SRINAGAR: 20 दिनों के बंद होने के बाद, श्रीनगर-जममू नेशनल हाईवे (NH-44) बुधवार को यातायात के लिए फिर से खुल गया, जिससे सैकड़ों ट्रक जम्मू की ओर बढ़ने की अनुमति देते हैं। उस दिन ने केवल “डाउन” ट्रैफ़िक को देखा, कश्मीर से जम्मू तक की आवाजाही, क्योंकि वाहन हर वैकल्पिक दिन प्रत्येक मार्ग पर माप सकते हैं।इस बीच, राष्ट्रीय सम्मेलन के अध्यक्ष डॉ। फारूक अब्दुल्ला ने लंबे समय तक बंद होने के पीछे किसी भी तोड़फोड़ या षड्यंत्र को खारिज कर दिया। अब्दुल्ला ने कश्मीर की टोकरी को तोड़फोड़ करने के प्रयास के बयानों को अस्वीकार करते हुए कहा, “सड़क के बंद होने के दौरान बहुत सारी राजनीति खेली गई थी।” “भगवान के क्रोध के कारण सड़क बंद थी, ऐसा करने से नहीं। क्या लोग लोगों के कारण नीचे जाते हैं?” उन्होंने पूछा कि उन्होंने दक्षिणी कश्मीर में पत्रकारों से बात की।इससे पहले, राजनीतिक दलों ने जे एंड के सरकार पर प्रमुख सड़क पर यातायात को बहाल नहीं करने का आरोप लगाया था, जो सेब की फसल के मौसम के दौरान महत्वपूर्ण है। श्रीनगर आगा रुहुल्लाह के नेकां सांसद ने कहा कि सड़क “हमेशा फसल के दौरान लंबे समय तक बंद हो जाती है, गंभीरता से कश्मीर की बागवानी अर्थव्यवस्था को मारती है।” पीडीपी के प्रतिनिधि, इिल्टिजा मुफ्ती ने नेकां के नेतृत्व में सरकार पर निजी कंपनियों के संपर्क में रहने का आरोप लगाया, जो कैशमिरो एप्पल उद्योग की देखभाल करना चाहते हैं।फारूक अब्दुल्ला ने इन आरोपों को खारिज कर दिया, जिसमें कहा गया कि ऐसा कोई भयावह साजिश नहीं थी।बुधवार को, ट्रैफिक पुलिस ने एप्पल के लोड किए गए ट्रकों को सड़क पर जाने की अनुमति दी, सड़क और सड़कों पर परिवहन संघ के मंत्री के एक दिन बाद, नितिन गडकरी ने एनएच -44 राज्य पर एक समीक्षा बैठक की अध्यक्षता की और सीएम ने मार्ग पर नियमित ट्रक आंदोलन के उमर अब्दुल्ला को आश्वासन दिया। सुबह, पुलिस ने हल्के वाहनों को काजिगुंड से जम्मू से गुजरने की अनुमति दी। बाद में, लगभग 11.30 बजे, 6,000 से अधिक भारी मोटर वाहन, उनमें से ज्यादातर सेब के साथ, जो पिछले तीन हफ्तों के दौरान पीछे की तरफ फंसे रहे थे, जम्मू की ओर जारी किए गए थे।सीएम उमर ने थर्ड उधमपुर में एनएच -44 के प्रभावित खंड का दौरा किया, ताकि चल रहे बहाली के काम का जायज किया जा सके और एनएचएआई से यात्रियों और जनता के आंदोलन को राहत देने के लिए बहाली प्रक्रिया में तेजी लाने का आग्रह किया। यातायात अधिकारियों ने प्रभावित खंड में सख्त नियमों के तहत यातायात का प्रशासित किया, जहां एनएच -44 के 250-300 मीटर मैला, असमान और मैला रहे।उमर ने कार्यकारी एजेंसियों को निर्देश दिया कि वे समय पर पूरा होने के लिए अतिरिक्त पुरुषों और मशीनरी को जुटाने के लिए, यह जोर देकर कहते हैं कि सुरक्षित और नरम सड़क कनेक्टिविटी सरकार की मुख्य प्राथमिकता थी।(जम्मू में संजय खजुरिया के इनपुट के साथ)
