जैसे -जैसे कमीशन गिरता है, फ्लैट दर यात्रा को फिर से तैयार करती है

बेंगलुरु: ओला ने अपने बालों के कारोबार के लिए देश भर में एक फ्लैट रेट मॉडल पेश किया है, जिससे ड्राइवरों को 67 रुपये के एक निश्चित दैनिक एक्सेस चार्ज का भुगतान करने के बाद अपने मुनाफे का 100% बरकरार रखने की अनुमति मिलती है। यह आंदोलन लॉन्ग डेटा कमीशन की संरचना को बदल देता है, जहां प्लेटफार्मों ने प्रति यात्रा 20% -30% समर्पित किया, जो भारत की परिवहन अर्थव्यवस्था में एक महत्वपूर्ण परिवर्तन को चिह्नित करता है।आंतरिक रूप से, ओला हाई -रैंकिंग अधिकारी मानते हैं कि यह उपाय बाजार के दबाव की गहनता के लिए एक प्रतिक्रिया है, क्योंकि यह असंतुष्ट ड्राइवरों को ठीक करने का प्रयास है। “ओला ने ऐसा क्यों किया क्योंकि बाजार में हिस्सेदारी जल्दी से हार रही है, और आपूर्ति और मांग नेटवर्क का प्रभाव हमें कम कर रहा था। यह नीचे की ओर एक दौड़ है, एक हताश हेल मैरी। वह मार्जिन खाएगा, “एक वरिष्ठ कार्यकारी ने कहा। गणित का काम करने के लिए, ओला ने कट्टरपंथी लागत में कटौती को लागू किया है, अपनी अधिग्रहण टीम को बंद कर दिया है जो अपने चरम में 1,000 मजबूत था, प्रोत्साहन को कम कर रहा था और स्वचालन पर अधिक निर्भर करता है। एक अन्य वरिष्ठ कार्यकारी ने कहा, “हमने पहले 20% के कमीशन को कवर किया था, लेकिन लगभग आधे ग्राहकों और ड्राइवरों के प्रोत्साहन में लौट आए। फ्लैट रेट मॉडल में, हमने प्रोत्साहन को काफी कम कर दिया और लागत की उस लागत को समाप्त कर दिया, जो प्रौद्योगिकी के आधार पर अधिक दक्षता के लिए जगह छोड़ दिया,” एक अन्य वरिष्ठ कार्यकारी ने कहा।

रेडसीर के एसोसिएट पार्टनर, सौरव कुमार चाचन के अनुसार, भारत परिवहन बाजार का सीएबीएस का वर्चस्व है, जो सकल माल मूल्य (GMV) के लगभग 50-55% का प्रतिनिधित्व करता है, इसके बाद लगभग 35% और दो व्हील्स के रिक्शा ऑटोमोटिव रिक्शा द्वारा लगभग 10-12% का प्रतिनिधित्व किया जाता है। सात मुख्य शहरों में, औसत दरें 300-400 रुपये प्रति यात्रा से भिन्न होती हैं, जबकि छोटे शहरों में, औसत 200-250 रुपये के करीब है। चाचन ने कहा, “ऊपरी मीटर में ड्राइवर आम तौर पर प्रति दिन लगभग आठ यात्राएं पूरा करते हैं और महीने में लगभग 25 दिन काम करते हैं, कुल 220-240 यात्राओं के लिए प्रति माह लगभग 220-240 यात्राएं।”प्रति यात्रा औसत 300 रुपये के साथ, यह लगभग 2,400 रुपये प्रति दिन या 60,000 रुपये प्रति माह के सकल लाभ में अनुवाद करता है। 25%के पारंपरिक आयोग मॉडल के अनुसार, इसका मतलब था कि ड्राइवर के लिए प्रति दिन लगभग 1,800 प्रति दिन और 45,000 रुपये प्रति माह की शुद्ध आय। प्रति दिन 67 रुपये फ्लैट दरों की संरचना के अनुसार, शुद्ध लाभ लगभग 2,333 रुपये प्रति दिन और 58,325 रुपये प्रति माह तक बढ़ जाता है।जबकि परिवर्तन अनुभवी ड्राइवरों के लिए लाभ की क्षमता में सुधार करता है, यह आपके पक्ष में अधिक जोखिम भी बदलता है। आई पार्थेनन के एक भागीदार प्रातिक शाह ने कहा, “फ्लैट रेट ट्रांसपोर्ट मॉडल मुनाफे पर ड्राइवर कंट्रोलर्स का वादा करते हैं, लेकिन प्लेटफार्मों के वित्तीय जोखिम को भी बदल देते हैं।” “उच्च मांग वाले क्षेत्रों में अनुभवी ड्राइवरों के लिए, यह घर लेने के लिए एक उच्च वेतन उत्पन्न कर सकता है। लेकिन नए लोगों के लिए या कम यातायात क्षेत्रों में उन लोगों के लिए, यह सशक्तिकरण की तुलना में अधिक एक्सपोज़र की तरह लग सकता है।“फ्लैट दर की कीमत में दुनिया भर में मिश्रित परिणाम हुए हैं।