नई दिल्ली: उम्मीद है कि केंद्र अपने पूंजीगत व्यय को आगे बढ़ाएगा और बजट में खर्च बढ़ाने की संभावना है, उम्मीद है कि उच्च उपभोक्ता मांग के साथ-साथ गुणक प्रभाव से निवेश और आर्थिक गतिविधि को बढ़ावा मिलेगा।रणनीति के केंद्र में रेलवे पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा, जिसे चालू वित्त वर्ष के लिए आवंटित 2.5 लाख करोड़ रुपये से कुछ अधिक की तुलना में परियोजनाओं की बढ़ी हुई संख्या को देखते हुए, अगले वित्तीय वर्ष में लगभग 2.7 लाख करोड़ रुपये का उच्च बजट आवंटन मिल सकता है। हालाँकि, सड़क क्षेत्र में थोड़ी वृद्धि देखी जा सकती है क्योंकि हाल के वर्षों में इस क्षेत्र में बड़ी मात्रा में निवेश किया गया है।हालाँकि, कुछ अन्य क्षेत्रों में निवेश बढ़ाने की संभावना पर चर्चा की जा रही है, उदाहरण के लिए कुछ राज्यों में कृषि क्षेत्र की मदद के लिए एक मजबूत चैनल नेटवर्क बनाना।अधिकांश मंत्रालयों के साथ-साथ सुधार से जुड़ी सहायता प्राप्त करने वाले राज्यों ने ऐसे समय में केंद्र के पूंजीगत व्यय पर अच्छी प्रतिक्रिया दी है जब निजी निवेश में सुधार की गति धीमी है।
चालू वित्त वर्ष में वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने पूंजीगत व्यय को 10% बढ़ाकर 11.2 लाख करोड़ रुपये करने का बजट रखा है। नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, अप्रैल-अक्टूबर के दौरान सरकार का पूंजीगत व्यय 13% बढ़कर 6.7 लाख करोड़ रुपये होने का अनुमान है, जो एक साल पहले 6 लाख करोड़ रुपये से थोड़ा कम था।अब तक उपलब्ध आंकड़ों से पता चलता है कि जहां रेलवे ने इस सप्ताह तक 2 लाख करोड़ रुपये से थोड़ा कम खर्च किया है, जो पूरे वित्तीय वर्ष के लिए 2.5 लाख करोड़ रुपये से अधिक का लगभग 77% है, वहीं सड़क परिवहन मंत्रालय का खर्च 1.8 लाख रुपये से अधिक है, जो चालू वित्त वर्ष के बजट आवंटन का लगभग 68% है।रेलवे अधिकारियों ने कहा कि नई लाइनों की स्थापना की बढ़ती गति और सरकार द्वारा अनुमोदित अधिक नई लाइनों को देखते हुए उन्हें आवंटन में वृद्धि की उम्मीद है। उन्होंने कहा कि आमतौर पर परियोजनाओं के दूसरे और तीसरे साल में खर्च बढ़ जाता है।रेलवे का व्यय मुख्य रूप से नए ट्रैक बनाने, मौजूदा गलियारों को मल्टी-ट्रैकिंग करने, ब्रॉड गेज नेटवर्क के विद्युतीकरण को पूरा करने और नई ट्रेनों और वैगनों और लोकोमोटिव जैसे अन्य रोलिंग स्टॉक प्राप्त करने पर खर्च किया जाता है। सड़क क्षेत्र के मामले में, वित्त वर्ष 2026 के लिए 10,000 किमी के लक्ष्य के मुकाबले, नवंबर के अंत तक परियोजना पुरस्कारों की गति धीमी होकर लगभग 2,000 किमी तक ही रह गई है। 2024-25 में भी, निर्माण के लिए आवंटित कुल किमी 10,000 किमी के लक्ष्य के मुकाबले 7,537 किमी था। एक अधिकारी ने कहा, “परियोजना पुरस्कारों में लगातार गिरावट का असर खर्च पर पड़ेगा। इसलिए, अगले वित्तीय वर्ष के लिए बजटीय जरूरतें मौजूदा स्तर पर ही रहने की संभावना है।”
