NUEVA DELHI: गति सीमाओं के कारण लंबे डेटा के भ्रम को संबोधित करने के प्रयास में, सड़क पर परिवहन मंत्रालय ने प्रस्तावित किया है कि केंद्र NHS और राजमार्गों के लिए गति सीमा स्थापित करता है, जबकि राज्य राज्य सड़कों और अन्य सड़कों के लिए ऐसा कर सकते हैं। मोटराइज्ड वाहन कानून में बड़ी संख्या में संशोधन में, मंत्रालय ने भी बिना बीमा के वाहनों को सड़कों पर बीमा प्रीमियम का भुगतान किए बिना और बार -बार अपराध के लिए प्रीमियम का पांच गुना प्रीमियम बनाने का प्रस्ताव दिया है।इसके अलावा, मंत्रालय ने वाहन एग्रीगेट विनियमन और विनियमन केंद्र द्वारा जारी दिशानिर्देशों को अपनाने के लिए राज्यों के लिए समय सीमा स्थापित करने का प्रस्ताव दिया है, और स्वचालित परीक्षण स्टेशनों के विन्यास को मंजूरी दी है। अन्य मंत्रालयों को प्रस्तावित संशोधनों ने उसी के लिए कैबिनेट की मंजूरी लेने से पहले अपनी टिप्पणियों को प्राप्त करने के लिए प्रसारित किया है।वर्तमान प्रणाली के अनुसार, जबकि केंद्र आधिकारिक तौर पर एनएचएस और राजमार्गों के लिए अधिकतम गति सीमा स्थापित करता है, राज्य आम तौर पर इन सड़कों के लिए कम सीमाएं लगाते हैं। एकरूपता की यह कमी अक्सर एनएचएस और राजमार्गों के लिए राज्यों द्वारा स्थापित ऊपरी सीमाओं द्वारा दंडित कंडक्टरों की ओर ले जाती है। यह भ्रष्टाचार के लिए एक संस्कृति शोरबा भी बन गया है जिसमें कानून के आवेदन की एजेंसियां शामिल हैं।अप्रयुक्त वाहनों के लिए, मंत्रालय ने दंड में एक मजबूत चलना प्रस्तावित किया है। पहले अपराध के लिए 2,000 रुपये के मौजूदा जुर्माना और तीन महीने तक की जेल के साथ बार -बार अपराधों के लिए 4,000 रुपये के बजाय, संशोधन का प्रस्ताव है कि ये अपराधी पहले अपराध के लिए आधार बीमा प्रीमियम का तीन गुना और बार -बार उल्लंघन के लिए पांच बार भुगतान करते हैं। उपाय का उद्देश्य उन वाहनों की संख्या में वृद्धि को सत्यापित करना है जो वैध बीमा के बिना नेविगेट करते हैं और बेहतर अनुपालन की गारंटी देते हैं।संशोधन ड्राफ्ट ड्राइवर के लाइसेंस के नवीनीकरण के लिए सख्त नियमों का प्रस्ताव करते हैं। अपराधों के दोषी लोगों के लिए एक अनिवार्य प्रबंधन परीक्षण की आवश्यकता होगी, जैसे कि अत्यधिक गति और नशे में ड्राइविंग। इसके अलावा, 55 से अधिक लोगों को लाइसेंस नवीनीकरण के समय एक प्रबंधन परीक्षा से गुजरना होगा।
