अगले कुछ दिनों तक व्यवधान जारी रह सकता है
10 फरवरी तक परिचालन स्थिर कर देंगे: इंडिगोइंडिगो ने डीजीसीए को बताया है कि उड़ान रद्दीकरण दो से तीन दिनों तक जारी रहेगा और सोमवार (8 दिसंबर) से वह “व्यवधान को कम करने के लिए उड़ान संचालन को कम करेगा।” डीजीसीए ने कहा, “इंडिगो ने डीजीसीए को आश्वासन दिया है कि सुधारात्मक कार्रवाई की जा रही है और 10 फरवरी, 2026 तक सामान्य और स्थिर परिचालन पूरी तरह से बहाल हो जाएगा।” ऐसा करने के लिए, एयरलाइन ने “10 फरवरी, 2026 तक एयरबस ए320 परिचालन के लिए एफडीटीएल के विशिष्ट प्रावधानों से परिचालन भिन्नता/छूट की मांग की है।”इन छूटों को देने के लिए शुक्रवार को आह्वान किया जा सकता है, क्योंकि दिसंबर के मध्य में वार्षिक कोहरे का मौसम उत्तरी भारत में छा जाता है और उड़ानें फिर से बाधित होने लगती हैं, इससे पहले सामान्य स्थिति बहाल करना महत्वपूर्ण है।
जबकि इंडिगो ने 1 नवंबर के बाद चालक दल की जरूरतों को कम करके आंका, जब एफडीटीएल नियमों का दूसरा चरण लागू हुआ, तो उसने घरेलू उड़ानों में 6% की वृद्धि की, इस गर्मी में 14,158 से बढ़कर 26 अक्टूबर से शीतकालीन अनुसूची में 15,014 हो गई। अब जो देखा जा रहा है – उड़ानों और आवश्यक चालक दल के बीच एक बड़ा अंतर – यात्रियों के लिए एक दयनीय दोहरी मार साबित हुआ है।गलत आकलन की यह स्वीकारोक्ति और छूट का अनुरोध उस दिन आया जब बड़े आकार के कारण इंडिगो की समस्याओं ने अन्य एयरलाइनों के यात्रियों को भी प्रभावित किया। उदाहरण के लिए, उनके विमानों को उड़ाने के लिए पायलटों के बिना पुणे हवाई अड्डे पर फंसने का मतलब था कि अन्य एयरलाइंस की उड़ानें वहां संचालित नहीं हो सकती थीं। कुछ हवाई अड्डों पर, लंबे इंतजार और अंतहीन अनिश्चितता से तंग आकर, गुस्साए यात्रियों ने बोर्डिंग गेट पर विरोध प्रदर्शन किया और अन्य एयरलाइंस अपने यात्रियों को बोर्डिंग करने में असमर्थ रहीं। बुधवार को इंडिगो की समयपालनता गिरकर 19.7% हो गई थी।“इंडिगो ने सभी हदें पार कर दी हैं। वे दिखाते हैं कि उड़ान समय पर है, वे लोगों और सामान की जांच करते हैं। वे निर्धारित उड़ानों के प्रस्थान समय को बोर्ड पर प्रदर्शित करते हैं और जब समय आता है, तो उड़ान संख्या गायब हो जाती है।” मंगलवार रात 8:45 बजे दिल्ली से बेंगलुरु के लिए उड़ान भरने वाले एक यात्री ने अफसोस जताया, “हम फंसे हुए हैं और असहाय हैं।” उन्होंने कहा, “यह एक बुरी स्थिति है लेकिन इंडिगो अपने अनैतिक व्यवहार से इसे और बदतर बना रही है।”दिल्ली हवाई अड्डे के टर्मिनल 1 का निरीक्षण करते समय, “जिस पर यात्रियों पर सबसे अधिक प्रभाव देखा गया”, डीजीसीए ने पाया कि “व्यवधान के कारण भीड़ को प्रबंधित करने के लिए इंडिगो की यात्री प्रबंधन जनशक्ति अपर्याप्त थी”। एयरलाइन को “तत्काल सभी प्रभावित टर्मिनलों पर जनशक्ति बढ़ाने और यात्री सहायता सेवाओं को मजबूत करने” का निर्देश देते हुए, नियामक ने अपने अधिकारियों से “उड़ान व्यवधानों से निपटने के इंडिगो के प्रबंधन का आकलन करने के लिए प्रमुख हवाई अड्डों पर वास्तविक समय निरीक्षण करने” के लिए कहा।“एक छोटे हवाई अड्डे के एक अधिकारी ने कहा: “फंसे हुए यात्रियों की संख्या के कारण हमारे स्टालों में भोजन जल्दी ही खत्म हो गया।” उड्डयन मंत्री ने ऑपरेटरों को निर्देश दिया है कि वे सभी हवाईअड्डा प्रबंधकों को सूचित करें कि वे फंसे हुए यात्रियों को सहायता प्रदान करें। डीजीसीए को हवाई किरायों पर कड़ी नजर रखने को कहा गया है।डीजीसीए के साथ अपनी बैठक में, “इंडिगो ने रद्दीकरण पर डेटा प्रस्तुत किया और प्रारंभिक कारण बताए, जिसमें संशोधित एफडीटीएल को लागू करने में संक्रमण चुनौतियां, चालक दल नियोजन के मुद्दे और सर्दियों के मौसम के दौरान परिचालन सीमाएं शामिल थीं।” संशोधित एफडीटीएल नियम “थकान प्रबंधन को मजबूत करने और अधिक उड़ान सुरक्षा सुनिश्चित करने” के अदालती निर्देशों के बाद, 1 जुलाई और 1 नवंबर को दो चरणों में लागू किए गए थे।इंडिगो ने डीजीसीए को सूचित किया कि उसे “चरण 2 एफडीटीएल आवश्यकताओं के अनुसार रोस्टर योजना और चालक दल की उपलब्धता में महत्वपूर्ण परिवर्तन चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। इन मुद्दों ने, शीतकालीन परिचालन बाधाओं के साथ मिलकर, रद्दीकरण और देरी में तेज वृद्धि में योगदान दिया है।”नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू ने एक सोशल मीडिया पोस्ट में कहा, “मैंने विमानन मंत्रालय और डीजीसीए के वरिष्ठ अधिकारियों के साथ इंडिगो के संचालन की समीक्षा की है। मैंने डीजीसीए और मंत्रालय के संबंधित अधिकारियों को नेटवर्क पर कड़ी नजर रखने का निर्देश दिया है और इंडिगो को जल्द से जल्द परिचालन सामान्य करने का निर्देश दिया है। इसके अलावा, एएआई और अन्य हवाईअड्डा संचालकों को भी फंसे हुए यात्रियों को सभी सहायता प्रदान करने का निर्देश दिया गया है।”