नई दिल्ली: इंडिगो ने सोमवार को डीजीसीए के कारण बताओ नोटिस का जवाब देते हुए कहा कि उसके संचालन की जटिलता और पैमाने के कारण तुरंत “सटीक कारणों की पहचान करना संभव नहीं है”। प्रतिक्रिया में एयरलाइन के नेटवर्क में हाल ही में बड़े पैमाने पर परिचालन संबंधी व्यवधानों और उड़ान रद्दीकरण को संबोधित किया गया। एयरलाइन के सीईओ और सीओओ की ओर से प्रतिक्रिया प्रस्तुत की गई, और एयरलाइन ने पूर्ण मूल कारण विश्लेषण (आरसीए) को पूरा करने के लिए अतिरिक्त समय का अनुरोध किया।
“एयरलाइन नोट करती है कि डीजीसीए मैनुअल कारण बताओ नोटिस के लिए पंद्रह दिन के प्रतिक्रिया समय की अनुमति देता है, यह सुझाव देता है कि पूर्ण मूल कारण विश्लेषण (आरसीए) करने के लिए अधिक समय की आवश्यकता है। पूरा आरसीए पूरा होने पर साझा किया जाएगा,” बयान में लिखा है। इंडिगो ने अपने प्रेजेंटेशन में कहा कि वह यात्रियों को हुई असुविधा के लिए ‘बहुत’ माफी मांगती है और गहरा खेद व्यक्त करती है। एयरलाइन ने व्यवधानों के लिए “कई कारकों के गंभीर प्रभाव” को जिम्मेदार ठहराया, जो “दुर्भाग्यपूर्ण और अप्रत्याशित संगम” के रूप में सामने आया। डीजीसीए ने पहले इंडिगो को अपने शोरूम नोटिस का जवाब देने के लिए 24 घंटे का एक बार विस्तार दिया था, सोमवार शाम 6 बजे नई समय सीमा तय की थी। नियामक ने चेतावनी दी कि समय सीमा को पूरा करने में विफलता के परिणामस्वरूप मामले का एक पक्षीय निर्णय किया जाएगा।नोटिस में एयरलाइन की बड़े पैमाने पर परिचालन विफलता के पीछे मुख्य कारणों के रूप में “योजना, पर्यवेक्षण और संसाधन प्रबंधन में महत्वपूर्ण विफलताओं” का हवाला दिया गया है।
इंडिगो ने व्यवधान के पीछे ‘प्रारंभिक कारकों’ का वर्णन किया है
इंडिगो द्वारा उद्धृत प्रारंभिक कारकों में मामूली तकनीकी गड़बड़ियां, सर्दियों के मौसम से संबंधित शेड्यूल में बदलाव, प्रतिकूल मौसम की स्थिति, विमानन प्रणाली में बढ़ती भीड़ और अद्यतन चालक दल पंजीकरण नियमों (उड़ान ड्यूटी समय सीमा चरण II) के कार्यान्वयन से उत्पन्न चुनौतियां शामिल हैं। एयरलाइन ने कहा कि वह एफडीटीएल के दूसरे चरण को लागू करने में कठिनाइयों के संबंध में डीजीसीए के साथ बातचीत कर रही थी और बदलाव, छूट या विस्तार की मांग की थी। इंडिगो ने कहा कि कटौती दिसंबर की शुरुआत में शुरू हुई, जब इन कारकों ने सामूहिक रूप से चालक दल की उपलब्धता और नेटवर्क के समय पर प्रदर्शन को प्रभावित किया। स्थिति को प्रबंधित करने के लिए, एयरलाइन ने 5 दिसंबर को एक नेटवर्क “रीसेट” किया, जिसमें फंसे हुए यात्रियों को वापस लाने, हवाई अड्डे की भीड़ को राहत देने और चालक दल और विमान को पुनर्स्थापित करने के लिए बड़ी संख्या में रद्दीकरण शामिल था। छह दिसंबर से सेवाएं सामान्य होनी शुरू हुईं। एयरलाइन ने यह भी दावा किया कि उसने डीजीसीए की आवश्यकताओं के अनुसार यात्रियों को भोजन, नाश्ता, होटल और स्थानीय परिवहन सहित समय पर सूचनाएं और सहायता प्रदान की। कथित तौर पर अधिकांश प्रभावित ग्राहकों के लिए पर्याप्त रिफंड संसाधित किया गया है। डीजीसीए फिलहाल इंडिगो के जवाब की जांच कर रहा है और कहा है कि अगर जरूरी समझा गया तो उचित समय पर दंडात्मक कार्रवाई की जाएगी। वर्तमान व्यवधान पायलटों के लिए संशोधित उड़ान ड्यूटी समय सीमा (एफडीटीएल) नियमों के कार्यान्वयन से संबंधित है, जो लंबी साप्ताहिक आराम अवधि, सख्त रात्रि ड्यूटी सीमा और रात्रि लैंडिंग को कम करता है। शुरुआत में इंडिगो और एयर इंडिया जैसी घरेलू एयरलाइनों द्वारा विरोध किए जाने के बाद, दिल्ली उच्च न्यायालय के निर्देशों के बाद जुलाई और नवंबर के दौरान नियमों को धीरे-धीरे लागू किया गया। इंडिगो को मानदंडों के दूसरे चरण के लिए 10 फरवरी तक अस्थायी छूट मिली। इंडिगो का परिचालन संकट सोमवार को सातवें दिन में प्रवेश कर गया, प्रमुख हवाई अड्डों पर 500 से अधिक उड़ानें रद्द कर दी गईं, जिससे देश भर में हजारों यात्री फंसे हुए हैं।