नई दिल्ली: पूरे भारत में ऐप-आधारित परिवहन श्रमिकों को 7 फरवरी को संकट का सामना करना पड़ा, जब ड्राइवरों और डिलीवरी श्रमिकों का प्रतिनिधित्व करने वाली यूनियनों ने गिरते राजस्व, बढ़ती लागत और प्लेटफ़ॉर्म कंपनियों द्वारा बढ़ते शोषण के विरोध में देशव्यापी बंद का आह्वान किया।यह विरोध प्रदर्शन तेलंगाना गिग और प्लेटफ़ॉर्म वर्कर्स यूनियन और इंडियन फेडरेशन ऑफ़ ऐप-आधारित ट्रांसपोर्ट वर्कर्स द्वारा बुलाया गया था, और इसमें ओला, उबर, रैपिडो, पोर्टर और अन्य ऐप-आधारित परिवहन सेवाओं जैसे प्रमुख प्लेटफार्मों से जुड़े ड्राइवर और डिलीवरी बॉय शामिल थे। यूनियनों ने कहा कि आंदोलन का उद्देश्य केंद्र और राज्य सरकारों पर मोटर वाहन एग्रीगेटर दिशानिर्देश, 2025 के अनुसार न्यूनतम आधार दरें लागू करने के लिए दबाव डालना था।यूनियनों के अनुसार, आधार दरों की अधिसूचना की कमी ने एग्रीगेटर कंपनियों को एकतरफा कीमतें निर्धारित करने की अनुमति दी है, जिससे श्रमिकों को उनकी आय में कमी के कारण लंबे समय तक काम करने और सुरक्षा के बिना परिचालन जोखिम उठाने के लिए मजबूर होना पड़ा है।टीजीपीडब्ल्यूयू के संस्थापक अध्यक्ष और आईएफएटी के सह-संस्थापक और राष्ट्रीय महासचिव शेख सलाउद्दीन ने कहा कि सरकारी कार्रवाई की कमी ने गिग श्रमिकों के लिए काम करने की स्थिति खराब कर दी है।सलाउद्दीन ने कहा, “2025 एग्रीगेटर दिशानिर्देशों में स्पष्ट रूप से दरें निर्धारित करने से पहले मान्यता प्राप्त श्रमिक संघों के साथ परामर्श की आवश्यकता है। फिर भी सरकारें कार्रवाई करने में विफल रही हैं, जिससे प्लेटफार्मों को और शोषण करने की अनुमति मिल रही है।”यह बंद ऐप-आधारित टैक्सी और ऑटोरिक्शा चालकों की एक दिवसीय देशव्यापी हड़ताल के साथ हुआ, जिसे महाराष्ट्र कामगार सभा ने अवैध बाइक टैक्सी सेवाओं के खिलाफ कार्रवाई और पैनिक बटन की अनिवार्य स्थापना से संबंधित शिकायतों सहित अन्य मांगों को लेकर बुलाया था।एक बयान में, यूनियन ने कहा कि पैनिक बटन अनुमोदन में बार-बार बदलाव के कारण ड्राइवरों को वित्तीय बोझ का सामना करना पड़ रहा है।बयान में कहा गया है, “हालांकि केंद्र सरकार द्वारा अनुमोदित 140 पैनिक बटन डिवाइस आपूर्तिकर्ता हैं, राज्य सरकार ने घोषणा की है कि इनमें से लगभग 70 प्रतिशत कंपनियां अनधिकृत हैं। नतीजतन, टैक्सी चालकों को पहले से स्थापित डिवाइस को हटाने के लिए मजबूर होना पड़ता है और नए डिवाइस स्थापित करने के लिए लगभग 12,000 रुपये अनावश्यक खर्च करने पड़ते हैं, जिससे गंभीर वित्तीय कठिनाई होती है।”पीटीआई से बात करते हुए, महाराष्ट्र कामगार सभा के प्रमुख डॉ. केशव क्षीरसागर ने कहा कि महाराष्ट्र और देश के अन्य हिस्सों में सुबह हड़ताल शुरू हुई और इसे अधिकांश ऑटोरिक्शा और टैक्सी चालकों का समर्थन मिला। हालाँकि, वाहनों को सड़कों से दूर रखने के आह्वान के बावजूद कई क्षेत्रों में उबर, ओला और रैपिडो जैसे ऐप-आधारित प्लेटफार्मों पर टैक्सियाँ और ऑटोरिक्शा उपलब्ध रहे।यूनियनों ने खुली परमिट नीति के तहत ऑटोरिक्शा में वृद्धि के कारण आय के नुकसान पर भी चिंता जताई है और आरोप लगाया है कि अवैध ऑटोरिक्शा से होने वाली दुर्घटनाओं के पीड़ितों को बीमा लाभ से वंचित किया जा रहा है।7 फरवरी का विरोध प्रदर्शन गिग श्रमिकों की पिछली राष्ट्रव्यापी हड़तालों के बाद हुआ है, जिसमें 31 दिसंबर को प्लेटफ़ॉर्म डिलीवरी श्रमिकों का बंद होना भी शामिल है, जब यूनियनों ने कम वेतन, लंबे काम के घंटे और सामाजिक सुरक्षा की कमी के कारण पीक घंटों के दौरान सेवा में व्यवधान की चेतावनी दी थी।“आज, स्विगी ज़ोमैटो डिलीवरी बॉय, ब्लिंकिट ज़ेप्टो उपयोगकर्ता और ओला उबर ड्राइवर एक कार्यबल हैं, जिसके कारण ये बड़ी कंपनियां यूनिकॉर्न बन गई हैं – उनके पास अरबों डॉलर का मूल्यांकन है। इस पूरे पारिस्थितिकी तंत्र में जो बनाया गया है, अगर लोगों का एक समूह है जो उत्पीड़ित है और अत्यधिक दबाव में है, तो वह श्रमिक हैं, ”आप सांसद ने एएनआई के साथ एक साक्षात्कार में कहा।राष्ट्रव्यापी आंदोलन के बीच, परिवहन और डिलीवरी कर्मचारियों के एक प्रतिनिधिमंडल ने केंद्रीय कानून और राज्य-स्तरीय नियमों के बेहतर कार्यान्वयन पर दबाव डालने के लिए शुक्रवार को नई दिल्ली में लोकसभा में विपक्ष के नेता राहुल गांधी से मुलाकात की।शेख सलाउद्दीन ने कहा कि प्रतिनिधिमंडल ने बैठक के दौरान लंबे समय से चली आ रही चिंताओं को उठाया। उन्होंने कहा, “इस प्रतिनिधिमंडल में भारतीय ऐप-आधारित ट्रांसपोर्ट वर्कर्स फेडरेशन के ड्राइवर और डिलीवरी बॉय शामिल थे। कांग्रेस शासित राज्यों में, और यहां तक कि जहां हम विपक्ष के रूप में काम करते हैं, वहां भी इन श्रमिकों से किए गए चुनावी वादे पूरे किए गए हैं। केंद्रीय स्तर पर, सरकार सामाजिक सुरक्षा योजनाएं प्रदान कर रही है, लेकिन यह कानून का विकल्प नहीं है।”सलाउद्दीन ने गिग श्रमिकों के लिए कानून बनाने के लिए कर्नाटक सरकार की भी प्रशंसा की। उन्होंने कहा, “विस्तृत चर्चा हुई। लगभग आधे घंटे तक प्रतिनिधिमंडल ने एक-एक करके अपनी समस्याएं बताईं। हमने कांग्रेस से उन राज्य सरकारों से अपील की, जहां कार्यान्वयन रुका हुआ है, वे तुरंत कार्रवाई करें। हम व्यापक कानून पेश करने वाला पहला राज्य बनने के लिए कर्नाटक को फिर से बधाई देते हैं।”यूनियन नेताओं ने कहा कि जब तक सरकारें किराया नियमों को लागू करने और ऐप-आधारित परिवहन और वितरण क्षेत्र में श्रमिकों के लिए कानूनी सुरक्षा प्रदान करने के लिए कार्रवाई नहीं करतीं, तब तक विरोध प्रदर्शन जारी रहेगा।
