नई दिल्ली: केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने दिल्ली में बिगड़ते वायु प्रदूषण को हरी झंडी दिखाते हुए कहा कि राजधानी की जहरीली हवा इतनी खराब है कि शहर में सिर्फ दो दिन बिताने के बाद वह बीमार पड़ गए, जबकि उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि इस समस्या में परिवहन क्षेत्र का बड़ा योगदान है।मंगलवार को माई आइडिया ऑफ नेशन फर्स्ट: रिडिफाइनिंग प्योर नेशनलिज्म पुस्तक के विमोचन के अवसर पर बोलते हुए गडकरी ने कहा, “मैं दो दिनों के लिए दिल्ली में रहता हूं और मुझे संक्रमण हो जाता है, यह बहुत प्रदूषित है।”राजधानी के धुंध को पेट्रोल और डीजल पर भारत की निर्भरता से जोड़ते हुए, गडकरी ने कहा कि अकेले परिवहन क्षेत्र दिल्ली के लगभग 40 प्रतिशत प्रदूषण के लिए जिम्मेदार है। उन्होंने तर्क दिया कि जीवाश्म ईंधन से बिजली और हाइड्रोजन-आधारित गतिशीलता की ओर बढ़ना न केवल एक पर्यावरणीय आवश्यकता है, बल्कि राष्ट्रवाद का भी मामला है।“आज, राष्ट्रवाद का सबसे बड़ा रूप, उदय जी, देश के आयात को कम करना और निर्यात को बढ़ाना है। हमने अपने लिए क्या स्थिति बना ली है? मैं मुश्किल से दो दिन भी रह सकता हूं; मैं बीमार हो जाता हूं। मुझे संक्रमण है। दिल्ली में हर जगह प्रदूषण क्यों है? मैं परिवहन मंत्री हूं, और इसका 40 प्रतिशत हिस्सा हमारी वजह से है, पेट्रोल और डीजल जैसे जीवाश्म ईंधन के कारण, “गडकरी ने कहा।मंत्री ने आयातित जीवाश्म ईंधन पर भारत की निरंतर निर्भरता पर सवाल उठाते हुए कहा कि इससे उच्च आर्थिक और पर्यावरणीय लागत आती है। गडकरी के मुताबिक, देश हर साल जीवाश्म ईंधन के आयात पर करीब 20 लाख करोड़ रुपये खर्च करता है।“आज भी, हम 20 लाख करोड़ रुपये खर्च कर रहे हैं। यह कैसा राष्ट्रवाद है? इस देश में, हम जीवाश्म ईंधन और प्रदूषण पर 20 लाख करोड़ रुपये खर्च कर रहे हैं। क्या हम एक वैकल्पिक भारत नहीं बना सकते?” कहा।गडकरी ने कहा कि भारत के पास पहले से ही घरेलू स्तर पर स्वच्छ ईंधन विकल्प का उत्पादन करने की क्षमता है और उन्होंने ऊर्जा उत्पादन में किसानों की बढ़ती भूमिका पर ध्यान दिया। इस मुद्दे पर पिछली चर्चाओं को याद करते हुए उन्होंने कहा कि किसान अब केवल खाद्य उत्पादन तक ही सीमित नहीं हैं।“सुदर्शन जी मुझे कई बार कहते थे कि इस देश का किसान, अन्नदाता, ऊर्जा आपूर्तिकर्ता भी बनेगा, ईंधन आपूर्तिकर्ता भी बनेगा, विमानन ईंधन आपूर्तिकर्ता भी बनेगा। अब वह सब हो गया है। यहां तक कि विटामिन का भी उत्पादन किया जा रहा है। लेकिन कोई भी इस पर भरोसा करने को तैयार नहीं है।”स्वच्छ गतिशीलता में प्रगति का हवाला देते हुए, मंत्री ने कहा कि बिजली और हाइड्रोजन से चलने वाले वाहन अब आर्थिक रूप से व्यवहार्य हैं। उन्होंने कहा कि नई प्रौद्योगिकियां परिचालन लागत और उत्सर्जन दोनों को कम करने में मदद कर रही हैं।उन्होंने कहा, “मैं यहां कार में आया हूं। दुनिया की पहली 100 फीसदी चलने वाली कार 60 फीसदी बिजली पैदा नहीं करती है। अगर आप लागत की तुलना करें तो यह कार औसतन 25 रुपये प्रति लीटर पेट्रोल के बराबर चलती है। प्रदूषण शून्य है। हाइड्रोजन है, हम इसका उत्पादन कर सकते हैं।”गडकरी ने पिछले कुछ वर्षों में बैटरी की लागत में तेज गिरावट को इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने के लिए एक प्रमुख कारक बताया। “इलेक्ट्रिक वाहन बहुत लोकप्रिय हो गए हैं। जब मैंने पहली बार इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में बात की और पहला वाहन लॉन्च किया, तो लिथियम बैटरी की लागत 150 डॉलर प्रति किलोवाट घंटा थी। अब यह घटकर $55 हो गया है,” उन्होंने कहा।उभरते नवाचारों का जिक्र करते हुए उन्होंने कहा, “अब सोडियम तकनीक आ गई है। कल ही यह मेरे घर आई थी। बीटेक डिग्री वाले एक लड़के ने पांच साल में इस तकनीक को विकसित किया। एल्युमीनियम शीट, जो आमतौर पर उपयोग की जाती है, ईंधन हैं। यह नींबू तकनीक है।”दिल्ली में हवा की गुणवत्ता गंभीर श्रेणी में बनी हुई है और आनंद विहार में निगरानी केंद्रों ने 466, अशोक विहार में 444 और चांदनी चौक में 425 एक्यूआई दर्ज किया है। इंडिया गेट, कर्तव्य पथ और राष्ट्रपति भवन के आसपास के इलाकों में हवा की गुणवत्ता बहुत खराब दर्ज की गई।बिगड़ती स्थिति के जवाब में, वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग ने दिल्ली एनसीआर में ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान के चरण IV को लागू किया, जिसमें धूल और कण प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए ट्रक पर लगे पानी के छिड़काव जैसे उपाय शामिल हैं।
