Vinfast, Vingroup वियतनाम का इलेक्ट्रिक वाहन आर्म, भारतीय बाजार में एक बोल्ड प्रविष्टि तैयार कर रहा है, जो टेस्ला के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा के लिए परिदृश्य तैयार कर रहा है। इस महीने के खुलने के लिए अपने वाहनों के आरक्षण के साथ, VINFAST ने अपने VF7 और VF6 मॉडल में खुद को दुनिया में सबसे तेजी से बढ़ते कार बाजारों में से एक में ईवी प्रीमियम ब्रांड के रूप में स्थापित करने के लिए जमा किया।विनफास्ट एशिया के सीईओ और भारत में वियतनाम के पूर्व राजदूत के सीईओ फाम सान चाउ ने पुष्टि की कि कंपनी का लक्ष्य अगले उत्सव के मौसम से पहले अपने वाहनों को लॉन्च करना है। “हमारे पास 16 देशों में हमारे उत्पाद हैं, जिनमें दक्षिण पूर्व एशिया, मध्य पूर्व, संयुक्त राज्य अमेरिका शामिल हैं … और विनफास्ट एक पूरे पारिस्थितिकी तंत्र के साथ भारत में आएंगे। हमारा पहला उद्देश्य वीएफ 7 और वीएफ 6 के माध्यम से भारत में प्रीमियम ईवी कार के रूप में खुद को स्थिति में लाना है, जिसे हम इस साल त्योहार के मौसम के लिए देश में लागू करने की योजना बनाते हैं, जैसा कि पीटीआई समाचार एजेंसी द्वारा कहा गया है। हालांकि टेस्ला को फैनफारिया के साथ भारतीय बाजार में प्रवेश करने की उम्मीद है, लेकिन चाउ ने प्रतिद्वंद्विता की धारणाओं को कम कर दिया। उन्होंने कहा, “हम टेस्ला को नहीं देखते हैं, प्रतिस्पर्धा के रूप में भी बाईड नहीं हैं। हमारा मिशन हरी गतिशीलता है। जो कोई भी उस सपने को साझा करता है वह हमारा दोस्त होगा,” उन्होंने कहा। फिर भी, विनफास्ट की योजनाएं स्पष्ट रूप से उसी स्थान पर प्रतिस्पर्धा करने के अपने इरादे को इंगित करती हैं जो टेस्ला देख रही है: अमीर शहरी खरीदार विद्युत नवाचार के लिए एक प्रीमियम का भुगतान करने के लिए तैयार हैं।“, हम सबसे बड़ी सेवा प्रदाता और टैक्सियों की सबसे अच्छी कार कंपनी हैं। हमने वियतनाम में सब कुछ किया है, और यह हमारे लिए वैश्विक का समय है। हम भारत में प्रवेश करना चाहते थे, क्योंकि यह एक बढ़ता और गतिशील कार बाजार है,” चाउ ने भारत में विस्तार के बारे में घोषणा की।VINFAST ने पहले ही तमिलनाडु के थोथुकुडी में अपनी नई विनिर्माण स्थापना में $ 500 मिलियन का निवेश किया है, जिसमें 2030 तक किए गए $ 2 बिलियन का कुल संवितरण है। राज्य और केंद्र सरकार के मजबूत समर्थन के साथ केवल 15 महीनों में पूरा किया गया संयंत्र, मध्य पूर्व और अफ्रीका में भारतीय बाजार और निर्यात स्थलों दोनों की सेवा करेगा। प्रारंभिक उत्पादन क्षमता सालाना 50,000 इकाइयों पर निर्धारित की जाती है, जिसमें मांग के अनुसार 150,000 की वृद्धि हुई है।इसके लॉन्च का समर्थन करने के लिए, VINFAST उच्च यातायात स्थानों में अपने मॉडलों को प्रदर्शित करेगा, जैसे कि शॉपिंग सेंटर और हवाई अड्डों को खोलने से पहले। VF7 और VF6, जो वर्तमान में वियतनाम में निर्मित हैं, को शुरू में आयात किया जाएगा, हालांकि कंपनी की लंबी -लंबी रणनीति के लिए स्थान आवश्यक है। चाऊ ने कहा, “स्थान सरकारी प्रोत्साहन के साथ मदद करेगा, लागत को कम करेगा और हमें अधिक प्रतिस्पर्धी बना देगा,” यह भी कहा कि कंपनी वर्तमान में भारत में कर छूट से लाभ नहीं देती है।कीमतें अभी तक समाप्त नहीं हुई हैं, लेकिन चाऊ ने वादा किया कि यह प्रीमियम स्थिति के बावजूद “सस्ती” होगी। “भारत एक संवेदनशील बाजार है, और हमारे पास एक सस्ती कीमत होगी,” उन्होंने कहा, जबकि VF7 और VF6 पर जोर देते हुए “प्रीमियम वाहन” होंगे।विनिर्माण से परे, विनफास्ट भारत में एक ईवी पारिस्थितिकी तंत्र की नींव रख रहा है। इसमें वितरक, अधिकृत सेवा केंद्र, लोड इन्फ्रास्ट्रक्चर और एक इस्तेमाल किया वाहन विनिमय कार्यक्रम शामिल हैं। लोड स्टेशनों को स्थापित करने के लिए राज्य सरकारों के साथ बातचीत चल रही है, और चाऊ भारतीय निवेशकों के समर्थन को आकर्षित करने में अपना विश्वास व्यक्त करता है।2030 तक, विंफास्ट 3,500 स्थानीय श्रमिकों का उपयोग करने की उम्मीद करता है, क्योंकि वे पहले ही तमिलनाडु के सैकड़ों इंजीनियरिंग स्नातकों का साक्षात्कार ले चुके हैं, पीटीआई को चाउ के बयान के अनुसार। कंपनी की विस्तार योजना भारत के लिए एक गहरी प्रतिबद्धता को दर्शाती है, जिसे चाऊ ने “गतिशील और बढ़ते कार बाजार” के रूप में वर्णित किया है।
