कोयंबटूर: केंद्र सरकार ने लंबे समय से लंबित 10.77 किलोमीटर लंबी इरुगुर-पोदानूर रेलवे लाइन दोहरीकरण परियोजना को मंजूरी दे दी है और इसके कार्यान्वयन के लिए 277.42 करोड़ रुपये आवंटित किए हैं। इस परियोजना से क्षेत्र में यात्रियों और माल की आवाजाही में उल्लेखनीय सुधार होने की उम्मीद है।चेन्नई-तिरुवनंतपुरम मार्ग पर एक महत्वपूर्ण लिंक, इरुगुर-पोदनूर खंड, वर्तमान में एक सिंगल लाइन ट्रैक है, जो केरल जाने वाली ट्रेनों की संख्या को सीमित करता है। इस परियोजना से केरल की यात्रा का समय लगभग एक घंटा कम हो जाएगा। वर्तमान में इस खंड पर लगभग 10 ट्रेनें चलती हैं। आधुनिकीकरण के बाद, रेलवे लाइन प्रति दिन 15 अतिरिक्त यात्री ट्रेनें प्राप्त कर सकती है।इरुगुर-पोदनूर खंड, जिसे पहली बार 1862 में अंग्रेजों द्वारा बनाया गया था, कोयंबटूर जिले में स्थापित सबसे पुरानी रेलवे लाइनों में से एक है।पोदनूर ट्रेन यूजर्स एसोसिएशन के महासचिव सुब्रमण्यम एन ने कहा कि यह परियोजना, जो लगभग 15 वर्षों से लंबित है, चेन्नई-कोयंबटूर-केरल कनेक्टिविटी में सुधार करेगी और यात्री और माल ढुलाई सेवाओं को बढ़ावा देगी।कोयंबटूर के माध्यम से इरुगुर और पोदनूर के बीच रेल की दूरी 23 किलोमीटर है, जबकि सीधी लाइन से दूरी 10 किलोमीटर कम हो जाएगी, जिससे केरल जाने वाली ट्रेनों का यात्रा समय कम हो जाएगा। यात्री गाड़ियाँ 45 मिनट और मालगाड़ियाँ 120 मिनट डिटेंशन टाइम बचा सकती हैं।सुब्रमण्यम ने कहा कि इस परियोजना से कोयंबटूर जंक्शन पर भीड़भाड़ कम होगी और शहर के भीतर यातायात कम होगा।केंद्र की घोषणा के अनुसार, चल रहे कार्यों के साथ मिलकर, चेन्नई-कोयंबटूर-पोदनूर खंड एक उच्च क्षमता वाला चार-लाइन गलियारा बन जाएगा। माल ढुलाई क्षमता में प्रति वर्ष 3.12 मिलियन टन की वृद्धि होने की उम्मीद है, जिससे रेलवे को वार्षिक राजस्व में 11.77 करोड़ रुपये की अतिरिक्त आय होगी। लाइन उपयोग, वर्तमान में 60%, 2027-28 तक बढ़कर 131% होने की उम्मीद है।सुब्रमण्यन ने कहा कि यह परियोजना कोयंबटूर के औद्योगिक विकास और दूसरे टर्मिनल के रूप में पोदनूर के विकास के लिए महत्वपूर्ण थी। यदि कोयंबटूर जंक्शन पर पुनर्विकास कार्य शुरू होता है, तो इससे रेल यात्रियों की असुविधा और कम हो जाएगी।रेलवे ने कहा कि इन परियोजनाओं से तेज यात्रा, माल परिवहन की अधिक दक्षता, अधिक सुरक्षा और निरंतर आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलेगा।