वैश्विक विमानन केंद्र बनने के लिए भारत की महत्वाकांक्षा तब तक एक झटका प्राप्त कर सकती है जब तक कि अपने राजकोषीय ढांचे को स्पष्टता और निरंतरता प्रदान नहीं करते, मंगलवार को इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) के जनरल डायरेक्टर विली वाल्श ने कहा।
42 वर्षों के बाद भारत में आयोजित एक IATA कार्यक्रम के बाहर बोलते हुए, वाल्श ने कहा कि करें लंबे समय से एयरलाइंस के संचालन में एक बाधा रही हैं और विकास के लिए सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक बनी हुई हैं।
“जब हम भारत के बारे में बात करते हैं, तो कर हमेशा एजेंडे के तत्वों में से एक होता है,” उन्होंने कहा। “भारत में एक बहुत ही जटिल राजकोषीय प्रणाली है, और यह कई वर्षों से हमारे उद्योग की विशेषता है; यह एक नई समस्या नहीं है।”
वाल्श ने कहा कि समाधान पूरी तरह से करों को खत्म करने के लिए नहीं है, बल्कि अधिक पूर्वानुमान और पारदर्शी ढांचे के निर्माण में है।
उन्होंने कहा, “क्या जरूरत है कि कर नियम कैसे लागू होते हैं, इसकी स्पष्ट समझ है।” “कई एयरलाइंस का मानना है कि ऐसा होता है कि आपको एक मौजूदा नियम की एक नई व्याख्या मिलती है जो पहले से पूरी तरह से अलग है। इससे अवैतनिक करों के लिए दावे की ओर जाता है, इसके बाद मुकदमेबाजी के वर्षों के बाद।”
कई मामलों में, वाल्श ने कहा, इन विवादों को आखिरकार एयरलाइंस के पक्ष में हल किया जाता है, लेकिन “नुकसान पहले से ही हो चुका है।” “आप वर्षों के कानूनी विवादों में बिताते हैं, और भले ही एयरलाइन जीतती है, अनिश्चितता और वित्तीय तनाव प्रभावित होता है। यह वह नहीं है जो कोई चाहता है।”
IATA प्रमुख ने इस बात पर जोर दिया कि यदि भारत अपनी विशाल विमानन क्षमता का लाभ उठाना चाहता है, जो नियामक और राजकोषीय स्थिरता प्रदान करने के लिए आवश्यक होगा।
उन्होंने कहा, “करों के आसपास अधिक निश्चितता भारत के लिए आवश्यक है कि
करों से परे, वाल्श ने एयरलाइंस और हवाई अड्डे के ऑपरेटरों के बीच निरंतर घर्षण पर भी प्रकाश डाला, और कहा कि समन्वय की कमी अक्सर एक अक्षम और अत्यधिक महंगी हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे की ओर जाता है। “लोग सोचते हैं कि हम एक ही उद्योग में हैं, लेकिन हम नहीं हैं। हमारे पास हितों को संरेखित किया गया है, लेकिन मौलिक रूप से अलग -अलग वित्तीय संरचनाएं हैं,” उन्होंने कहा।
“हम कुशल और लाभदायक हवाई अड्डे के संचालन चाहते हैं। लेकिन हमें अक्सर जो कुछ भी मिलता है वह ऐसे विकास हैं जो एयरलाइंस के लिए उपयुक्त नहीं हैं या जो आवश्यक से अधिक महंगे हैं,” वाल्श ने कहा।
इसके अलावा, उन्होंने दोनों क्षेत्रों के बीच एक मजबूत सहयोग की दिशा में बदलाव के लिए कहा। “जहां हवाई अड्डे और एयरलाइंस एक साथ काम करते हैं, तो परिणाम अविश्वसनीय रूप से प्रभावी हैं,” IATA प्रमुख ने कहा।