नई दिल्ली: विमानन अधिकारियों ने यह निर्धारित करने की प्रक्रिया शुरू कर दी है कि इस गर्मी में घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दोनों तरह से कितनी उड़ानें संचालित होंगी। दो महीने पहले इंडिगो द्वारा देखे गए संकट से बचने के लिए डीजीसीए 29 मार्च से शुरू होने वाले ग्रीष्मकालीन कार्यक्रमों को मंजूरी देते समय पायलट की उपलब्धता पर विचार करेगा।हालाँकि, पायलट की उपलब्धता का निर्धारण करना एक टेढ़ी खीर साबित हो रहा है क्योंकि सभी प्रमुख भारतीय एयरलाइनों को केबिन क्रू के लिए उड़ान शुल्क समय सीमा (एफडीटीएल) नियमों के कुछ खंडों से नियामक छूट प्राप्त है। ये छूट अगले महीने के अंत में समाप्त हो रही हैं। एयरलाइंस ने इसके लिए विस्तार का अनुरोध किया है और डीजीसीए उनके अनुरोधों की समीक्षा कर रहा है।
किसी निश्चित संख्या में उड़ानें संचालित करने की एयरलाइनों की क्षमता उस निर्णय पर निर्भर करेगी। एफडीटीएल छूट को हटाने का मतलब होगा कि गर्मी के चरम यात्रा सीजन में कम उड़ानें, उच्च किराया और सार्वजनिक विरोध प्रदर्शन, कुछ ऐसा जिससे सरकार बचना चाहेगी। और उन्हें विस्तारित करने से थके हुए चालक दल के खिंचने के बारे में चिंताएँ बढ़ेंगी, जो उड़ान सुरक्षा को प्रभावित करती हैं।उदाहरण के लिए, एयर इंडिया भू-राजनीतिक कारणों से पश्चिम से आने-जाने वाली अपनी उड़ानों के लिए लंबे मार्ग अपना रही है। नियमों के मुताबिक 10 घंटे से ज्यादा की उड़ान के लिए उन्हें तीन पायलटों की जरूरत होती है. चूंकि उत्तरी भारत (दिल्ली एआई का मुख्य केंद्र है) और पश्चिम के बीच सभी उड़ानें पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र के बंद होने से प्रभावित होती हैं, इसलिए उन्हें 10.5 घंटे तक चलने वाली उड़ानों में दो पायलट रखने की छूट है। “बुनियादी ढांचे के संकट के कारण, इंडिगो और अकासा को मुख्य रूप से भारत में व्यस्त केंद्रों में देर रात के स्लॉट मिल रहे हैं। उन्होंने पायलटों के रात्रि उपयोग से छूट का अनुरोध किया है, अन्यथा यातायात में वृद्धि से निपटने के लिए उड़ानों की संख्या नहीं बढ़ेगी, बल्कि कम हो जाएगी, ”एक अंदरूनी सूत्र ने कहा। पायलटों ने कहा कि मौजूदा स्थिति मुख्य रूप से इस तथ्य के कारण उत्पन्न हुई है कि एयरलाइंस छूट पाने के लिए लगभग हमेशा डीजीसीए के पास जाती हैं। एक वरिष्ठ कैप्टन ने कहा, “एयरलाइंस अपने वेतन बिल को नियंत्रण में रखने के लिए पायलटों को नियुक्त करने और पायलटों के करियर की प्रगति में धीमी थीं… थकान और अमानवीय रोस्टर एक वास्तविकता बन गए थे जब तक कि सभी को जागने के लिए मजबूर नहीं किया गया था।” इंडिगो और एआई ने हाल ही में लगभग डेढ़ साल के बाद प्रथम अधिकारी प्रशिक्षु स्तर पर भर्ती फिर से शुरू की है।