ब्लैक बॉक्स बरामद, लेकिन डेटा निकालने में लग सकता है वक्त | पुणे समाचार

ब्लैक बॉक्स बरामद, लेकिन डेटा निकालने में लग सकता है वक्त | पुणे समाचार

ब्लैक बॉक्स बरामद हुआ, लेकिन डेटा निकालने में समय लग सकता है

पुणे: बारामती हवाई पट्टी के पास दुर्घटनाग्रस्त होने के एक दिन बाद गुरुवार को लियरजेट 45 विमान का ब्लैक बॉक्स, जिसमें कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (सीवीआर) और फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (एफडीआर) शामिल था, बरामद कर लिया गया।टीआरसी और एफडीआर विमान दुर्घटना के पीछे की पहेली को सुलझाने में महत्वपूर्ण हैं, जिसमें उपमुख्यमंत्री अजीत पवार और चार अन्य की मौत हो गई थी। नागरिक उड्डयन मंत्रालय के अधिकारियों ने कहा कि ब्लैक बॉक्स बरामद होने के बाद दुर्घटना की जांच तेजी से आगे बढ़ रही है। दिल्ली विमानन दुर्घटना ब्यूरो के तीन अधिकारियों की एक टीम और नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) के मुंबई क्षेत्रीय कार्यालय के तीन अधिकारियों की एक टीम बुधवार को दुर्घटनास्थल पर पहुंची और जांच शुरू की। एक सूत्र ने कहा कि ब्लैक बॉक्स से डेटा निकालने में दो से चार सप्ताह लग सकते हैं। उन्होंने कहा, इससे दुर्घटना के सटीक कारणों का पता चलेगा, जिसमें कॉकपिट के अंदर क्या हुआ, दोनों पायलटों के बीच चर्चा और एटीसी के साथ उनकी बातचीत शामिल है। एक अन्य सूत्र ने कहा, “यह जांच की जा रही है कि आग के कारण उपकरण (ब्लैक बॉक्स) और डेटा को कोई नुकसान हुआ है या नहीं। ऐसी स्थिति में डेटा निष्कर्षण में आमतौर पर अधिक समय लगता है।”केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू ने बुधवार को पुणे में कहा कि यह सुनिश्चित करने के लिए कदम उठाए जा रहे हैं कि दुर्घटनास्थल को किसी भी हस्तक्षेप से बचाया जाए। उन्होंने कहा, “स्थानीय पुलिस को इलाके की बाड़ लगाने के लिए कहा गया था ताकि घटना की जांच कर रहे अधिकारियों को कोई बाधा न हो।” एयर मार्शल भूषण गोखले (सेवानिवृत्त) ने टीओआई को बताया, “डीजीसीए यह पता लगाएगा कि क्या विमान के दोनों कमांडरों को बारामती जैसी हवाई पट्टी पर उतरने का कोई अनुभव था, जिसके लिए अधिक सावधानी बरतने की आवश्यकता है। भारतीय वायु सेना विभिन्न रनवे पर परीक्षण लैंडिंग करती है।” उन्होंने कहा कि कई विमानन कंपनियों के पास अब अत्याधुनिक उड़ान सिम्युलेटर हैं। सूत्रों ने कहा कि पिछले दशक की तुलना में हेलीकॉप्टर और चार्टर्ड विमानों की उड़ानें 100% से अधिक बढ़ गई हैं। पुणे में काइगु एविएशन के प्रबंध निदेशक ईश्वरचंद्र गुलगुले ने कहा, “हालाँकि पायलटों की संख्या में वृद्धि हुई है, भारी उड़ान उन पर दबाव डालती है, क्योंकि उन्हें कम-ज्ञात इलाकों से उड़ान भरनी पड़ती है। औसतन, विमान महीने में 100 घंटे से अधिक उड़ान भरते हैं, जो कुछ साल पहले 3 घंटे से 40 घंटे तक था।”

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