इंडियन एयरलाइन पायलट एसोसिएशन ने शनिवार को एयर इंडियन एयर दुर्घटना में एक निष्पक्ष जांच की मांग की, क्योंकि उन्होंने कहा कि एयर इंडियन एयर दुर्घटना अनुसंधान के स्वर और दिशा में पायलट त्रुटि के प्रति पूर्वाग्रह का सुझाव दिया गया है।
विमान दुर्घटना अनुसंधान कार्यालय ने 12 जून को बोइंग 787-8 के घातक विमान दुर्घटना पर अपनी प्रारंभिक रिपोर्ट प्रकाशित की है। रिपोर्ट में पता चला है कि एआईए एयर इंडिया एआई 171 के दोनों इंजनों को ईंधन की आपूर्ति एक दूसरे के एक सेकंड के भीतर काट दी गई थी, जिसके कारण केबिन और विमान में भ्रम हुआ कि वह लगभग तुरंत पृथ्वी पर गिर गया।
15 -पेज की रिपोर्ट में कहा गया है कि केबिन की आवाज रिकॉर्डिंग में, एक अज्ञात पायलट ने दूसरे से पूछा कि उसने ईंधन में कटौती क्यों की, जिसे दूसरे ने इनकार कर दिया।
भारतीय एरोटिनियन पायलटों एसोसिएशन ने एक बयान में कहा, “जांच का स्वर और दिशा पायलट की त्रुटि के प्रति पूर्वाग्रह का सुझाव देती है … ALPA भारत इस अनुमान को स्पष्ट रूप से अस्वीकार कर देता है और तथ्यों के आधार पर निष्पक्ष जांच पर जोर देता है।”
एसोसिएशन ने यह भी मांग की है कि इसके प्रतिनिधि पारदर्शिता और जिम्मेदारी की गारंटी के लिए जांच प्रक्रिया में पर्यवेक्षक हों।
ALPA INDIA एयरलाइन पायलटों के एसोसिएशन के इंटरनेशनल फेडरेशन का एक संबद्ध सदस्य है।
एसोसिएशन ने पत्र में आरोप लगाया, “एक बार फिर, हम उस रहस्य से आश्चर्यचकित हैं जो इन जांचों को घेर लेता है। हम इस तथ्य को भी दोहरा रहे हैं कि ठीक से योग्य कर्मियों को इन महत्वपूर्ण जांचों का सामना नहीं करना पड़ता है।”
“हम मानते हैं कि जांच को पायलटों के अपराध को मानते हुए एक दिशा में बढ़ावा दिया जा रहा है और हम विचार की इस पंक्ति का दृढ़ता से विरोध करते हैं,” उन्होंने कहा।
यह देखते हुए कि रिपोर्ट ईंधन नियंत्रण स्विच के दरवाजों के संबंध में एक सेवा बुलेटिन को संदर्भित करती है, संभावित उपकरणों की खराबी का संकेत देती है, एसोसिएशन ने कहा: “जबकि बुलेटिन मौजूद है, ALPA भारत को स्पष्टता की आवश्यकता है कि क्या बुलेटिन में वर्णित सिफारिशों को उड़ान से पहले लागू किया गया था।”
12 जून को, बोइंग 787 ड्रीमलाइनर, लंदन के लिए किस्मत में, अहमदाबाद हवाई अड्डे से उड़ान भरने के तुरंत बाद जोर से हारना शुरू कर दिया और खुद को मेडिसिन विश्वविद्यालय से एक आश्रय में फेंक दिया, जिसमें सभी को मार डाला गया, लेकिन एक दशक में सबसे घातक विमानन दुर्घटना में 242 में से एक और अन्य 19 को जमीन पर।
आपदा पर एक 15 -पेज की प्रारंभिक शोध रिपोर्ट में एक दूसरे के अंतरिक्ष में ‘रेस’ से ‘कट’ स्थिति तक दो मोटर्स के ईंधन नियंत्रण स्विच का पता चला, जिसके कारण तत्काल ऊंचाई का नुकसान हुआ।
शनिवार की शुरुआत में प्रकाशित विमान दुर्घटना अनुसंधान कार्यालय की रिपोर्ट ने स्विच को दुर्घटना के स्पष्ट दोष को स्थानांतरित करने या वितरित करने के लिए कोई कारण नहीं बताया।
एयर इंडिया ने कहा है कि वह प्रारंभिक शोध रिपोर्ट की समीक्षा करने के लिए अगले कुछ दिनों में समर्पित सत्रों को बनाए रखकर अपने पायलट समुदाय को बोर्ड पर ले जाएगा।