कोई और शॉर्टकट नहीं! राजमार्ग मंत्रालय सड़क परियोजनाओं के लिए सख्त नियमों को कठोर करता है; इसका उद्देश्य गुणवत्ता, गति की गारंटी देना है

नई दिल्ली: सड़कों के मंत्रालय ने हाइब्रिड वार्षिकी मॉडल (एचएएम) और इंजीनियरिंग, निर्माण और अधिग्रहण (ईपीसी) में सड़क परियोजनाओं में पेश करने के लिए अधिक सख्त योग्यता आवश्यकताओं को लागू किया है। इन बेहतर मानदंडों का उद्देश्य परियोजना के समय पर पूरा होने के दौरान एक उच्च निर्माण गुणवत्ता और राजमार्गों की गारंटी देना है।सड़कों और सड़कों के परिवहन मंत्रालय के एक गोलाकार में विस्तृत दिशानिर्देशों की समीक्षा की गई, बोलीदाताओं के लिए अधिक से अधिक वित्तीय आवश्यकताओं को निर्दिष्ट करते हैं, केंद्रीय क्षेत्र की सड़कों और परियोजनाओं के लिए समीक्षा की गई उपकेंद्रिंग और परिभाषाओं के अनुभव की बेहतर जांच।संशोधन के रूप में सरकार 2025-26 तक 124 सड़क परियोजनाओं को असाइन करने की तैयारी करती है, जिसकी कीमत 3.5 लाख मिलियन रुपये है, जो 80 से अधिक परियोजनाओं का प्रतिनिधित्व करती है।हैम परियोजनाओं के लिए, वित्तीय क्षमता की आवश्यकता परियोजना की अनुमानित लागत का 15% बढ़कर 15% हो गई है, जबकि कंसोर्टियम के सदस्यों की शुद्ध संपत्ति 7.5% से बढ़कर 10% हो गई है। “यह सुनिश्चित करेगा कि गहरी जेब वाली बड़ी कंपनियां परियोजनाओं के लिए पेशकश करती हैं और स्थापित समय सीमा के भीतर गुणवत्ता निर्माण प्रदान करती हैं,” ईटी ने एक उद्योग के कार्यकारी का हवाला देते हुए कहा।ईपीसी परियोजनाओं के संबंध में, बोलीदाता की शुद्ध संपत्ति दोगुनी हो गई है, जबकि वार्षिक बिलिंग आवश्यकताओं में परियोजना की अनुमानित लागत का 20% बढ़ गया है। अद्यतन सड़क की परिभाषा रेलवे, मेट्रो और पोर्ट रेलमार्गों को बाहर करती है, जो अब हैम और ईपीसी परियोजनाओं के लिए केंद्रीय क्षेत्र के वर्गीकरण के तहत हैं।सरकार पिछले आराम से वित्तीय थ्रेसहोल्ड के कारण बड़ी संख्या में देरी के बाद सड़क और बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए पात्रता मानकों को आश्वस्त कर रही है। इन निचले थ्रेसहोल्ड को छोटे ठेकेदारों को भाग लेने की अनुमति देने के लिए पेश किया गया था, लेकिन कई में वित्तीय ताकत और समय को पूरा करने की क्षमता की कमी थी।CareEdge योग्यता के अनुसार, 2015 और 2024 के बीच दी गई हाइब्रिड वार्षिकी मॉडल (HAM) की 374 परियोजनाओं में से 55% छह महीने से अधिक समय में देरी हुई थी। पहले संसद में, संघ के परिवहन मंत्री, नितिन गडकरी ने घोषणा की कि मार्च 2024 तक, 952 वर्तमान सड़क परियोजनाओं में से 419, लगभग 44% कई कारकों के कारण पीछे रह रहे थे, जिनमें वित्तीय प्रतिबंध और प्राधिकरणों में देरी शामिल थी।