परिवहन के लिए भारतीय रेलमार्गों पर मारुति दांव: ट्रेनों के माध्यम से वाहन कार्यालय 35%तक बढ़ने के लिए; खुली कार के फर्श पर दूसरा रेलमार्ग कोटिंग

परिवहन के लिए भारतीय रेलमार्गों पर मारुति दांव: ट्रेनों के माध्यम से वाहन कार्यालय 35%तक बढ़ने के लिए; खुली कार के फर्श पर दूसरा रेलमार्ग कोटिंग

परिवहन के लिए भारतीय रेलमार्गों पर मारुति दांव: ट्रेनों के माध्यम से वाहन कार्यालय 35%तक बढ़ने के लिए; खुली कार के फर्श पर दूसरा रेलमार्ग कोटिंग
मारुति सुजुकी इंडिया का उद्देश्य वित्तीय वर्ष 2030-31 के लिए 35% ट्रेनों के माध्यम से वाहन प्रसव में काफी वृद्धि करना है, जैसा कि एमडी-सीईओ हायाशी टेकुची द्वारा कहा गया है। यह विस्तार भारत में सबसे बड़े मल्टीमॉडल कार्गो टर्मिनल मानेसर में नए रेलवे कोटिंग द्वारा समर्थित है। पहल कार्बन उत्सर्जन और ईंधन की खपत को काफी कम करेगी।

NUEVA DELHI: मारुति सुजुकी इंडिया के एमडी-सीईओ हिशी टेकुची ने मंगलवार को कहा कि कार मार्केट लीडर प्रति वित्तीय वर्ष (वित्तीय वर्ष) 2030-31 प्रति ट्रेनों के माध्यम से 35% अधिक वाहन भेजेगा।“एक बार जब यह पूरी तरह से चालू हो जाता है, तो हम सालाना 4.5 लाख वाहन भेज सकते हैं, जिससे वित्तीय वर्ष 2030-31 के लिए 35 प्रतिशत रेल जहाजों की भागीदारी बढ़ जाती है।”वह हरियाणा के मानेसर में मारुति सुजुकी कारखाने में, इस प्रकार की अपनी दूसरी स्थापना, कार संयंत्र पर रेल कोटिंग के उद्घाटन पर बात कर रहे थे। मानेसर में कार संयंत्र में रेलरोड अस्तर देश का सबसे बड़ा मल्टीमॉडल लोड टर्मिनल है।इस बीच, टेकुची ने यह भी याद किया कि कैसे मारुति सुजुकी ने ट्रेनों के माध्यम से वाहन की डिलीवरी बढ़ाई, पिछले साल वित्तीय वर्ष 2014-15 में लगभग 5 प्रतिशत से 24 प्रतिशत तक।“हम एक दशक से अधिक वाहन शिपमेंट के लिए रेलमार्ग के उपयोग में pyeमार्च 2024 में, ऑटोमोबाइल निर्माता गुजरात के अहमदाबाद में अपने विनिर्माण संयंत्र में संयंत्र में एक रेल अस्तर स्थापित करने वाली पहली कार कंपनी बन गई।टेकुची ने कहा कि कंपनी मनेसर में नई स्थापना के साथ “इसे और आगे ले जाएगी”।“इसका मतलब है कि वर्तमान स्तर से लगभग 40 प्रतिशत की वृद्धि। हम लगभग 1.75 लाख टन के बराबर कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन से बच सकते हैं और सालाना 60 मिलियन लीटर ईंधन बचा सकते हैं,” उन्होंने कहा।



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