पॉर्श एजी को सार्वजनिक रूप से कारोबार करने वाली कंपनी के रूप में अपना पहला तिमाही घाटा उठाना पड़ा, लक्जरी कार निर्माता को इस साल अपनी इलेक्ट्रिक महत्वाकांक्षाओं और अमेरिकी टैरिफ को कम करने से 3.1 बिलियन यूरो ($ 3.6 बिलियन) का झटका लगा।
911 निर्माता ने अपनी कुछ इलेक्ट्रिक वाहन योजनाओं में देरी करने और अपनी बैटरी बनाने के कार्यक्रम को रद्द करने के बाद सितंबर तक तीन महीनों में 967 मिलियन यूरो का परिचालन घाटा दर्ज किया। चीन में गिरती मांग का भी असर पड़ा है।
पोर्श ने हाल ही में संघर्ष किया है, इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रति उत्साह कम होने और आपूर्ति श्रृंखला की बाधाओं के कारण चीन और अमेरिकी आयात शुल्क में कमजोर बिक्री बढ़ गई है। खराब प्रदर्शन के कारण स्टॉक जर्मनी के DAX बेंचमार्क इंडेक्स से नीचे गिर गया। कंपनी ने पिछले महीने इस साल चौथी बार अपने मार्गदर्शन में कटौती की, एक ऐसा कदम जिसने उसकी मूल कंपनी वोक्सवैगन एजी को भी प्रभावित किया।
कंपनी को अगले साल से दोबारा स्थिति में आने का भरोसा है। सीएफओ जोचेन ब्रेकनर ने कहा, “हमें उम्मीद है कि 2025 सबसे निचला बिंदु होगा।” तीसरी तिमाही में पोर्श का राजस्व गिरकर 8.7 अरब यूरो रह गया।
लड़ाई ने पोर्शे को और अधिक कठोर कदम उठाने के लिए मजबूर कर दिया है। इसकी इलेक्ट्रिक वाहन योजनाओं में बदलावों के बीच, केयेन के ऊपर स्थित स्पोर्ट यूटिलिटी वाहनों की एक नई श्रृंखला जो विशेष रूप से इलेक्ट्रिक होने वाली थी, केवल दहन इंजन और हाइब्रिड प्रोपल्शन सिस्टम के साथ उपलब्ध होगी। ऑटोमेकर ने अपने अधिकांश बोर्ड सदस्यों को भी बदल दिया है और अधिक लागत कटौती पर जोर देने की कोशिश कर रहा है।
सीईओ ओलिवर ब्लूम जनवरी में उन पुनर्गठन प्रयासों की मशाल पोर्शे के पूर्व कार्यकारी माइकल लीटर्स को सौंपेंगे, जिन्होंने पहले ब्रिटिश सुपरकार निर्माता मैकलारेन ऑटोमोटिव लिमिटेड का नेतृत्व किया था। एसयूवी में लीटर्स का अनुभव (उन्होंने पहले सबसे ज्यादा बिकने वाले मैकन और केयेन मॉडल पर काम किया था) मूल्यवान साबित हो सकता है क्योंकि पोर्श दहन-इंजन वाले मैकन के प्रतिस्थापन को विकसित करने पर जोर दे रहा है, जिसे अगले चरण में समाप्त कर दिया जाएगा। वर्ष।
पोर्श की एसयूवी रणनीति संयुक्त राज्य अमेरिका में कंपनी की सफलता में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी, जो हाल ही में चीन को पछाड़कर इसका सबसे बड़ा बाजार बन गया है। कंपनी के वहां उत्पादन में कमी का मतलब है कि उसे अपनी सभी कारें यूरोप से आयात करनी होंगी, जिससे उसे राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प की नीति में बदलाव के तहत 15% टैरिफ सहना पड़ेगा। ब्लूमबर्ग ने पहले बताया था कि पोर्श ने संयुक्त राज्य अमेरिका में अपने स्वयं के मॉडलों में से एक को असेंबल करने की संभावना पर चर्चा की है।