नई दिल्ली: एयरबस के सबसे ज्यादा बिकने वाले A320 जेट के भारतीय ऑपरेटरों ने सौर ज्वालाओं के जोखिम से जुड़े एक सॉफ्टवेयर अपडेट को पूर्ववत करने के लिए सप्ताहांत में काम किया, जिससे एक ब्रह्मांडीय वक्रबॉल ने उन्मत्त सुधार को मजबूर कर दिया।वे 338 पहचाने गए विमानों पर उड़ान नियंत्रण अपडेट वापस लेने के लिए दौड़ पड़े। इंडिगो, एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस को उम्मीद है कि शनिवार देर रात से रविवार तक डाउनग्रेड खत्म हो जाएगा, नियामकों ने जो चेतावनी दी थी, उससे बचने के लिए तीव्र विकिरण घटनाओं के दौरान पायलटों को कुछ समय के लिए नियंत्रण खोना पड़ सकता है। सभी A320 प्रभावित नहीं हुए.डीजीसीए की देखरेख में काम करते हुए, एयरलाइंस ने अपने बेड़े को ग्राउंड किए बिना और छुट्टियों की यात्रा के चरम पर बड़े पैमाने पर रद्दीकरण से बचने के लिए सुधारों को आगे बढ़ाया। प्रत्येक विमान को अपडेट करने में 40 से 50 मिनट का समय लगा। शनिवार शाम 5.30 बजे तक, एयर इंडिया एक्सप्रेस की केवल चार उड़ानें रद्द की गईं, एयरलाइंस को 90 मिनट तक की देरी का सामना करना पड़ा।डीजीसीए के अनुसार, दुनिया के सबसे बड़े ए320 ऑपरेटर इंडिगो ने शनिवार दोपहर तक 200 प्रभावित विमानों में से 184 को अपग्रेड कर दिया था; एयर इंडिया 113 में से 69; एयर इंडिया एक्सप्रेस 25 में से 17 – 278 विमान, या भारतीय बेड़े में विश्व स्तर पर ध्वजांकित 338 में से 82%। आधी रात से पहले इंडिगो ने घोषणा की कि उसने काम पूरा कर लिया है. इससे पहले इंडिगो ने कहा थाएयर इंडिया ने कहा कि उसकी टीमों ने “चौबीस घंटे” काम किया है, ईएएसए शेड्यूल के तहत पूर्ण अनुपालन की उम्मीद की है और कार्य के कारण “कोई रद्दीकरण नहीं” की सूचना दी है, हालांकि कुछ उड़ानें थोड़ी देरी से होंगी।एयर इंडिया एक्सप्रेस ने इंजीनियरिंग, परिचालन और सुरक्षा टीमों के बीच समन्वित कार्य को श्रेय देते हुए कहा कि उसके अधिकांश ए320 बेड़े पहले से ही अनुपालन के अनुरूप थे और शेष विमान अपने रास्ते पर थे।एयरबस ने शुक्रवार रात को ऑपरेटरों को उड़ान नियंत्रण कंप्यूटरों को 2022 सॉफ्टवेयर संस्करण में वापस लाने का आदेश देने के बाद लड़ाई शुरू कर दी। यूरोप, भारत और संयुक्त राज्य अमेरिका में नियामकों ने तुरंत आपातकालीन आदेश जारी किए।यह कदम 30 अक्टूबर को जेटब्लू ए320 घटना के बाद उठाया गया, जिसमें कथित तौर पर कैनकन-नेवार्क उड़ान के दौरान पायलट के हस्तक्षेप के बिना विमान नीचे गिर गया था। विमान को टाम्पा की ओर मोड़ दिया गया, जहां अनियंत्रित उतरने के कारण घायल हुए 15 से 20 यात्रियों को अस्पताल में भर्ती कराया गया। जांचकर्ताओं ने बाद में समस्या को एलेवेटर और एलेरॉन कंप्यूटर (ईएलएसी) के लिए एल104 नामक एक अपडेट से जोड़ा।एयरबस ने चेतावनी दी कि सौर विकिरण कुछ सॉफ़्टवेयर और हार्डवेयर संयोजनों में उड़ान नियंत्रण के लिए महत्वपूर्ण डेटा को दूषित कर सकता है, जिससे ऑपरेटरों को अतिसंवेदनशील विमानों के पुराने संस्करणों पर वापस लौटने के लिए प्रेरित किया जा सकता है।भारतीय ट्रांसपोर्टरों को पहला नाइट अलर्ट शुक्रवार रात करीब 9.30 बजे मिला। प्रतिक्रिया का प्रबंधन करने वाले एक अधिकारी ने कहा, “सबसे पहले, यह एक बहुत बड़ी समस्या की तरह लग रहा था जिसके लिए स्थिरीकरण और बड़े पैमाने पर प्रभाव की आवश्यकता होगी।” कई रखरखाव अड्डों पर समन्वित कार्य से पता चला कि नए विमानों पर रोलबैक 50 मिनट से भी कम समय में पूरा किया जा सकता है, जबकि पुराने विमानों को अतिरिक्त हार्डवेयर परिवर्तनों की आवश्यकता होती है।वैश्विक एयरलाइनों ने भी सेवाएं रद्द कर दीं और देरी की क्योंकि अलर्ट का पैमाना एक छोटे उपसमूह तक सीमित होने से पहले हजारों विमानों को संक्षिप्त रूप से कवर करता हुआ दिखाई दिया। एयरबस ने कहा कि उसने एक घटना का विश्लेषण करने के बाद कार्रवाई की, “यह खुलासा करते हुए कि तीव्र सौर विकिरण उड़ान नियंत्रण के संचालन के लिए महत्वपूर्ण डेटा को दूषित कर सकता है,” यह कहते हुए कि उसने यह सुनिश्चित करने के लिए नियामकों के साथ काम किया कि बेड़े सुरक्षित रहें।
