नई दिल्ली: बड़े पैमाने पर उड़ानें रद्द करने से यात्रियों को हुई परेशानी को लेकर बुधवार को एक संसदीय समिति ने इंडिगो से पूछताछ की, लेकिन इसके लिए सिस्टम की गड़बड़ियों और प्रतिकूल मौसम की स्थिति समेत कई कारकों को जिम्मेदार ठहराया, जबकि डीजीसीए और विमानन मंत्रालय ने इस मामले में अपनी भूमिका को लेकर हो रही आलोचना को टाल दिया।समिति के कुछ सदस्यों ने विभिन्न हितधारकों की प्रतिक्रियाओं को “असंबद्ध” बताया और इसका उद्देश्य संकट से हाथ धोना था, जिसका सारांश एक सरकारी अधिकारी की प्रतिक्रिया में दिया गया, जिसे सबसे पहले मीडिया रिपोर्टों के माध्यम से सामने आने वाली कठिन परीक्षा के बारे में पता चला।
जेडीयू के संजय झा की अध्यक्षता वाले पैनल ने किसी निष्कर्ष पर पहुंचने और अपनी सिफारिश करने से पहले डीजीसीए द्वारा आदेशित जांच की रिपोर्ट का इंतजार करने का फैसला किया। वह एक और बैठक करेंगे और उम्मीद है कि वह इन इच्छुक पक्षों को फिर से बुलाएंगे। डीजीएसी द्वारा आदेशित समिति का गठन 5 दिसंबर को किया गया था और उसे 15 दिनों के भीतर अपनी रिपोर्ट सौंपने को कहा गया था।बेंगलुरु स्थित इंडियन एयर लाइन पायलट एसोसिएशन के अध्यक्ष कैप्टन सैम थॉमस ने डीजीसीए में भ्रष्टाचार का आरोप लगाकर बैठक में हलचल मचा दी और सदस्यों ने उनसे सबूत पेश किए बिना व्यापक आरोप लगाने से परहेज करने को कहा। उन्होंने आरोप लगाया कि कोई भी व्यक्ति कुछ भी गलत कर सकता है, लेकिन दायां पैर छूने से वह सुरक्षित रहता है।समिति के एक सदस्य ने कहा कि इंडिगो, जिसने इस परेशानी के लिए माफी मांगी थी, पैनल को दिए अपने जवाब में माफी मांगने से कोसों दूर थी। उन्होंने पैनल को बताया कि कई कारकों ने मिलकर उनके ऑपरेशन को पटरी से उतार दिया, जिसमें सिस्टम की विफलता, जिसे रीसेट करने की आवश्यकता थी, और प्रतिकूल मौसम जिसके कारण उनके पायलट विभिन्न क्षेत्रों में फंसे हुए थे, शामिल थे।इंडिगो का प्रतिनिधित्व उसके मुख्य परिचालन अधिकारी इसिड्रे पोरक्वेरस ने किया, जबकि एयर इंडिया, अकासा एयर, स्पाइस जेट और एयर इंडिया एक्सप्रेस के अधिकारी भी पैनल के सामने पेश हुए। नागरिक उड्डयन सचिव समीर कुमार सिन्हा और अन्य हितधारकों के वरिष्ठ अधिकारी विचार-विमर्श का हिस्सा थे।एक सवाल के जवाब में इंडिगो ने कहा कि 52 लावारिस सामान को छोड़कर सभी सामान पहले ही डिलीवर कर दिए गए हैं।जांच के तहत संदेह के संदर्भ में पैनल की बैठक हुई, कि इंडिगो उन दिशानिर्देशों (उड़ान ड्यूटी समय सीमा) के कार्यान्वयन का विरोध कर रहा था जो यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के उद्देश्य से वैश्विक मानकों के अनुरूप पायलटों के लिए अधिक आराम की अनुमति देता था।उन पर आरोप लगाया गया है कि उन्होंने बाज़ार में अपने प्रभुत्व का फ़ायदा उठाते हुए, मंत्रालय को विनियमन वापस लेने के लिए मजबूर करने के लिए व्यवधान उत्पन्न किया, क्योंकि इसे लागू करने के लिए एयरलाइन को अधिक पायलटों को नियुक्त करने की आवश्यकता होती। इंडिगो के परिचालन में व्यवधान के कारण उत्पन्न अराजकता के बीच, डीजीसीए को दिशानिर्देशों के कार्यान्वयन में ढील देनी पड़ी।इंडिगो प्रबंधन ने कथित तौर पर मंत्रालय के साथ बैठक में आरोपों से इनकार किया है।