नई दिल्ली: साइकिलिंग को तालियों की उम्मीद नहीं होती। यह कस्बों, सड़कों और जिज्ञासु चेहरों को पार कर जाता है, जिससे बसने के लिए बहुत कम समय बचता है। पिछले हफ्ते, भारत के पहले यूसीआई 2.2 रोड रेसिंग इवेंट पुणे ग्रैंड टूर (पीजीटी) के दौरान, भारतीय जनता ने पहली बार पेशेवर साइकिल चालकों को सड़कों, गांवों और राजमार्गों से गुजरते हुए देखा। इसे कभी भी दर्शकों का खेल नहीं माना जाता। क्रिकेट या फुटबॉल जैसे अन्य आउटडोर खेलों के विपरीत, मैदान पर एक दर्शक के पास लय स्थापित करने के लिए 90 मिनट या पांच दिन नहीं होते हैं। पलक झपकाई और दौड़ ख़त्म हो गई।
सभी धावकों का अनुसरण करते हुए और दर्शकों को भूगोल समझाते हुए खेल पर टिप्पणी करना भी उतना ही कठिन काम है।वैश्विक साइक्लिंग आलोचना में सबसे अधिक पहचानी जाने वाली आवाज़ों में से एक, नेड बोल्टिंग ने भारत के पहले यूसीआई 2.2 रोड रेसिंग इवेंट पुणे ग्रैंड टूर (पीजीटी) के मौके पर टाइम्सऑफइंडिया.कॉम को बताया, “मैं अपनी ओर से बहुत अधिक दावा नहीं करना चाहता, लेकिन मुझे लगता है कि इस पर टिप्पणी करना सबसे कठिन खेलों में से एक है।”बौल्टिंग के सह-टिप्पणीकार और पांच बार के टूर डी फ्रांस राइडर ग्राहम जोन्स, खुद को साइकिल चलाने की जटिलताओं को समझने और मनोरंजन प्रदान करने के बीच एक कठिन रस्सी पर चलते हुए पाते हैं।जोन्स ने कहा, “यह हमारे लिए एक चुनौती रही है, लेकिन हमने इसका भरपूर आनंद लिया है।” “ऐसे बहुत से लोग हैं जो साइकिल चलाने से परिचित नहीं हैं, इसलिए हम प्रौद्योगिकी और जो चल रहा है उसके बारे में बहुत गहराई तक नहीं जा सकते।“हमें बहुत सरल होने की ज़रूरत नहीं है क्योंकि बहुत सारे लोग हैं जो यह सोचकर बाइक चलाते हैं, मुझे पता है, मैं यह सब नहीं सुनना चाहता।”
नेड बोल्टिंग और ग्राहम जोन्स (विशेष व्यवस्था)
साइकिल चलाने पर टिप्पणी करना केवल आक्रमण का आह्वान करना या विजेताओं की घोषणा करना नहीं है। इसमें और भी बहुत कुछ है: रणनीति, भूगोल, मानवीय थकान और क्षणिक निर्णयों का एक जटिल जाल। और आप दर्शकों से बातचीत किये बिना नहीं रह सकते।बोल्टिंग ने कहा, “मुझे लगता है कि डेटा सबसे कठिन हिस्सा है क्योंकि, फिर से, अधिकांश खेलों से इसकी तुलना करने के लिए, जो स्टेडियम के अंदर होते हैं, आपके पास केवल 20 खिलाड़ी या कुछ और हैं। यहां आपके पास 170-कुछ है।”“उन्हें पहचानना लगभग असंभव है क्योंकि जब आप सामने से शॉट देखते हैं, तो आप कोई संख्या नहीं देख सकते हैं। इसलिए पहले आपको यह जानना होगा कि उनकी वर्दी कैसी दिखती है। और 28 अलग-अलग टीमें हैं।“मैं पूरी तरह से ईमानदार रहूँगा, जिनमें से कुछ के बारे में मैंने इस दौड़ शुरू होने से पहले कभी नहीं सुना था, क्योंकि वे एम्स्टर्डम शौकिया क्लब हैं। इसलिए मुझे बहुत जल्दी सीखना होगा कि ये नए लोग कैसे हैं।”फिर भी, टीम को जानना पर्याप्त नहीं है।उन्होंने कहा, “उस टीम में छह अलग-अलग सवार हो सकते हैं। इसलिए आपको बहुत जल्दी सीखना होगा कि किसके बाल लंबे हैं, किसके टैटू हैं और कौन थोड़ा लंबा है।” फुटबॉल के विपरीत, जहां कमेंटेटर अक्सर पूर्व-लिखित आख्यानों के साथ पहुंचते हैं, साइकिल चलाना वह विलासिता प्रदान नहीं करता है।बोल्टिंग ने कहा, “कोई स्क्रिप्ट नहीं है क्योंकि आपको लाइव प्रतिक्रिया देनी होती है।” “जैसे ही आप मुझे स्टूडियो में देखते हैं, आखिरी मिनट तक, सब कुछ… कुछ भी नहीं लिखा होता है। मेरे दिमाग में बस इतना ही है।”
अंतर्राष्ट्रीय साइकिल चालक बड़ी भीड़ में गांवों से गुजरते हैं (विशेष व्यवस्था)
हालाँकि, साइकिलिंग कुछ ऐसा प्रदान करती है जो अधिकांश खेल नहीं कर सकते।“क्योंकि यह खुली सड़कों पर है, यह ग्रामीण इलाकों को दर्शाता है,” जोन्स ने समझाया। “पिछले कुछ दिनों में हमने जो ड्रोन शॉट देखे हैं उनमें से कुछ शानदार रहे हैं।”“अगर यह एक फुटबॉल टूर्नामेंट या टेनिस टूर्नामेंट है, तो यह एक स्टेडियम में है। आप वास्तव में मैदान नहीं दिखा रहे हैं,” जोन्स ने समझाया, यह दृश्य कहानी अक्सर यह समझाने में सहायक होती है कि सरकारें और प्रायोजक इस प्रकार की दौड़ का समर्थन क्यों करते हैं।“यह बाकी दुनिया को बढ़ावा देने और दिखाने के लिए है कि यह क्षेत्र कितना सुंदर है,” जोन्स ने कहा, यह बताते हुए कि कैसे टूर डी फ्रांस जैसे आयोजनों ने खेल और परिदृश्य के इस संयोजन को परिपूर्ण किया है, जिसमें महल, महल और समुदाय के मैदान हेलीकॉप्टरों से दिखाई देते हैं।जोन्स का मानना है कि समझ जरूरी है.उन्होंने मुस्कुराते हुए कहा, “आपको स्थानीय संस्कृति और भूगोल को समझने की जरूरत है। मुझे लगता है कि साइकिल चलाना इसका 50 प्रतिशत है।” “बाकी शहर और क्षेत्र को बढ़ावा दे रहा है और भविष्य में क्या होगा।”यह भी पढ़ें: भारत में विश्व चैंपियनशिप? यूसीआई अगले साल पुणे ग्रैंड टूर का दर्जा बढ़ाने पर विचार कर रहा हैभारत में साइकिलिंग में क्रिकेट या फुटबॉल की तत्काल पहचान नहीं हो सकती है, लेकिन माइक्रोफोन के पीछे यह उतना ही अक्षम्य, अथक और, जब सही तरीके से किया जाता है, आश्चर्यजनक रूप से फायदेमंद होता है, जैसा कि सड़कों पर होता है।
