जम्मू और कश्मीर में पूरे वर्ष में सुरक्षित कनेक्टिविटी के लिए एक नए सिरे से आवेग में, केंद्र दो प्रमुख सुरंग परियोजनाओं, सिंघपोरा-वेलू और साउथमाहदेव-द्रांगा के लिए फिर से वित्तीय प्राधिकरणों का दौरा करेगा। यह 22 अप्रैल को पाहलगामा के आतंकवादी हमले के बाद जम्मू और कश्मीरा के लिए हर मौसम के लिए कनेक्टिविटी में नए सिरे से प्रयासों के हिस्से के रूप में निर्मित होता है।दोनों परियोजनाएं, जिनका उद्देश्य 244 राष्ट्रीय राजमार्ग के माध्यम से जम्मू और श्रीनगर के बीच एक वैकल्पिक लिंक बनाना है, एक दशक से अधिक समय से प्राधिकरण की प्रतीक्षा कर रहे हैं। ईटी द्वारा उद्धृत सूत्रों के अनुसार, सार्वजनिक निवेश बोर्ड (जीडीपी) द्वारा अपनी अगली बैठक में समीक्षा किए गए प्रस्तावों की उम्मीद की जाएगी।यद्यपि सुरंगों को पहले से ही पर्यावरण और रक्षा प्राधिकरण प्राप्त हो चुके थे, जीडीपी ने पहले 22 मार्च को एक बैठक के दौरान उन्हें अस्वीकार कर दिया था, जो उच्च -कस्ट अनुमानों के बारे में चिंताओं के कारण, लगभग 8,900 मिलियन रुपये और ओवरलोडेड संरचनात्मक तत्वों से जुड़ा था। हालांकि, इन समस्याओं का समाधान करने और सामान्य लागत को कम करने के लिए अब योजना बनाई गई है।सुरंग विवरण, कनेक्टिविटी प्रभावपरियोजनाओं का एक महत्वपूर्ण रणनीतिक महत्व है, विशेष रूप से सैनिकों के आंदोलन और सीमावर्ती क्षेत्रों के लिए सुरक्षित कनेक्टिविटी के लिए। जम्मू-श्रीनगर एनएच 44 की तुलना में मौजूदा, जो नियंत्रण रेखा के पास आ रहा है और आतंकवादी खतरों के लिए अधिक प्रवण है, ये सुरंगें सुरक्षित मार्गों और सभी जलवायु के लिए पेश करती हैं।सिंगचपोरा-वेलू सुरंग, लगभग 10 किमी लंबी, का उद्देश्य अहलान को कोकेरनाग में किश्तवार में चारू के साथ जोड़ना है। विश्वासघाती से बचें, मैं वर्तमान अनंतनाग-कोकर्नाग-किश्त्वर मार्ग पर 12,000 फीट की सिन्थान को पास करता हूं, जो अक्सर बर्फ या मजबूत बारिश से अवरुद्ध होता है। एक बार पूरा हो जाने के बाद, सुरंग कैशमिरो घाटी और चेनब क्षेत्र के बीच वर्ष के दौरान कनेक्टिविटी प्रदान करेगी, जिसमें डोडा, किश्त्वर, रामबान, उधम्पुर और रीडी शामिल हैं: खनिज खनन के लिए प्रमुख क्षेत्र।साउथमाहदेव-द्रांगा सुरंग को 8 किमी के एक यूनिडायरेक्शनल मार्ग के रूप में योजनाबद्ध किया गया है, जो उधमपुर में साउथमाहादेव और डोडा में खलानी के बीच की दूरी को 100 किमी केवल 32 किमी से कम कर देगा। मौजूदा गोहा-खेलानी सड़क दुर्घटनाओं और भूस्खलन से ग्रस्त है। नए संरेखण से यात्रा सुरक्षा में सुधार और स्थानीय व्यापार के लिए समय और परिवहन लागत को काफी कम करने की उम्मीद है।ऐतिहासिक भूमिका को पुनर्प्राप्त करने के लिए मोगोल मार्गसंघ की सरकार के व्यापक आवेग में 10,637 मिलियन रुपये की 19 मुख्य सड़क और सुरंग परियोजनाएं भी शामिल हैं, सबसे प्रमुख में से एक ऐतिहासिक मुगल रोड में जोड़े की की गली सुरंग है, जो जम्मू में पोंच के साथ कश्मीर घाटी में शॉपियन को जोड़ता है। एक बार निर्मित होने के बाद, सुरंग सभी जलवायु के लिए एक मार्ग के रूप में 84 किमी की मोगोल रोड बनाएगी, जो एनएच -44 के लिए एक महत्वपूर्ण विकल्प प्रदान करेगा।जबकि यह परियोजना शुरू में 1970 के दशक में शेख मोहम्मद अब्दुल्ला के तहत शुरू हुई थी, और 2003 में मुफ़्टी मोहम्मद सईद द्वारा पुनर्जीवित किया गया था, यातायात को केवल 2009 में अपने जनादेश के तहत अनुमति दी गई थी। हालांकि, पीयर की गली और बाफलीज़ में मजबूत बर्फबारी के कारण सर्दियों में अभी भी सड़क बंद हो जाती है। अन्य अनुमोदित परियोजनाओं में साधना सुरंग है, जो 3,330 मिलियन रुपये का अनुमान है, कुपवाड़ा को कर्णाह के सीमा क्षेत्र से जोड़ने के लिए, उत्तर के इस दूरदराज के क्षेत्र में निवासियों को बहुत आवश्यक राहत प्रदान करता है।