22 सितंबर तक प्रवेश करने के लिए निर्धारित जीएसटी की अगली समीक्षा के साथ, कई कार डीलरों ने वित्त मंत्रालय से संपर्क किया है, तत्काल संचित मुआवजे (सीसी) के समापन के क्रेडिट के गंतव्य पर स्पष्टता और राहत की मांग की है।
ये क्रेडिट, जो मौजूदा वित्तीय शासन के तहत शेयरों की खरीद के माध्यम से जमा हुए हैं, नए जीएसटी संरचना के तहत मुआवजे की समाप्ति को समाप्त करने के बाद गैर -प्रकोप योग्य बनने का जोखिम चलाते हैं।
मौजूदा प्रणाली के तहत, लक्जरी और प्रीमियम कारें 28% जीएसटी और एक मुआवजा समाप्ति को आकर्षित करती हैं जो 17% से 22% तक भिन्न होती है। रियायतकर्ता अपनी इन्वेंट्री खरीद के हिस्से के रूप में सीसी क्रेडिट जमा करते हैं, जिसका उपयोग केवल भविष्य के मुआवजे के कारण देनदारियों की भरपाई के लिए किया जा सकता है।
हालांकि, जीएसटी के अगले युक्तिकरण के साथ इन वाहनों में 40% की एक निश्चित कर दर शुरू करने और अलग -अलग समाप्ति को समाप्त करने के साथ, इन क्रेडिट का अब कोई उपयोग नहीं होगा।
उद्योग के विशेषज्ञ चेतावनी देते हैं कि इन क्रेडिट का उपयोग करने में असमर्थता डीलरों के लिए महत्वपूर्ण वित्तीय नुकसान हो सकती है, खासकर उत्सव के मौसम से पहले जब आविष्कार आमतौर पर अधिक होता है।
ऑटोमोबाइल डीलरों के पास वर्तमान में लगभग 55 दिन का वाहन स्टॉक है। उन्होंने वित्त मंत्रालय को प्रेषित किया है कि मुआवजे की समाप्ति से संचित क्रेडिट डीलरों के लिए एक महत्वपूर्ण वित्तीय संवितरण का प्रतिनिधित्व करते हैं, और एक स्पष्ट संक्रमण योजना या एक सहायता तंत्र के बिना, जीएसटी का अगला संशोधन उद्योग के लिए एक अनैच्छिक वित्तीय बोझ डाल सकता है।
वित्त मंत्रालय ने अभी तक इस मुद्दे पर एक औपचारिक अभिविन्यास जारी नहीं किया है, एक संकल्प की उम्मीद में डीलरशिप के साथ जो अप्रयुक्त क्रेडिट के परिवहन या प्रतिपूर्ति की अनुमति देता है।
यह विकास व्यापक जीएसटी सुधारों के लिए जटिलता की एक महत्वपूर्ण परत जोड़ता है, जिसका उद्देश्य कर दरों को सरल बनाना है, लेकिन कंपनियों के लिए संक्रमण चुनौतियों का भी समाधान करना चाहिए।
लक्जरी वाहनों में मुआवजे की समाप्ति को समाप्त करने सहित संशोधित जीएसटी दरों को 22 सितंबर, 2025 के कार्यान्वयन के लिए निर्धारित किया गया है, जो भारत के अप्रत्यक्ष कर दृश्य में एक महत्वपूर्ण बदलाव को चिह्नित करता है।
