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भारत फॉर्मूला 1 को पुनर्जीवित करना चाहता है; खेल मंत्री मनसुख मंडाविया ने ग्रेटर नोएडा सर्किट का दौरा किया | रेसिंग समाचार

भारत फॉर्मूला 1 को पुनर्जीवित करना चाहता है; खेल मंत्री मनसुख मंडाविया ने ग्रेटर नोएडा सर्किट का दौरा किया
प्रतिनिधि फोटो (रूडी कैरज़ेवोली/गेटी इमेजेज द्वारा फोटो)

खेल मंत्रालय चाहता है कि फॉर्मूला 1 निकट भविष्य में बुद्ध इंटरनेशनल सर्किट पर लौट आए और उसने 2013 में भारत में आयोजित आखिरी रेस को फिर से सक्रिय करने के लिए ट्रैक अधिकारियों के साथ बातचीत शुरू कर दी है।मंत्रालय के एक सूत्र के अनुसार, खेल मंत्री मनसुख मंडाविया पहले ही ग्रेटर नोएडा में सर्किट का दौरा कर चुके हैं और यमुना एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण के अधिकारियों के साथ बातचीत कर चुके हैं, जो राज्य निकाय है जिसने मालिकों, अब दिवालिया जेपी समूह से सुविधा का नियंत्रण ले लिया है।अडानी संकटग्रस्त जेपी ग्रुप को खरीदने की होड़ में है और एक बार ऐसा होने पर, भारत में दौड़ में वापस आने की कोशिश की पूरी प्रक्रिया गति पकड़ सकती है। फिलहाल यह साफ है कि केंद्र सरकार चाहती है कि यह हाई-प्रोफाइल खेल देश में वापस लौटे।कर और नौकरशाही मुद्दों के कारण फॉर्मूला 1 कैलेंडर से हटाए जाने से पहले, भारतीय कार्यक्रम 2011 से 2013 तक तीन सीज़न के लिए आयोजित किया गया था।सूत्र ने कहा, “मंत्री हाल ही में ग्रेटर नोएडा में एफ1 ट्रैक देखने गए थे और प्रमोटरों के साथ बातचीत की थी कि दौड़ कब फिर से शुरू हो सकती है। उन्होंने ट्रैक मालिकों से ट्रैक को 2-3 साल के लिए किसी भी खेल प्रबंधन कंपनी को सौंपने के लिए कहा है, जो भारत में खेल की वापसी पर काम करेगी।”सूत्र ने कहा, “F1 की मेजबानी में वित्तीय समस्या है, लेकिन इसे जल्द ही हल कर लिया जाएगा। मंत्री ने प्रमोटरों से F1 को जल्द से जल्द फिर से शुरू करने के लिए कहा है।”हालाँकि, फॉर्मूला 1 की भारत में वापसी के लिए सभी हितधारकों को एक ठोस प्रयास करना होगा।फॉर्मूला 1, पहले से ही रिकॉर्ड 24-रेस कैलेंडर का सामना कर रहा है और विश्व स्तर पर देखे जाने वाले कार्यक्रम की मेजबानी के लिए देशों की बढ़ती दिलचस्पी के कारण, जब दौड़ को पुरस्कृत करने की बात आती है तो उसके पास कई विकल्प होते हैं।फ़ॉर्मूला 1 रेस के आयोजन में अत्यधिक लागत आती है, जो प्रति वर्ष 20 से 60 मिलियन डॉलर के बीच होती है।वर्तमान कैलेंडर में दौड़ का एक बड़ा हिस्सा सरकार द्वारा वित्त पोषित है, खासकर तेल समृद्ध मध्य पूर्व में।भारत के पक्ष में जो बात काम करती है वह यह है कि उसके पास पहले से ही बुद्ध इंटरनेशनल सर्किट जैसी विश्व स्तरीय रेसिंग सुविधा है।पिछले दशक में भारत में आयोजित सभी तीन दौड़ों ने नौकरशाही और कर बाधाओं के कारण अस्पष्ट होने से पहले बड़ी भीड़ को आकर्षित किया था।

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