नई दिल्ली: नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने इंडिगो की उड़ानों में 5% की कटौती की है। लगभग 2,300 दैनिक उड़ानें 115 उड़ानों की कमी दर्शाती हैं। “एयरलाइन को इस निर्णय के बारे में सूचित कर दिया गया है। सूत्रों ने कहा, “उड़ानों में कटौती की योजना इसलिए बनाई जा रही है ताकि उन मार्गों पर कनेक्टिविटी प्रभावित न हो जहां ये कटौती की जा रही है।” एयरलाइन द्वारा योजना के अनुसार संचालित की जा सकने वाली दैनिक उड़ानों के स्तर के आधार पर आने वाले दिनों में 5% की और कटौती पर निर्णय लिया जा सकता है। इंडिगो के पास 14,158 साप्ताहिक घरेलू उड़ानों की स्वीकृत ग्रीष्मकालीन अनुसूची थी। 26 अक्टूबर से शुरू होने वाले शीतकालीन शेड्यूल में इसकी दैनिक घरेलू उड़ानें 6% बढ़कर 15,014 हो गईं। पायलटों की मांग बढ़ाने वाली नई उड़ान ड्यूटी समय सीमा (एफडीटीएल) 1 नवंबर से लागू हो गई। एक तरफ, इंडिगो ने इसके लिए तैयारी नहीं की और दूसरी तरफ, उसकी दैनिक उड़ानें 6% बढ़ गईं। इसलिए नवंबर में मामूली रद्दीकरण हुए, लेकिन दिसंबर के पहले सप्ताह में बेमेल एक बड़ा संकट बन गया और रोजाना सैकड़ों उड़ानें रद्द हो गईं।
लाइव अपडेट का पालन करें: डीजीसीए इंडिगो के 5% स्लॉट में कटौती करेगा और इसे अन्य एयरलाइंस को सौंप दिया जाएगादूसरी ओर, एयर इंडिया और एआई एक्सप्रेस ने अपने साप्ताहिक घरेलू शेड्यूल में गर्मी से सर्दियों के शेड्यूल में क्रमशः 0.8% और 6% की कमी देखी। भारत के दूसरे सबसे बड़े एयरलाइन समूह की ग्रीष्मकालीन साप्ताहिक घरेलू उड़ानें सर्दियों में 7,685 यानी कुल 3% कम होकर 7,448 रह गईं। अकासा ने अपनी साप्ताहिक राष्ट्रीय शीतकालीन प्रोग्रामिंग में भी 5.7% की कमी देखी, जो 1,089 से घटकर 1,027 हो गई। स्पाइसजेट, जो अपने परिचालन में तेजी ला रही है, ने 26% से अधिक की वृद्धि देखी और संख्या 1,240 से बढ़कर 1,568 हो गई।अब विमानन अधिकारी सोच रहे हैं कि उन्होंने नई FDTL आवश्यकता के तहत अपने चालक दल की उपलब्धता की जांच किए बिना इंडिगो को अधिक उड़ानों की अनुमति क्यों दी, जो 1 नवंबर को लागू हुई और अब 10 फरवरी, 2026 तक इंडिगो के एयरबस A320 बेड़े के लिए निलंबित कर दी गई है। उड्डयन मंत्रालय का कहना है कि एयरलाइन के खिलाफ अनुकरणीय कदम उठाए जाएंगे।यह भी पढ़ें: नागरिक उड्डयन मंत्री ने इंडिगो के खिलाफ ‘बहुत, बहुत सख्त कदम’ उठाने का वादा कियाअपनी ओर से, इंडिगो ने इस व्यवधान के लिए “दुर्भाग्यपूर्ण और अप्रत्याशित संगम” में “अधिक या कम हद तक मेल खाने वाले कई कारकों के मिश्रित प्रभाव” को जिम्मेदार ठहराया है। ये हैं: छोटी-मोटी तकनीकी खराबी; सर्दियों के मौसम की शुरुआत से जुड़े शेड्यूल में बदलाव; प्रतिकूल मौसम की स्थिति ने विमानन प्रणाली में भीड़ बढ़ा दी, और अद्यतन चालक दल पंजीकरण नियमों (एफडीटीएल चरण II) के तहत कार्यान्वयन और संचालन, जो 1 नवंबर, 2025 को लागू हुआ।
