“अब हमने जो किया है वह यह है कि हमने उन मार्गों के आधार पर उत्पादों का एक प्रकार का उत्पाद बनाया है जो हम संचालित करते हैं। इसलिए, अब हमारे पास मैनचेस्टर में हमारे पास जो उत्पाद है, हम लंदन के लिए या कोपेनहेगन के लिए भी इसका उपयोग कर सकते हैं।
“और हमारे पास राष्ट्रीय क्षेत्रों में जो उत्पाद है, हम राष्ट्रीय क्षेत्रों को जोड़ना जारी रख सकते हैं। इसलिए आंतरिक रूप से कुछ बदलाव है,” उन्होंने कहा।
उनके अनुसार, लक्ष्य भारतीय यात्रियों के लिए घर पर बैठना है और गैर -लिनडियन यात्रियों के पास एक इंडिगो उड़ान है जो भारत की उनकी यात्रा की शुरुआत भी होगी।
“इसलिए, यह एक प्रकार का समकालीन भारतीय या भारतीय होना चाहिए जिसमें एक प्रकार का वैश्विक मोड़ दृष्टिकोण होता है। मुझे लगता है कि यह लक्ष्य है,” एल्बर्स ने कहा।
लंबी दूरी के संचालन के लिए, इंडिगो नॉर्वे अटलांटिक एयरवेज के छह बोइंग 787-9 बोइंग विमान का एक आर्द्र किराये है।
वर्तमान में, उनमें से एक का उपयोग तीन साप्ताहिक उड़ानों के लिए प्रत्येक मैनचेस्टर और एम्स्टर्डम के लिए मुंबई से किया जा रहा है।
एल्बर्स ने कहा कि इंडिगो को अक्टूबर के समय में तीन और उत्तरी अटलांटिक विमान लेने की उम्मीद है और यह उम्मीद है कि शेष दो 2026 की पहली तिमाही में पहुंचेंगे।
एयरलाइन A321 XLR विमान को इस साल के अंत तक या 2026 की शुरुआत में एक लंबे समय तक संकीर्ण संकीर्ण शरीर के साथ प्रेरित करती है और यह विमान वाहक को एथेंस जैसे गंतव्यों को जोड़ने की अनुमति देगा।
