वंदे भारत स्लीपर ट्रेन जल्द शुरू! रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने मंगलवार को वंदे भारत स्लीपर ट्रेन पर एक महत्वपूर्ण अपडेट साझा किया, ट्रेन की गति परीक्षण का एक वीडियो एक्स (पूर्व में ट्विटर) पर पोस्ट किया। भारतीय रेलवे नेटवर्क के कोटा-नागदा खंड के बीच परीक्षण के दौरान नई ट्रेन 180 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति तक पहुंची।जिस चीज़ ने ध्यान खींचा वह पानी के बारीक संतुलित गिलास थे जिनमें से एक बूंद भी नहीं गिरी थी, भले ही ट्रेन 180 किमी/घंटा की अपनी नियोजित अधिकतम गति तक पहुँच गई थी। अश्विनी वैष्णव ने एक्स पर पोस्ट किया, “वंदे भारत स्लीपर का आज रेलवे सुरक्षा आयुक्त द्वारा परीक्षण किया गया। यह कोटा नागदा खंड के बीच 180 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चली। और हमारे अपने जल परीक्षण ने इस नई पीढ़ी की ट्रेन की तकनीकी विशेषताओं का प्रदर्शन किया।”
वंदे भारत स्लीपर ने रिकॉर्ड की 180 किमी/घंटा की रफ्तार: देखें वीडियो
लंबी दूरी की रात्रि यात्रा के लिए जल्द ही वंदे भारत स्लीपर ट्रेन शुरू की जाएगी। जैसा कि नाम से पता चलता है, यह ट्रेन वंदे भारत चेयर कार ट्रेन का स्लीपर क्लास संस्करण है जो वर्तमान में भारतीय रेलवे नेटवर्क पर सेवा में है। बीईएमएल ने वातानुकूलित वंदे भारत स्लीपर ट्रेन के दो प्रोटोटाइप रेक का निर्माण किया है और वे वर्तमान में परीक्षण के अधीन हैं।भारतीय रेलवे लंबी दूरी की रेल यात्रा में बड़े बदलाव की तैयारी कर रहा है, आने वाले वर्षों में 200 से अधिक वंदे भारत स्लीपर ट्रेनें शुरू करने की योजना है। इस पहल का समर्थन करने के लिए कई विनिर्माण कार्यक्रम चल रहे हैं।ये भी पढ़ें | वंदे भारत स्लीपर, एसी कोच के साथ अमृत भारत और बहुत कुछ: 2026 में भारतीय रेलवे पर ट्रेन यात्रा कैसी होगी? इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (आईसीएफ) के सहयोग से बीईएमएल 10 स्लीपर ट्रेनों का निर्माण कर रही है। भारतीय और रूसी साझेदारों का संयुक्त उद्यम काइनेट अन्य 10 किट विकसित कर रहा है। इसके अतिरिक्त, टीटागढ़ रेल सिस्टम्स और बीएचईएल के एक संघ को स्लीपरों के 80 प्रकार के निर्माण का ठेका दिया गया है। दूसरी ओर, ICF वंदे भारत ट्रेन के इन-हाउस स्लीपर संस्करण पर भी काम कर रहा है।
वंदे भारत स्लीपर ट्रेन की विशेषताएं
- वंदे भारत स्लीपर कार के पहले दो प्रोटोटाइप में 16 कोच हैं, जिनमें 11 तीन-स्तरीय वातानुकूलित कोच, चार दो-स्तरीय वातानुकूलित कोच और एक प्रथम श्रेणी वातानुकूलित कोच शामिल हैं।
- मध्यम गति सेवा के रूप में डिज़ाइन की गई, ट्रेन 160 किमी प्रति घंटे तक की गति से चल सकती है, परीक्षण 180 किमी प्रति घंटे की गति से किए गए हैं। हालाँकि, वास्तविक परिचालन गति भारतीय रेलवे नेटवर्क में ट्रैक क्षमता पर निर्भर करेगी।
- यूरोपीय रोलिंग स्टॉक के डिजाइन तत्वों पर आधारित, स्लीपिंग कारें अतिरिक्त आराम के लिए गद्देदार बर्थ की पेशकश करेंगी, साथ ही आसान बोर्डिंग के लिए ऊपरी बर्थ तक पुन: डिज़ाइन की गई पहुंच प्रदान करेंगी।
- यात्री सुविधाओं में कम तीव्रता वाली रात की रोशनी, दृश्य प्रदर्शन प्रणालियों द्वारा समर्थित ऑडियो घोषणाएं, सीसीटीवी निगरानी और मॉड्यूलर पेंट्री व्यवस्था शामिल हैं।
- यह ट्रेन हवाई जहाज़ों की तरह ही उन्नत बायो-सक्शन शौचालयों से सुसज्जित होगी। सुविधाओं में एसी प्रथम श्रेणी कोच में एक विकलांग सुलभ शौचालय, एक शिशु देखभाल इकाई और गर्म पानी के शॉवर केबिन शामिल होंगे।
- सुरक्षा प्रणालियों में स्वदेशी कवच टक्कर-रोधी तकनीक शामिल है। कुर्सी संस्करण की तरह, बिस्तर संस्करण में भी ऊर्जा दक्षता में सुधार के लिए पुनर्योजी ब्रेकिंग की सुविधा होगी।
- कोच पूरी तरह से सीलबंद गैंगवे और स्वचालित इंटरकनेक्टिंग दरवाजों से सुसज्जित हैं, जो स्थिर इनडोर वायु गुणवत्ता और तापमान स्तर को बनाए रखने में मदद करते हैं।
- प्रत्येक कोच में अलग-अलग रीडिंग लैंप, चार्जिंग सॉकेट, फोल्डिंग स्नैक टेबल और जीएफआरपी पैनल के साथ तैयार अंदरूनी भाग उपलब्ध हैं। निर्धारित स्टेशनों पर ट्रेन के दरवाजे अपने आप खुल जाएंगे।
- आपातकालीन संचार सुविधाओं के साथ एक केंद्रीकृत कोच ट्रैकिंग प्रणाली स्थापित की गई है जो यात्रियों को सीधे लोकोमोटिव चालक से संपर्क करने की अनुमति देती है।