्ट है।CAFE सरकार-विनियमित मानकों को संदर्भित करता है जिसके लिए एक वाहन निर्माता द्वारा बेचे जाने वाले वाहनों के पूरे बेड़े के लिए न्यूनतम औसत ईंधन दक्षता और CO2 उत्सर्जन के अधिकतम स्तर की आवश्यकता होती है। अलग-अलग मॉडलों की जांच करने के बजाय, यह एक निर्माता द्वारा उत्पादित सभी कारों के भारित औसत को मापता है।
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CAFE-3 के नवीनतम मसौदे के अनुसार, जो अभी तक प्रकाशित नहीं हुआ है, ऊर्जा दक्षता ब्यूरो (BEE) ने छोटी कार निर्माताओं के लिए निरसन (अतिरिक्त भत्ता) या राहत को हटाने का प्रस्ताव दिया है। इसने एक रेंज-एक्सटेंडेड इलेक्ट्रिक वाहन (आरईईवी) पेश किया है, जिसमें इलेक्ट्रिक कारों के समान 3 का वॉल्यूम अपवाद कारक (वीडीएफ) होगा। वीडीएफ इलेक्ट्रिक वाहनों, आरईईवी और हाइब्रिड जैसे कम प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों की बिक्री को बढ़ावा देने के लिए एक विशिष्ट सरकारी उपाय है।नवीनतम परिवर्तनों से परिचित लोगों ने कहा कि छोटी कारों के लिए अपवाद को समाप्त करने से बुनियादी गैसोलीन कारों की कीमतें बढ़ने की उम्मीद है। उन्होंने कहा कि आरईईवी को इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग बुनियादी ढांचे की वर्तमान कम पहुंच, खरीदारों के बीच रेंज की चिंता और बैटरी जीवन पर अनिश्चितता को ध्यान में रखते हुए पेश किया गया था।आरईईवी को ईवी के बराबर मानने के बारे में बहस चल रही है, यह देखते हुए कि ईवी के विपरीत, ये वाहन इंजन चलने पर निकास उत्सर्जन उत्पन्न करते हैं।प्रस्तावित नीति से अवगत लोगों ने कहा कि चूंकि वाहन निर्माता सीएएफई-संबंधित नियामक मानदंडों का अनुपालन करने वाली छोटी कारें बनाने से हतोत्साहित होंगे, इसलिए दोपहिया वाहनों से कारों की ओर लोगों के प्रवास में अंतर बढ़ सकता है।उद्योग के अधिकारियों ने कहा कि मसौदा नियम के बाद, प्रस्तावित CAFE-3 शासन के तहत नई कारों की लागत लगभग 10% बढ़ जाएगी क्योंकि वाहन निर्माताओं को नए मानकों को पूरा करने या दंड का सामना करने के लिए अधिक ईंधन-बचत प्रौद्योगिकियों को जोड़ना होगा।
