गडकरी ने कहा कि 40 लाख से अधिक निजी कार मालिकों ने FASTag वार्षिक पास की सदस्यता ली है। “एमएलएफएफ टोलिंग प्रणाली लागू होने से लोगों को अब टोल प्लाजा पर रुकना या धीमा नहीं करना पड़ेगा। सड़क के ऊपर लगे कैमरे लाइसेंस प्लेट को पढ़ेंगे और वाहन के फास्टैग खाते से उपयोगकर्ता शुल्क स्वचालित रूप से डेबिट हो जाएगा। ये सब तब भी होगा जब कोई 80 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से गाड़ी चला रहा हो. मैंने यह घोषणा आज राज्यसभा में की।”इससे पहले दिन में, उन्होंने आरएस पर कहा कि नई प्रणाली से 1,500 करोड़ रुपये का ईंधन बचाने और टोल राजस्व में 6,000 करोड़ रुपये की वृद्धि करने में मदद मिलेगी। उन्होंने कहा, यह प्रणाली टोल संग्रह को पारदर्शी और भ्रष्टाचार मुक्त बनाएगी।गडकरी ने यह भी कहा कि एक ऐसी प्रणाली लागू की जा रही है जहां वाहन मालिकों को अपने वाहन बेचते समय या पंजीकरण नवीनीकृत करते समय लंबित टोल शुल्क और ई-चालान सहित सभी बकाया चुकाने होंगे।देश में सड़क विकास के अगले बड़े फोकस पर, गडकरी ने कहा कि अब ग्रीनफील्ड सड़कों के निर्माण पर अधिक गति है, जो लॉजिस्टिक्स लागत को कम करने के लिए महत्वपूर्ण है। उन्होंने कहा, “भारत में, पहले लॉजिस्टिक्स लागत 16% थी। लेकिन आईआईएम-बैंगलोर, आईआईटी-कानपुर और आईआईटी-मद्रास के नवीनतम अध्ययन से संकेत मिलता है कि हमारी सड़क लॉजिस्टिक्स लागत 6% कम हो गई है। रिपोर्ट तीन-चार महीने पहले प्रकाशित हुई थी। इसलिए, मुझे यकीन है कि अब तक यह लॉजिस्टिक्स लागत 9% के एकल अंक में है।”उन्होंने कहा कि बुनियादी ढांचे पर सरकार का ध्यान भारत की आर्थिक वृद्धि को गति दे रहा है। उन्होंने कहा, “किसी भी देश के विकास के लिए बुनियादी ढांचा महत्वपूर्ण है। सड़क, पानी, ऊर्जा, परिवहन और संचार, इस बुनियादी ढांचे को विकसित किए बिना हम उद्योग, व्यापार और व्यवसाय में पूंजी निवेश नहीं प्राप्त कर सकते हैं। और, निवेश के बिना, हम नौकरियां पैदा नहीं कर सकते… नौकरियों के बिना, हम गरीबी नहीं मिटा सकते।”2026 के अंत तक बाधा मुक्त राजमार्ग टोल संग्रह प्रणाली: गडकरी | भारत समाचार
गडकरी ने कहा कि 40 लाख से अधिक निजी कार मालिकों ने FASTag वार्षिक पास की सदस्यता ली है। “एमएलएफएफ टोलिंग प्रणाली लागू होने से लोगों को अब टोल प्लाजा पर रुकना या धीमा नहीं करना पड़ेगा। सड़क के ऊपर लगे कैमरे लाइसेंस प्लेट को पढ़ेंगे और वाहन के फास्टैग खाते से उपयोगकर्ता शुल्क स्वचालित रूप से डेबिट हो जाएगा। ये सब तब भी होगा जब कोई 80 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से गाड़ी चला रहा हो. मैंने यह घोषणा आज राज्यसभा में की।”इससे पहले दिन में, उन्होंने आरएस पर कहा कि नई प्रणाली से 1,500 करोड़ रुपये का ईंधन बचाने और टोल राजस्व में 6,000 करोड़ रुपये की वृद्धि करने में मदद मिलेगी। उन्होंने कहा, यह प्रणाली टोल संग्रह को पारदर्शी और भ्रष्टाचार मुक्त बनाएगी।गडकरी ने यह भी कहा कि एक ऐसी प्रणाली लागू की जा रही है जहां वाहन मालिकों को अपने वाहन बेचते समय या पंजीकरण नवीनीकृत करते समय लंबित टोल शुल्क और ई-चालान सहित सभी बकाया चुकाने होंगे।देश में सड़क विकास के अगले बड़े फोकस पर, गडकरी ने कहा कि अब ग्रीनफील्ड सड़कों के निर्माण पर अधिक गति है, जो लॉजिस्टिक्स लागत को कम करने के लिए महत्वपूर्ण है। उन्होंने कहा, “भारत में, पहले लॉजिस्टिक्स लागत 16% थी। लेकिन आईआईएम-बैंगलोर, आईआईटी-कानपुर और आईआईटी-मद्रास के नवीनतम अध्ययन से संकेत मिलता है कि हमारी सड़क लॉजिस्टिक्स लागत 6% कम हो गई है। रिपोर्ट तीन-चार महीने पहले प्रकाशित हुई थी। इसलिए, मुझे यकीन है कि अब तक यह लॉजिस्टिक्स लागत 9% के एकल अंक में है।”उन्होंने कहा कि बुनियादी ढांचे पर सरकार का ध्यान भारत की आर्थिक वृद्धि को गति दे रहा है। उन्होंने कहा, “किसी भी देश के विकास के लिए बुनियादी ढांचा महत्वपूर्ण है। सड़क, पानी, ऊर्जा, परिवहन और संचार, इस बुनियादी ढांचे को विकसित किए बिना हम उद्योग, व्यापार और व्यवसाय में पूंजी निवेश नहीं प्राप्त कर सकते हैं। और, निवेश के बिना, हम नौकरियां पैदा नहीं कर सकते… नौकरियों के बिना, हम गरीबी नहीं मिटा सकते।”