नई दिल्ली: नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने गुरुवार को कहा कि बारामती में लियरजेट दुर्घटना की प्रारंभिक रिपोर्ट दुर्घटना के 30 दिनों के भीतर सार्वजनिक कर दी जाएगी, जिसमें महाराष्ट्र के पूर्व उपमुख्यमंत्री अजीत पवार और चार अन्य की मौत हो गई थी।प्रेस सूचना ब्यूरो (पीआईबी) के माध्यम से जारी एक बयान में, मंत्रालय ने दोहराया कि जांच स्थापित कानूनी और वैश्विक विमानन मानकों के तहत विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) द्वारा की जा रही है।“17 फरवरी 2026 के पिछले संचार को जारी रखते हुए, MoCA ने दोहराया है कि 28 जनवरी 2026 को बारामती में लियरजेट 45 (VT-SSK) की दुर्घटना की जांच विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) द्वारा विमान (दुर्घटना और घटना जांच) नियम, 2025 और विनियमों और आईसीएओ अनुबंध में निहित अनुशंसित प्रथाओं (SARP) के अनुसार सख्ती से की जा रही है। 13, “बयान में कहा गया है। विमान से बरामद फ्लाइट रिकॉर्डर के बारे में जानकारी देते हुए मंत्रालय ने बताया कि तकनीकी जांच की जा रही है. मंत्रालय ने आगे कहा: “विमान दो स्वतंत्र उड़ान रिकॉर्डर से सुसज्जित था। एल3 कम्युनिकेशंस द्वारा निर्मित डिजिटल फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (डीएफडीआर) को नई दिल्ली में एएआईबी सुविधा में सफलतापूर्वक उतार दिया गया था। कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (सीवीआर) को थर्मल क्षति हुई। चूंकि यह हनीवेल द्वारा निर्मित है, इसलिए आईसीएओ अनुबंध 13 के अनुच्छेद 5.7 और अनुबंध डी के अनुसार, डिजाइन/निर्माण राज्य से तकनीकी सहायता का अनुरोध किया गया है।“जांच की समयसीमा के संबंध में, मंत्रालय ने स्पष्ट किया: “आईसीएओ मानकों के अनुसार, घटना के 30 दिनों के भीतर एक प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की जाएगी, और अंतिम रिपोर्ट उचित समय पर आएगी।”पीआईबी के बयान में इस बात पर जोर दिया गया है कि एएआईबी जांच तकनीकी और साक्ष्य-आधारित है, और इसमें अवशेषों की व्यवस्थित जांच, परिचालन और रखरखाव रिकॉर्ड, और जहां आवश्यक हो, घटकों की प्रयोगशाला परीक्षण शामिल है।नियामक निरीक्षण पर, मंत्रालय ने कहा कि 2025 के दौरान, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीएसी) ने गैर-अनुसूचित ऑपरेटरों पर 51 नियामक ऑडिट किए। इसमें कहा गया है कि विमान संचालक मेसर्स वीएसआर वेंचर्स की कई निगरानी उड़ान सुरक्षा प्रणालियों, उड़ान शुल्क समय सीमाओं, रखरखाव अनुपालन (सीएआर एम और सीएआर 145), दस्तावेज़ीकरण और स्टेशन सुविधाओं जैसे क्षेत्रों में की गई थी और “सभी निगरानी निष्कर्षों को संबोधित किया गया और बंद कर दिया गया।”“दुर्घटना के बाद, मंत्रालय ने डीजीसीए को मेसर्स वीएसआर वेंचर्स का विशेष ऑडिट करने का निर्देश दिया। पीआईबी विज्ञप्ति के अनुसार, ऑडिट में “नियामक अनुपालन, परिचालन नियंत्रण प्रणाली, रखरखाव प्रथाओं, चालक दल प्रशिक्षण मानकों, सुरक्षा प्रबंधन प्रणालियों और सीवीआर/एफडीआर निगरानी की व्यापक समीक्षा शामिल है।” ऑडिट 4 फरवरी को शुरू हुआ और जल्द ही समाप्त होने की उम्मीद है; निष्कर्षों की समीक्षा की जाएगी और डीजीसीए अनुपालन नीतियों और प्रक्रिया मैनुअल के अनुसार कार्रवाई की जाएगी।मंत्रालय ने डीजीएसी को वीआईपी/वीवीआईपी परिचालन में शामिल अन्य बड़े गैर-अनुसूचित ऑपरेटरों और हवाई अड्डों का विशेष ऑडिट करने के लिए भी कहा। ये ऑडिट चरणों में आयोजित किए जा रहे हैं और जहां आवश्यक होगा उचित प्रवर्तन कार्रवाई की जाएगी।बयान में कहा गया है, “मंत्रालय और उसके नियामक निकाय पारदर्शिता, सुरक्षा निरीक्षण और जवाबदेही के लिए पूरी तरह से प्रतिबद्ध हैं। हितधारकों से अनुरोध है कि वे अटकलों से बचें और कानूनी जांच और नियामक प्रक्रियाओं को स्थापित प्रक्रियाओं के अनुसार आगे बढ़ने दें।”यह स्पष्टीकरण अलग जांच की राजनीतिक मांग के बीच आया है। मंगलवार को राष्ट्रवादी कांग्रेस पार्टी (एनसीपी) ने पवार की मौत की केंद्रीय जांच ब्यूरो (सीबीआई) जांच की मांग की।उनकी पत्नी सुनेत्रा पवार, राकांपा के राष्ट्रीय कार्यकारी अध्यक्ष और सांसद प्रफुल्ल पटेल, प्रदेश अध्यक्ष और सांसद सुनील तटकरे, महाराष्ट्र के मंत्री हसन मुश्रीफ और युवा नेता पार्थ पवार सहित पार्टी के वरिष्ठ नेताओं के एक प्रतिनिधिमंडल ने मुख्यमंत्री देवेंद्र फड़नवीस को एक ज्ञापन सौंपकर सीबीआई के नेतृत्व में जांच की मांग की।अजीत पवार और चार अन्य की 28 जनवरी की सुबह पुणे जिले के बारामती हवाई अड्डे पर उतरने की कोशिश के दौरान लियरजेट 45 (वीटी-एसएसके) के दुर्घटनाग्रस्त हो जाने से मौत हो गई।